Québec, le 30 avril 2026 – La Ville de Québec accueille avec satisfaction les résultats du rapport L’état du vélo au Québec en 2025 de Vélo Québec, qui confirment l’impact concret et positif de ses investissements en mobilité active des dernières années. À Québec, la part modale du vélo a augmenté de 50 % en six ans, démontrant que la mise en place d’un réseau sécuritaire, continu et adapté, à l’image des corridors VivaCité (CVC), répond à une demande en croissance au sein de la population.

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L’état du vélo au Québec en 2025

Les cyclistes ont pris d’assaut le corridor cyclable du chemin Sainte-Foy en avril cette année, faisant grimper en flèche l’achalandage par rapport à l’an dernier, et la piste a même connu des pointes records à plus de 2000 passages par jour.
La popularité du corridor cyclable ne se dément pas et continue de croître, même tôt au printemps, démontrent les chiffres obtenus par Le Journal auprès de la Ville de Québec. Du 1er au 28 avril, 18 891 passages de cyclistes ont été calculés sur les compteurs installés sur le corridor Vélocité du chemin Sainte-Foy. C’est une augmentation marquée de 57 % par rapport à sensiblement la même période l’an dernier (2 au 30 avril 2025), alors que 12 012 vélos avaient circulé sur le segment.

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Québec, le 9 mars 2026 – Le maire de Québec, M. Bruno Marchand et le président du Réseau de transport de la Capitale (RTC), M. Yannick Fauteux, ont dévoilé aujourd’hui les nouveautés pour la sixième saison d’àVélo, le service de vélopartage à assistance électrique exploité par Capitale Mobilité. Cette année, les usagers pourront profiter d’une saison prolongée d’un mois, débutant dès le 15 avril et se poursuivant jusqu’au 15 novembre. De plus, le réseau sera bonifié par l’ajout de 60 stations et de 500 vélos. De ces 60 nouvelles stations, 26 seront d’ailleurs situées directement dans la zone d’influence des travaux de TramCité.
En 2026, le réseau comptera donc 2 300 vélos et 225 stations, dont 131 se trouvent dans zone d’influence du chantier du tramway.
« En 2026, le service àVélo c’est l’équivalent du groupe populaire qui doit annoncer des supplémentaires. La 5e saison a battu tous les records et on veut aller encore plus loin pour la 6e. Les citoyens sont de plus en plus nombreux à utiliser le service et à souhaiter qu’il s’implante dans leur quartier », a affirmé le maire de Québec, M. Bruno Marchand.
« Encore cette année, le RTC et Capitale Mobilité livrent la marchandise en offrant une option active de transport au plus grand nombre de citoyens possibles. Le développement de la mobilité durable se poursuit depuis plusieurs années et s’accentue partout à Québec. De plus, dans le contexte des travaux de TramCité, l’expansion d’àVélo et la bonification de ses stations dans la zone d’influence du tramway représente également un outil supplémentaire pour simplifier les déplacements de nos citoyens au quotidien », a souligné M. Yannick Fauteux, président du RTC.
« L’engouement de la population pour un service comme àVélo ne se dément pas; en 2025, le service a enregistré près de deux millions de déplacements. Avec une saison prolongée, plus de quartiers desservis, plus de stations et de vélos, nous prévoyons rallier un nombre encore plus important d’utilisateurs à notre offre de vélopartage à assistance électrique », a ajouté M. Michel de Mauraige, directeur général de Capitale Mobilité.
Principales nouveautés de la saison 2026
Pour cette nouvelle saison, àVélo arrive dans cinq nouveaux quartiers :

Pointe-de-Sainte-Foy
Saint-Charles-Borromée
Chutes-Montmorency
Cap-Rouge
Neufchâtel Est-Lebourgneuf

