Olivier Lemieux
Radio-Canada

La construction résidentielle ne faiblit pas à Québec. Les mises en chantier ont plus que doublé depuis le début de l’année comparativement à la même période en 2025.

Au total, près de 1380 mises en chantier d’habitation ont été confirmées au premier trimestre de 2026, selon les données de la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL).

À pareille date en 2025, un peu moins de 700 unités de logement avaient levé de terre dans la capitale.

Le début d’année est très, très fort, constate Francis Cortellino, économiste à la SCHL. Plusieurs gros projets locatifs ont démarré en même temps. Ça vient gonfler les chiffres.

« Québec s’en sort mieux que la Rive-Sud ». Une citation de Francis Cortellino, économiste, Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL)

L’organisme fédéral invite cependant à la prudence et prévient que la cadence devrait ralentir sur les chantiers de Québec d’ici la fin de l’année.

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Forget ice sculptures, the Château Frontenac and Bonhomme. Set aside the cobblestone streets and antique cannons.

Quebec City has long been seen as a sleepy government town at worst and a tourist destination at best, the latter never more so than during Carnaval, the winter festival that kicked off on Friday.

But quietly, in recent years, the provincial capital has transformed into something more interesting: Canada’s most successful city.

Numbers tell part of the story. Among the country’s eleven biggest urban areas, Quebec City boasts the fastest economic growth, the lowest crime rate, lowest unemployment rate and least income inequality. Only Edmonton and Winnipeg have more affordable homes.

Walk the streets of neighbourhoods like Saint-Sauveur and Limoilou, far from the souvenir shops, and you could be in the hippest corners of Brooklyn, with a food scene to match. Quebec City restaurants won twice as many Michelin stars as Montreal’s last year, with about one-quarter of the population.

La capitale nationale has been on a roll, even as other Canadian cities struggle with runaway housing prices, homelessness and gridlock. Bonhomme’s hometown isn’t immune to these challenges, but has weathered them better than most, offering improbable lessons in urban thriving.

The baby-blue Adidas worn by Mayor Bruno Marchand on a recent workday tell another part of the story. Mr. Marchand started wearing brightly coloured running shoes to get recognized while campaigning for his first term in 2021, when the little-known social worker had to wear a mask because of COVID. It has become part of his brand; he never wears formal shoes in public any more, “other than for funerals,” he says, when he settles for black runners.

The shoes seem to express the spring in the city’s step that has transformed a once-dowdy community of bureaucrats and insurance executives into a hive of entrepreneurship. Where about one-quarter of the work force was in the public sector two decades ago – the same level as Ottawa-Gatineau today – that figure is now down to 8 per cent after a generation of rapid private-sector growth.

That makes the city less vulnerable to periodic waves of government belt-tightening than it used to be, Mr. Marchand says. The local economy is far more diverse now, branching beyond traditional strengths in shipbuilding (Davie) and insurance (Beneva and Industrial Alliance) into new-gen fields such as data centres and photonics.

The mayor credits a predecessor, Jean-Paul L’Allier, who served from 1989 to 2005 and laid the groundwork for much of modern Quebec City.

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L’effervescence du marché immobilier à Québec ne montre aucun signe de ralentissement. Les prix continuent de grimper, et les acheteurs — surtout les jeunes — n’hésitent pas à payer le prix fort pour accéder à la propriété.

Selon la plus récente Étude sur le prix des maisons et les prévisions du marché de Royal LePage, la région de Québec demeure en tête du marché immobilier canadien.

Une forte demande combinée à une pénurie persistante de maisons unifamiliales alimente la hausse des prix, tant pour les maisons que pour les copropriétés.

Au deuxième trimestre, le prix médian d’une propriété à Québec a atteint 439 100 $, en hausse de 13,5% par rapport à la même période en 2024. Il s’agit de la plus forte croissance au pays pour un cinquième trimestre consécutif.

Les maisons unifamiliales détachées affichent une hausse encore plus marquée: leur prix médian a bondi de 15,5% sur un an, atteignant 468 100 $.

«Les gens, surtout les aînés, ne veulent pas vendre. Ils préfèrent rester chez eux le plus longtemps possible plutôt que d’emménager en RPA», explique Michèle Fournier, vice-présidente et courtière chez Royal LePage Inter-Québec.

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La construction résidentielle s’emballe dans la région de Québec. Les mises en chantier ont explosé en mai, elles ont augmenté de 219 % comparé au même mois l’an dernier.

Au total, plus de 2000 mises en chantier d’habitations ont été confirmées, selon les données de la Société canadienne d’hypothèques et de logement (SCHL).

Le mois de mai a été assez exceptionnel, constate Francis Cortellino, économiste à la SCHL. Il y a eu sept gros projets locatifs mis en chantier dans la région.

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Les sites actuellement en opération sont les suivants :

Corridor des Beauportois
Corridor du Littoral – Secteur Chutes Montmorency
Père-Marquette
Dalhousie
Chemin Sainte-Foy
Rivière Saint-Charles

Prochainement s’ajouteront les sites suivants :

Route de l’Église
Parc des Saules
Corridor des Cheminots
Rue Einstein
Rue du Pont
Corridor du Littoral – Secteur Domaine Maizerets

Journée type sur le chemin Sainte-Foy
Preuve que d’aménager des rues intégrant tous les moyens de transport permet de déplacer plus de citoyens de façon plus sécuritaire, la Ville a analysé l’achalandage pour une journée type sur le chemin Sainte-Foy, à l’intersection de l’avenue Marguerite-Bourgeoys.

Les données du lundi 5 mai dernier démontrent que plus de 50 % des déplacements y sont faits par des modes autres que la voiture :

Nombre de passages 7 378 véhicules

Part de passage 46 %

1 915 vélos 12 %

1917 piétons 12 %

4669 usagers du transport en commun 30 %

Eco-Compteur

Le communiqué

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Le document

(…)

Pour le consulter, les personnes intéressées sont invitées à visiter la page Données stratégiques et opérationnelles, puis à sélectionner la tuile Permis relatifs à la propriété.

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Impôt foncier

La Ville de Québec se classe au 1er rang des villes québécoises en matière de charges fiscales liées à l’imposition foncière pour la moyenne des profils d’entreprises. Ce résultat s’explique notamment par les efforts déployés par la Ville pour limiter l’augmentation des taxes sous l’inflation au cours des dernières années. Rappelons que la Ville de Québec se classait au 11e rang du classement global en 2021. L’analyse confirme aussi que le poids des charges liées à l’impôt foncier est moins important pour la Ville de Québec en comparaison avec ses principaux compétiteurs, soit Toronto, Montréal et Ottawa, et qu’il est inférieur à la moyenne canadienne.

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L’étude (52 pages)