154 résidents de La Champenoise devront être relocalisés en raison de la démolition de la phase 2. Dès juin, 49 d’entre eux pourront emménager dans une RPA rénovée du chemin Sainte-Foy, à l’écart des travaux du tramway. Le nouveau bâtiment, prévu pour l’été 2027, comprendra 88 appartements et 20 chambres pour des personnes âgées ayant besoin de services. La directrice générale explique que l’objectif est de déplacer progressivement les résidents pour que la phase 2 soit complètement vidée à l’automne 2027.

la suite

LA CHAMPENOISE, PHASE 3

La Champenoise sur Maps.

Le tunnel du tramway doit aboutir dans Saint-Roch, près du parc Jean-Paul-L’Allier. Illustration courtoisie, Ville de Québec

Les travaux d’excavation du tunnel du tramway sont devancés d’un an et débuteront dans les prochaines semaines, annonce le gouvernement Fréchette, qui débloque 55 M$ pour ce chantier. Dans un communiqué publié en soirée mardi, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) a annoncé cette importante modification au calendrier des travaux. « Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Benoit Charette, annonce […] que des travaux d’excavation entourant la réalisation du tramway débuteront dans les prochaines semaines plutôt qu’en 2027 », indique le communiqué.« Plus précisément, des travaux d’excavation en prévision du tunnel sous la colline Parlementaire s’ajouteront aux activités préparatoires déjà en cours. Afin de réaliser la construction du tunnel entre la Haute-Ville et la Basse-Ville de Québec, pièce maîtresse du projet TramCité, un montant de 55 M$ est autorisé dès maintenant », informe le Ministère.
Ces fonds sont inclus dans l’enveloppe du tramway, qui est fixée à 7,6 milliards $.

la suite

Les cyclistes ont pris d’assaut le corridor cyclable du chemin Sainte-Foy en avril cette année, faisant grimper en flèche l’achalandage par rapport à l’an dernier, et la piste a même connu des pointes records à plus de 2000 passages par jour.
La popularité du corridor cyclable ne se dément pas et continue de croître, même tôt au printemps, démontrent les chiffres obtenus par Le Journal auprès de la Ville de Québec. Du 1er au 28 avril, 18 891 passages de cyclistes ont été calculés sur les compteurs installés sur le corridor Vélocité du chemin Sainte-Foy. C’est une augmentation marquée de 57 % par rapport à sensiblement la même période l’an dernier (2 au 30 avril 2025), alors que 12 012 vélos avaient circulé sur le segment.

la suite

Photo: Gabriel Picard, photographe aérien (www.gabrielpicard.com)

Source : CCNQ, le 7 avril 2026

Le ministre des Ressources naturelles et des Forêts et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, Jean-François Simard, et la Commission de la capitale nationale du Québec (CCNQ), annoncent le lancement d’une démarche d’envergure visant la mise à niveau de la place de l’Assemblée-Nationale, un site emblématique situé au cœur de la colline Parlementaire.
Lieu identitaire par excellence, la place de l’Assemblée-Nationale constitue un espace central de rassemblement citoyen et culturel, accueillant chaque année de nombreux événements d’envergure. Le projet annoncé vise à lui redonner sa pleine valeur en tant que vitrine de la Capitale-Nationale.
La démarche permettra de repenser les aménagements afin d’offrir un espace plus accessible, polyvalent et durable, en phase avec les besoins actuels et futurs. Elle visera notamment à améliorer le confort et l’expérience des usagers au quotidien, en proposant des aménagements mieux adaptés à la détente et à la vie citoyenne, par exemple pour s’y asseoir ou y prendre une pause. Elle contribuera également à renforcer la résilience du site face aux usages intensifs, tout au long de l’année.
Le projet prévoit notamment une reconfiguration de la surface afin d’en optimiser les usages et de mieux soutenir la tenue d’événements de différentes envergures. Actuellement, la tenue de grands événements nécessite l’utilisation de machinerie lourde et d’équipements imposants, ce qui entraîne une détérioration fréquente du terrain et des interventions récurrentes de remise en état. La modernisation du site permettra d’intégrer des surfaces et des aménagements plus adaptés à ces réalités, tout en favorisant une cohabitation harmonieuse entre les événements d’envergure, les activités de plus petite taille et les usages quotidiens de la population.

la suite

Projet 1248 chemin Sainte-Foy : état des travaux (4).

L’emblématique escalier du Faubourg, qui relie Saint-Roch à Saint-Jean-Baptiste, sera complètement reconstruit à l’identique, en 2027, au coût de 1,4 million $. La Ville de Québec a publié un appel d’offres jeudi à cet effet. « On le défait, on le reconstruit. L’idée, c’est de le reconstruire à l’identique, selon les intentions de l’architecte qui l’a construit, Charles Baillairgé », a expliqué la conseillère de Saint-Roch–Saint-Sauveur, Elainie Lepage. L’escalier était arrivé à la fin de sa vie utile. C’est une infrastructure patrimoniale, qui est un lien fonctionnel essentiel pour les piétons afin de relier la basse et la haute ville. Il est dans le paysage de Québec depuis 1858. D’abord en bois, il a été remplacé par une structure en métal en 1888. L’escalier en métal tel qu’on le connaît a été bâti en 1931. Il est emprunté par 200 à 400 personnes par jour. « L’idée est de s’assurer qu’il dure encore plusieurs dizaines d’années. »

la suite

Projet 1248 chemin Sainte-Foy : état des travaux (3).

