Source : Annie Morin, Le Soleil, le 4 février 2012

(Québec) Le sous-sol du futur amphithéâtre coûtera cher à la Ville de Québec. Il faudra sortir et disposer de 200 000 à 300 000 mètres cubes de terre, assez pour remplir 100 piscines olympiques, avant d’ériger l’imposant édifice. Environ la moitié de ces sols sont contaminés et devront être enfouis loin de la capitale.

La Ville de Québec et ses sous-traitants évaluent différents scénarios pour gérer cette quantité phénoménale de terre et tentent d’établir les coûts de l’opération, selon une source fiable du Soleil. Il n’est toutefois pas question d’en parler publiquement. «Tout est sous étude», s’est borné à dire François Picard, vice-président du comité exécutif, interrogé cette semaine.

Lors de l’agrandissement du Centre de foires, dans le même secteur d’ExpoCité, environ 80 000 mètres carrés de sols contaminés ont dû être transportés dans des lieux d’enfouissement à sécurité maximale de la Mauricie et du Centre-du-Québec. La facture est montée à 8 millions $, soit le double de ce qui avait été budgété.

La même procédure appliquée au terrain de l’amphithéâtre impliquerait donc des déboursés de 10 à 15 millions $ minimum.

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Boom immobilier dans le voisinage du futur amphithéâtre.

Source : Annie Morin, Le Soleil, le 2 février 2012

(Québec) C’est le ministère des Transports du Québec (MTQ) qui réaménagera la portion du boulevard Wilfrid-Hamel comprise entre l’autoroute Laurentienne et la rue de l’Exposition donnant accès au futur amphithéâtre. La Ville de Québec lui fera un chèque de 2 millions $.

Le MTQ éliminera cet été la bretelle d’accès à l’autoroute Laurentienne, située dans le quadrant nord-est de cette intersection stratégique, pour dégager de l’espace en vue de la construction de l’amphithéâtre, d’un stationnement et peut-être même d’un hôtel. La circulation automobile sera redirigée vers la bretelle sud-est, qui sera complètement repensée pour être plus sécuritaire et surtout fluide.

La Ville profitera de l’occasion pour procéder au réaménagement du tronçon du boulevard Hamel allant de l’autoroute Laurentienne à l’entrée principale d’ExpoCité. Le concept retenu date de 2009 et inclut notamment des trottoirs pour les piétons, une voie réservée pour le Métrobus et l’installation de nouveaux feux de circulation.

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Colisée: la Ville et le ministère des Transports lancent les travaux dès cette année.

Source : Marc-André Gagnon, Journal de Québec, le 12 janvier 2012

Nouvelle étape vers la construction du nouvel amphithéâtre : la Ville de Québec s’apprête à lancer un appel d’offres pour la démolition de l’Espace K d’ExpoCité, opération qui devrait être lancée ce printemps.

La comité exécutif de la ville de Québec vient de donner le signal pour procéder à un appel de soumissions publiques afin d’amorcer les travaux qui permettront de préparer le terrain où sera construit l’amphithéâtre.

Les travaux de démolition de l’Espace K devraient débuter au printemps, selon le porte-parole de la ville de Québec, François Moisan.

Cette étape devrait coûter environ huit millions, selon l’attaché de presse du maire Labeaume, Paul-Christian Nolin. Une autre somme d’environ 10 millions sera réservée au ménage de ce « spaghetti » de tuyaux, comme l’a déjà illustré le maire, qui se trouve enfoui sous le terrain où seront apposées les fondations du nouvel amphithéâtre, au printemps 2013. Ce ménage de conduites souterraines devrait être effectué au cours de l’été 2012.

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Des tunnels pour relier les édifices d’Expo-Cité ?

Source : Annie Saint-Pierre, Journal de Québec, le 28 novembre 2011

Avec un investissement de 10 millions de dollars qu’elle vient de compléter dans une nouvelle usine, la compagnie Chantiers Chibougamau propose de construire un toit en bois et acier qui coûterait 20 millions de dollars pour le nouvel amphithéâtre à Québec.

L’entreprise forestière d’Abitibi-Témiscamingue se tire plutôt bien d’affaire comparativement aux scieries traditionnelles et elle veut poursuivre son développement dans les charpentes en bois pour les édifices de plusieurs étages.

Ainsi, avec une nouvelle usine de 10 millions de dollars qu’elle inaugurait hier, l’entreprise se dit en mesure de construire la toiture du nouvel amphithéâtre de Québec et elle a soumis, en novembre, une proposition de 20 millions, soit moins de 5 % du coût total de l’amphithéâtre de 400 millions.

« Pour notre organisation et dans notre esprit, le visage du bois n’est pas une religion et une solution à tout. Il faut recourir au bois quand c’est pertinent et compétitif au plan financier, et c’est le cas pour le toit de l’amphithéâtre », a expliqué M. François Verreault, responsable des communications de l’entreprise.

Chantiers Chibougamau a donc soumis une demande d’homologation auprès des autorités municipales de Québec pour un toit qui allierait bois et acier pour recouvrir le futur bâtiment.

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Le Nouveau Colisée: Une maquette.

Surce : TVA Nouvelles, le 17 novembre 2011

La comité exécutif de la Ville de Québec débloque 50 millions $ pour des travaux relatifs à la construction du nouvel amphithéâtre.

