Photo prise de la tour d’observation au parc Maizerets. Le ruisseau du Moulin, à la fin des travaux, sera donc relié à la baie de Beauport.

Construction de trois ouvrages et d’un marais intertidal – Autoroute Dufferin-Montmorency (aut. 440).

Caractérisation du ruisseau du Moulin. (dossier pdf)

Je ne sais si il y a un meilleur moyen de s’approcher pour photographier les travaux au ras-du-sol mais je crois que cette photo permet de voir l’étendue des travaux.

Source : Luc Fournier, Le Soleil, 30 juin 2011

La Ville de Québec a mandaté l’Office du tourisme de Québec (OTQ) afin d’offrir aux passagers un transport efficace entre l’aéroport de Québec et les centres-villes de Québec et Sainte-Foy. On n’écarte jusqu’ici aucune option en ce qui a trait au type de véhicule qu’on utilisera pour transporter les voyageurs. Un choix devrait être fait d’ici la fin de l’année, pour une navette disponible à la fin 2012.

«L’objectif qui est poursuivi, c’est que d’ici la fin 2012, on instaure une navette aéroportuaire entre l’aéroport et les centres-villes de Sainte-Foy et Québec», a indiqué Gabriel Savard, directeur général de l’OTQ.

La suite

La desserte de l’aéroport à «corriger impérativement»

Isabelle Porter
Le Devoir

Québec — Le rapport sur la mobilité durable de Québec qu’on attendait en janvier ne sera pas rendu public avant l’automne.

C’est ce qu’a fait savoir hier l’attaché de presse du maire de Québec, Paul-Christian Nolin. Le document est censé définir les orientations de la ville en matière de transport en d’aménagement du territoire pour les deux prochaines décennies. Il constitue la version définitive du Plan de mobilité déposé il y a un an par le maire Régis Labeaume

La Ville a le rapport en main depuis des semaines, voire des mois. Le maire l’a même déjà brandi devant les journalistes lors d’une conférence de presse sur un autre sujet. Or l’administration Labeaume souhaitait d’abord régler le dossier de l’amphithéâtre avant de relancer ce chantier. Pour justifier les reports, on a aussi souvent invoqué le besoin d’arrimer les projets de la ville à ceux du ministère québécois des Transports, ce qui a tardé.

Pour le lobby environnemental Accès Transports viables, ces reports ne sont pas dramatiques, mais quand même regrettables. Sa porte-parole, Catherine Boisclair, constate qu’en attendant le dépôt du rapport, «on prend des décisions à la pièce» et pas nécessairement pour le mieux. Le groupe déplore notamment le non-remplacement «d’un trottoir sur deux», l’annulation du projet de voie réservée pour les autobus sur l’autoroute Robert-Bourrassa et le projet d’ajouter une voix supplémentaire pour les voitures sur l’autoroute Henri IV.

Ces mesures vont à l’encontre du Plan de mobilité durable, dont l’objectif est de réduire le trafic de façon significative en développant le réseau de transport en commun par le tramway et en favorisant la densification de la ville.

Le Plan

* Merci beaucoup à une fidèle lectrice (Catherine Boisclair) qui est aussi porte-parole d’Accès Transports Viables

Cyberpresse

Il sera possible dès l’an prochain de recharger une voiture électrique dans des lieux publics. Hydro-Québec a en effet annoncé jeudi à Montréal le lancement d’un appel d’offres pour les 100 premières bornes qui devraient être installées au début de 2012.

La suite

* Et Québec, c’est pour quand ?

Je constate que les travaux de prolongement du boulevard Blanche-Lamontagne à Beauport sont pratiquement terminés (asphaltage, éclairage publique, trottoirs), mais il ne débouche nul part. Il était sensé atteindre l’avenue St-David. Qu’en est-il?

Piétons des villes: A Simple Idea to Transform The Life of Our Cities
Merci à Marc Jeanotte

Piétons des banlieues: Small steps toward more walkable suburbs
Merci à Yvan Dutil

Un lecteur (Jacques Thériault) partage avec nous cette découverte

Valérie Lesage
Les Affaires

Les gens d’affaires de Québec ont deux raisons de se réjouir de l’arrivée de US Airways à l’aéroport Jean-Lesage. En plus de confirmer l’attrait du marché de la Capitale pour les transporteurs internationaux, elle devrait favoriser une baisse du prix des vols pour plusieurs destinations nord-américaines.

Depuis le 2 juin, US Airways offre trois vols par jour vers Philadelphie, ce qui porte à six les liaisons quotidiennes entre Québec et les plaques tournantes de l’Amérique du Nord – Montréal, Toronto, Newark, Detroit et Chicago. Cette offre accrue devrait favoriser une baisse du prix des billets pour les gens d’affaires, puisque 11 transporteurs sont maintenant en concurrence dans la Capitale. Et l’ajout de vols internationaux stimulera davantage la croissance du nombre de voyageurs qui transitent à l’Aéroport international Jean-Lesage. L’an dernier, un nombre record de 1,2 million de passagers y ont atterri ou décollé, une augmentation de 15 % par rapport à 2009.

La suite

* Announcing new, daily, year-round service between Philadelphia and Quebec City, Quebec! One of the oldest and most picturesque cities in Canada, Quebec City will be the eighth Canadian city on our route map. And, if you’re coming from Quebec City, you can connect through Philadelphia to almost anywhere!

US Airways Express carrier Air Wisconsin will operate our three daily flights with 50-seat CRJ-200 regional jets.

Ça se passe à New-York.

3-Way Street from ronconcocacola on Vimeo.

Je me suis toujours demandé pourquoi il y a autant de courbes dans le boulevard Lebourgneuf, d’autant plus qu’il n’y a aucun obstacle géographique a éviter. J’ai surimprimé sur une carte deux lignes qui passe en partie sur le tracé actuel et qui auraient permis de faire une route bien droite.

Y-a-t-il une raison historique à cette réalité?