Projet toujours aussi extraordinaire et pertinent, l’escalier monumental de Jean-Paul L’Allier aurait tout avantage à être relancé dans le cadre des célébrations du 500e anniversaire de l’arrivée de Jacques Cartier à Québec, en 2034.

Pour les 400 ans de Québec, en 2008, le gouvernement français souhaitait offrir un cadeau à la Ville de Québec. Dans ces circonstances, en 2003, le maire Jean-Paul L’Allier avait présenté le projet Place de France au président Jacques Chirac. Cet escalier monumental, proposé par des urbanistes de Québec, aurait permis de relier la haute-ville et Saint-Roch, dans le secteur de l’autoroute Dufferin-Montmorency.

Escalier assez large avec une montée grandiose, il comprenait un grand jardin à la française, un ruisseau et une tour au centre symbolisant un tipi indien et la tour Eiffel avec une fleur de lys au sommet.

Le tout s’inspirait de la magnifique place d’Espagne, à Rome, cadeau de ce pays à l’Italie lorsqu’elle est devenue une république.

M. Chirac avait embarqué, et la France souhaitait contribuer à hauteur de 25 M$, tout comme le gouvernement du Québec. La Ville y aurait investi 5 M$.

la suite

Avec les travaux du tramway, en 2026, le service d’autobus subira des changements majeurs: le RTC étudie la possibilité que les populaires parcours 800 et 801 ne circulent plus en haute-ville et soient remplacés par un nouveau parcours métrobus, a appris Le Journal. Dès le printemps, d’importants travaux en lien avec le tramway seront réalisés sur le boulevard René-Lévesque et sur le boulevard Laurier, entre autres. Pour minimiser les inconvénients sur ses parcours métrobus, le Réseau de transport de la capitale (RTC) devra repenser ses parcours et préparer un «réseau de transition».Le Journal a appris que l’une des possibilités à l’étude est que les deux métrobus 800 et 801, très achalandés, ne circulent plus en haute-ville. Ils partiraient plutôt du secteur de la place D’Youville et se dirigeraient respectivement vers Beauport et Charlesbourg.

la suite

Projet 1248 chemin Sainte-Foy : état des travaux (2)

Projet 1248 chemin Sainte-Foy : début des travaux.

Projet Le Brave: état des travaux

Le reportage offre aussi une visite rare de l’appartement de fonction au sommet de l’édifice Price, un legs de Bernard Landry et toujours occupé par François Legault. Avec des images inédites et des explications historiques, Savoir Média propose une immersion unique dans ces lieux symboliques du pouvoir québécois.

Mais la surprise ne s’arrête pas là. Le reportage nous entraîne jusqu’au helipad, une rareté dans les bâtiments gouvernementaux, qui permettait autrefois des déplacements express en hélicoptère. Aujourd’hui encore, le rez-de-chaussée du Calorifère accueille les négociations entre le secteur public et le gouvernement, perpétuant son rôle central dans la politique québécoise. Avec les souvenirs de Martine Tremblay, ancienne cheffe de cabinet de René Lévesque, ce documentaire nous plonge au cœur des coulisses du pouvoir et des secrets de cet édifice mythique.

Projet 1248 chemin Sainte-Foy

Photo Le Journal de Québec Vincent Desbiens Vincent Desbiens

L’épicerie J.A. Moisan, le plus vieux commerce du genre en Amérique du Nord, liquide ses stocks en vue d’une fermeture, a appris Le Journal. Le lieu historique changerait de vocation, mais le bâtiment ne serait pas à vendre ont confirmé les propriétaires.

Donna Willett et son conjoint ont dû se rendre à l’évidence : le concept d’épicerie fine, si cher à leurs yeux pour perpétuer la tradition vieille de 154 ans, n’est «plus viable». «C’est une décision mûrement réfléchie, a lancé d’entrée de jeu la femme d’affaires gaspésienne qui a racheté le bâtiment historique en 2019. Toute l’équipe a travaillé fort pour essayer de maintenir l’épicerie, mais ce n’est plus possible. On ne peut pas continuer à perdre de l’argent comme ça.»

Tous les produits qui restent en inventaire feront donc l’objet d’une réduction de 25%, et ce, jusqu’à épuisement des stocks. Les gestionnaires prévoient la fermeture «d’ici la fin du mois de janvier».

la suite

Québec Urbain en avait fait mention en mai 2024.