Imaginez que MANU est un « spin doctor » de l’Équipe Labeaume…

Oui, il y a des mordus du vélo qui en veulent aux automobiles. Le dossier sur le boul René Lévesque où l’on veut enlever le stationnement des commerces pour passer en vélo pour une poignée de vélocrate qui veulent aller travailler en vélo même en jhiver est symptomatique de cette exagération. Quand on veut tasser les autos ça a un prix… C’est très différent de celui qui fait du vélo pour prendre l’air et faire de l’exercice et ces gens sont majoritaoàires sur les vélos.

Il devrait s’occuper de sa candidate qui trouve normal que les ambulances se font attendre plus de 15 minutes dans le nord de son district. Une chance que son coéquipier Raymond Dion l’a rappelé à l’ordre… J’ai hâte qu’elle en ait besoin de ce service d’urgence, elle va comprendre !!!

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sans oublier les poussettes…

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Sans oublier que des voies cyclables sécuritaires réduiraient probablement les coûts à la SAAQ car il y aurait moins d’accidents sur la route. Resterait à chiffrer ces économies pour les comparer au coût des aménagements.

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Fernand ne comprendra jamais la différence entre faire des accès pour vélo (soit des accès tout court là ou il n’y en a pas, soit des accès plus sécuritaire là où c’est dangereux) et enlever les véhicules motorisés de la route.

Imaginez… il se présente comme candidat aux élections et s’imagine que ça va nécessairement ensemble.

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et il y avait là-dedans plein de pistes cyclables à l’études et projetées, dont on n’a pas rentendu parler…

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En effet… il y a des aménagements pour vélos beaucoup plus importants selon moi. Il y a des endroits où les seuls accès routiers sont des autoroutes, ce qui oblige des détours de plusieurs kilomètres à vélo pour trouver la route la plus proche. Pourquoi ne pas régler ces cas là d’abord?

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Ce n’est pas parce que des gens profitent frauduleusement d’une situation que l’idée derrière celle-ci est mauvaise!

Par exemple, si on découvre un jour des arnaques ou de la fraude derrière une élection, est-ce à dire que les élections ne sont pas une bonne chose? Non…

Pourtant, connaissant le point de vue de Fernand et son étroitesse d’esprit, c’est ce qu’il semble insinuer. Sinon, il ferait la promotion du Bixi tout en promettant de débarasser ce projet de ses arnarqueurs.

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Fernand cohérent?

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Il y avait un reportage/documentaire intéressant en fin de semaine à la TV (je me souviens pas de l’émission exacte) au sujet des pistes cyclables. On y disait entre autres que plusieurs piste cyclables n’étaient pas règlementaires (construire sans répondre aux normes), on y parlait aussi des conflits automobiliste/cycliste et de l’usage des routes pour les autos par les cyclos alors qu’il y a une belle piste cyclable juste à coté.

L’immatriculation des bicycles: bein voyons, ca croulerait sous le poids de l’administration, un peu comme le régistre des armes à feu. De plus comment gérez vous les enfants à bicyclette, les patins à roues alignées, les tricycles, trotinnettes, quadriporteurs, chaises roulantes, etc. ?

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Premièrement, cela impliquerait une bureaucratie effroyable. Il faudrait déterminer à quel âge une telle immatriculation devrait être de mise. Il faudrait ensuite faire appliquer une telle loi en engageant moult patrouilleurs à vélo. Je ne crois pas que les policiers seraient particulièrement enchantés de suer à grosses gouttes pour tenter d’intercepter les récalcitrants(dont je serai). Au nombre de nouveaux vélos que les gens acquièrent à chaque nouvelle saison, ça serait un véritable fouilli. Qui plus est, je suis persuadé que les sommes amassées ne couvriraient même pas les frais administratifs que ce système engendrerait.

De plus, l’aménagement d’un bon réseau cyclable utilitaire s’inscrit dans un objectif plus large de transport alternatif. Il suffit de jeter un oeil à la situation du transport dans la région de Montréal pour s’en convaincre: les bouchons de circulation sont choses quasi permanentes et ce, malgré 4 ponts qui relient Montréal à la rive-sud et le métro. C’est ce qui attend les gens de la région de Québec si rien n’est fait.

Les cyclistes ne demandent pas la lune. De simples bandes cyclables font la plupart du temps très bien l’affaire et c’est relativement peu couteux. La plupart ont une voiture et, par conséquent, contribuent déjà au financement de la SAAQ. Il faudrait alors qu’ils paient davantage parce qu’ils ont un vélo? Ça ne fait pas sens et c’est le meilleur moyen pour découragé les gens et avoir encore plus de voitures sur nos routes.

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Donc,

si je vous comprend bien, il faudrait plaquer uniquement les vélos qui circuleraient sur les pistes utilitaires? Alors que les pistes de loisir seraient gratuites?

C’est un engagement électoral comme un autre. Les électeurs de votre district électoral décideront s’ils l’appuient ou non…

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Effectivement, les frais d’aministration vont probablement dépasser les coûts d’immatriculation du vélo.

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Si on veut enlever les autos largement MAJORITAIRES et probablement plus écolos dans quelques années (voitures électriques ou mues à l’hydrogène) pour faire place aux vélos. Alors acceptez de partager la facture pour refaire les rues et prenez vos responsabilités en payant une assurance-accident…

Voilà, les gouvernements ne créent pas la richesse ils la partagent après avoir pris les frais administratifs de plus en plus lourds pour faire des tas d’études pour répondre à la forêt de normes qu’on s’est donné. Le 40 millions est assimilable à des subventions discrétionaires…

Je vous rappelle une parole célèbre de l’ex président Ronald Reagan : « Quand ça marche, on taxe. Quand ça continue encore de marcher, on légifère. Et quand ça ne marche plus, on subventionne. »

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Le remonte-pente j’ai toujours trouver ca un peu farfelue. Au pire tu prends ton vélos pis tu montes la côte la plus proche. Pas très difficile…

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Je reste encore perplexe cependant à cette idée d’immatriculer les vélos et les obliger à s’assurer. Quelle aventure sans fin ce serait de toutes immatriculer ces bécanes! Et puis, il me semble que les vélos ne doivent pas être responsable de beaucoup de dégats en $$$ si l’on compare à une voiture de 1 tonne et plus alors pourquoi les assurer?

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Bonjour,

comme engagement électoral sur votre site internet, vous avez: Améliorer le réseau de piste cyclable

Par contre, il n’est aucunement fiat mention que vous souhaitez facturer les cyclistes pour cela… Il faudrait être cohérent, et que les gens qui voteront pour vous sachent que vous militez pour qu’ils paient ensuite…

Simple question de cohérence…

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