De cette somme, on prévoit qu’environ 19 M$ seront dépensés en 2012 et, le reste, en 2013. Essentiellement, explique le vice-président François Picard, ces sommes font servir à la préparation du site du nouvel amphithéâtre.

«Ça inclut les travaux de préparation de sol, d’excavation, décontamination, nappe phréatique, consolidation du sol, taxes et honoraires professionnels.»

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Quartier de l’amphithéâtre: les efforts sur le boul. Hamel, pas sur Laurentienne.

Source : Ville de Québec

Deux documents pdf à consulter :

Étude de définition des besoins.

Axe Laurentien – Requalification / mise en valeur / développement.

Vous retrouverez ces liens sur ce site ainsi que d’autres liens utiles en relation avec le projet.

Quartier de l’amphithéâtre: les efforts sur le boul. Hamel, pas sur Laurentienne.

Tous les efforts sur Wilfrid-Hamel (le Soleil, Samuel Auger, 25 septembre 2011)

Plutôt que de s’attaquer à l’autoroute Laurentienne, une vaste étude sur le quartier de l’amphithéâtre propose de concentrer les efforts de revitalisation sur le boulevard Wilfrid-Hamel.

Le boulevard Wilfrid-Hamel est peu accueillant dans le secteur du futur amphithéâtre de Québec, constate l’étude consultée par Le Soleil. L’axe routier revêt un «caractère autoroutier sous le viaduc au croisement de l’autoroute Laurentienne, ce qui occasionne une discontinuité importante du bâti et un changement drastique d’atmosphère», peut-on lire dans l’imposant document de travail réalisé par la firme Côté Chabot Morel au profit de la Ville de Québec. Le réseau piéton y est «limité» et l’aménagement, «déficient», note l’étude.

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Boulevard urbain à oublier (le Soleil, Samuel Auger, 25 septembre 2011)

L’idée de métamorphoser l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain avec la venue de l’amphithéâtre bat sérieusement de l’aile. La circulation de transit y est trop massive, et le ministère des Transports du Québec (MTQ) serait réfractaire à toute conversion de l’axe autoroutier, conclut une étude sur le secteur commandée par la Ville de Québec.

La Ville de Québec et le ministère des Transports jonglent depuis plusieurs années avec le projet de convertir l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain, pour le tronçon entre le boulevard Wilfrid-Hamel et la rue de la Croix-Rouge (en face du Stade municipal de baseball des Capitales).

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Secteur entourant le Colisée : une étude qui fait rêver

Source : Samuel Auger, Le Soleil, le 24 septembre 2011

(Québec) La requalification complète du quartier du futur amphithéâtre de Québec – avec colisée moderne, hôtel, restaurants, logements, place publique et boulevard urbain – pourrait nécessiter des investissements dépassant le milliard de dollars, révèle une importante étude sur l’avenir du secteur.

En juillet 2010, la Ville de Québec a octroyé un contrat de 75 344 $ à la firme d’architectes Côté Chabot Morel (CCM) pour imaginer le quartier du futur amphithéâtre multifonctionnel. La firme devait réfléchir à la requalification de ce quartier aux frontières de Limoilou et de Vanier, à ses artères, à son accessibilité en transport et au milieu de vie souhaité. Le fruit de ce travail – une étude de plus de 150 pages – n’a toujours pas été rendu public par la Ville de Québec.

Le document inédit, consulté par Le Soleil, propose une vision complexe et détaillée d’un éventuel quartier de l’amphithéâtre. Les architectes de la firme de la capitale suggèrent un complexe amphithéâtre et hôtel ayant pour thème la nordicité du peuple québécois. L’amphithéâtre et l’hôtel adjacent prennent ainsi la forme d’icebergs émergeant de part et d’autre du boulevard Wilfrid-Hamel, alors qu’une place publique laisse croire à des banquises se détachant du bloc de glace.

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Amphithéâtre: l’entente entre Quebecor et Québec est signée.

Annie Morin
Le Soleil

(Québec) Petite surprise dans les documents de l’entente finale liant la Ville de Québec et Quebecor: l’amphithéâtre multifonctionnel a changé de place.

Les premières maquettes dévoilées au début de l’année représentaient le nouvel équipement sur des terrains appartenant au ministère des Transports du Québec (MTQ), directement à l’angle du boulevard Wilfrid-Hamel et de l’autoroute Laurentienne. Les plans dévoilés mardi dans la convention de droits d’identification situent plutôt l’amphithéâtre tout près de l’entrée principale d’ExpoCité, sur le boulevard Hamel. S’y trouve actuellement un grand stationnement utilisé surtout par la clientèle du Centre de foires.

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Vincent Larouche
La Presse

Après un blitz de discussions qui s’est étiré jusque tard dans la nuit de jeudi à vendredi, l’entente entre la Ville de Québec et Quebecor pour la gestion du futur amphithéâtre a finalement été signée.

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1949: Un Colisée flambant neuf en 7 mois Stéphanie Martin (Le Soleil)

Le château de Jean Béliveau Stéphanie Martin (Le Soleil)

Les détails de l’entente * Mise à jour (6 septembre 2011)

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