Daphnée Dion-Viens
Le Soleil

(Québec) Le boulevard René-Lévesque pourrait devenir une artère verte avec une piste cyclable, deux voies réservées pour le transport en commun et… une seule voie à sens unique pour les automobilistes.

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Isabelle Mathieu
Le Soleil

(Québec) La chétive desserte de l’aéroport Jean-Lesage, assurée uniquement par les taxis, constitue une «lacune sérieuse qu’il faut impérativement corriger», juge le groupe de travail sur la mobilité durable. (…) Le comité recommande un service qui mixera trois modes de transport. Premièrement, des taxis associés à une marque et à une couleur propre à Québec. Deuxièmement, un service d’autobus, avec des fréquences relativement élevées, surtout aux heures de pointe. Et finalement, des navettes privées, cofinancées par la Ville de Québec, l’aéroport et les hôtels de Sainte-Foy et du centre-ville de Québec qu’elles relieraient.

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C’est aujourd’hui que Régis Labeaume à présenté le plan de Mobilité durable de Québec, une vision sur 25 ans. L’élément majeur de ce plan est un tramway.

Un document multimédia présente ce plan, les différentes station du tramway, ainsi que les développements prévus autour de celles-ci.

Québec, le 9 juin 2010 – La Ville de Québec annonce le lancement de son plan triennal 2010 – 2012 en sécurité routière sous le thème de « Dans les quartiers résidentiels, je prends le temps de ralentir ».

« Nous sommes interpellés régulièrement par nos concitoyens sur ce problème. Il faut que les automobilistes, nous y compris, réduisions notre vitesse quand nous circulons dans un quartier résidentiel. Réduire sa vitesse dans ces rues doit devenir un réflexe, comme l’est devenu le geste de boucler sa ceinture de sécurité. » a déclaré, M. Richard Côté, vice-président du comité exécutif.

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Les rues visées

Je remarque depuis longtemps ce type de cabane près de la plupart des vieux viaducs du chemin de fer à Limoilou. Quelqu’un sait à quoi ça sert?

La Commission du taxi et des limousines de New York est à la recherche du véhicule idéal qui viendrait remplacer les actuels taxis jaunes qui pullulent dans les rues de la Grosse Pomme.

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MONTRÉAL, le 1er juin /CNW/ – Communauto, un des plus importants services d’autopartage au monde et premier service de ce type en Amérique du Nord, a annoncé aujourd’hui qu’elle s’engage à incorporer cinquante voitures LEAF de Nissan à son parc automobile lorsque ce véhicule sera commercialisé au Canada, d’ici la fin de 2011.

Avec plus de 500 000 habitants, la Ville de Québec fait partie du peloton de tête des villes de moyenne taille en Amérique du Nord, tant pour la qualité de ses milieux de vie que pour sa vitalité et le niveau de vie élevé de la population. Elle est l’exemple d’une collectivité moderne, cité éducative axée sur le développement et l’innovation, compétitive au plan international, exemplaire au plan de la gestion de l’environnement et de la mise en valeur de ses spécificités de capitale, de grande ville francophone d’Amérique, de capitale de la nordicité en Amérique du Nord et de destination touristique majeure, à la fois exotique et d’une grande authenticité. (Extrait)

Le son du Leaf

* Merci à un lecteur (Jacques Martin)

* Merci à M. Léonce Naud pour la photo

Radio-Canada (Québec)

Le Canadien National (CN) entreprend en juin l’inspection exhaustive du pont de Québec. La firme Roche a obtenu le mandat d’examiner scrupuleusement la structure, au cours des prochains mois.

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* Étonnant que ce symbole fasse si peu l’objet de convoitise, le CN voulant le vendre

Source : Jean-Luc Lavallée, Journal de Québec, le 30 mai 2010

Malgré l’intérêt qu’a pu susciter un tunnel reliant la rive-nord à l’Île d’Orléans et à la rive-sud, un tel projet semble irréaliste et ne figure pas du tout dans les cartons du ministère des Transports (MTQ).

« Ce n’est pas sur les tables à dessin du ministère. L’histoire du lien sous fluvial, oubliez ça », a tranché la porte-parole du MTQ, Louise Villeneuve, en entrevue au Journal. Mme Villeneuve a ainsi balayé du revers de la main ce projet hypothétique qui a davantage circulé dans les médias que dans les bureaux des ingénieurs du MTQ ou même de la haute direction.

« Le projet du tunnel Lévis vers la rive-nord n’a pas ressurgi dans nos cahiers. Je sais que ça a été interprété comme ça il y a quelques mois mais ça ne vient pas du ministère des Transports. C’est juste que le sous-ministre adjoint avait dit qu’on n’écarterait rien (comme solution de remplacement pour le pont de l’Île) quand viendrait le temps… Mais le lien sous-fluvial, c’est certain qu’il n’a pas été question de ça. »

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Pourtant en février ce lien semblait toujours à l’étude.

Après avoir soufflé le chaud et le froid depuis deux ans, l’administration Labeaume opte pour le tramway et veut en faire un moteur du développement pour les prochaines décennies.

Le Soleil a appris que ce tramway relierait la Rive-Sud au centre-ville de Québec, en passant par le boulevard Charest plutôt que par la colline parlementaire, comme on l’avait jusqu’ici envisagé.

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