De plus, trois stations express seront encore déployées cette année dans les secteurs où la demande est la plus importante, soit Place d’Youville, le parc de la Francophonie et l’Université Laval, afin de permettre une disponibilité accrue des vélos lors des moments de pointe.
Finalement, entre le 15 avril et le 30 avril, puis entre le 1er novembre et le 15 novembre, ce sont 60 stations qui resteront disponibles pour la clientèle. Cette extension répond à une demande croissante des clients, qui souhaitent profiter du service sur une période plus longue.
Au total, 2,7 millions de déplacements sont anticipés pour la saison.
Une nouvelle grille tarifaire
Les clients d’àVélo pourront compter en 2026 sur un réseau encore plus étendu, plus agile et accessible sept mois par année. Pour refléter cette bonification importante des services, la grille tarifaire sera majorée pour l’ensemble des forfaits. Ainsi, les forfaits annuel / 30 minutes et annuel / 45 minutes, passeront respectivement de 139$ à 167$ et de 162$ à 195$. àVélo continue d’être parmi les services de vélo-partage à assistance électrique les plus abordables au Canada.
Le calcul par mois des forfaits annuels est basé sur une saison de 6,5 mois en 2025 contre 7 mois en 2026
Une offre corporative est disponible pour les entreprises de plus de 10 employés, qui pourront bénéficier de 10 % de rabais sur l’abonnement annuel 45 minutes. Les détails et le formulaire d’inscription sont disponibles sur le site web d’àVélo.
Les abonnements mensuels et annuels seront en vente le 14 avril, et les abonnements journaliers, dès le 15 avril.
Afin de faire la promotion du port du casque, qui est obligatoire lors de la conduire d’un vélo à assistance électrique, 125 casques aux couleurs d’àVélo seront tirés lors d’un concours prenant place sur les réseaux sociaux d’àVélo au courant du mois d’avril.

Capitale Mobilité tient à remercier ses partenaires majeurs, Fizz et Beneva.

Concernant le Plan de développement 2025-2028 du RTC

Avec la mise en place du Plan de développement 2025-2028, le RTC est en mesure de maintenir, développer et améliorer son offre de service, incluant le service de vélopartage à assistance électrique àVélo. L’ambitieux plan permettra d’offrir un service d’autobus plus fréquent, plus efficace et plus rapide en plus de bonifier l’offre du service àVélo, qui atteindra 330 stations et 3 300 vélos en 2028.

Le service a connu son plus fort achalandage en juillet, notamment durant le Festival d’été de Québec (FEQ), période au cours de laquelle 160 000 déplacements ont été réalisés. Comme lors des années précédentes, une station temporaire installée sur les plaines d’Abraham a facilité les déplacements des festivaliers. C’est d’ailleurs pendant cette période qu’a été atteinte la journée record de la saison, avec plus de 19 000 déplacements réalisés le 8 juillet.

Le service maintient un taux de satisfaction exceptionnel de 94 %, témoignant de la confiance et de l’enthousiasme de la clientèle. Durant la saison, 95 % des déplacements ont été réalisés par des abonnés tandis que 72 % des utilisateurs occasionnels ont effectué plus d’un trajet, démontrant une fois de plus que ceux qui essaient àVélo l’adoptent. De plus, 98 % des répondants ont déclaré se sentir en sécurité avec àVélo et prévoient déjà réutiliser le service en 2026.

Le communiqué

Sébastien Tanguay
Le Devoir

Longtemps fameuse pour son goût de l’automobile, la Ville de Québec fait aujourd’hui son entrée dans un palmarès international des 30 villes les plus amicales au cyclisme dans le monde.

C’est l’entreprise danoise Copenhagenize, une « référence internationale » autoproclamée de la mobilité en petite reine, qui intronise la capitale québécoise dans son index annuel. Québec se hisse au 29e rang, tout juste devant Vancouver, mais encore loin derrière Montréal, première au Canada et en Amérique du Nord avec sa 15e position.

L’article

L’affirmation: «Oui, les corridors VivaCité ont fonctionné. […] Sur le chemin [Sainte-Foy], on a réduit la pollution routière de 35 %, peu importe ce qu’on dit. […] Dans les commerces sur la même rue, les ventes ont augmenté de 10 % [depuis l’entrée en service de la nouvelle piste cyclable, à l’été 2023]», a affirmé le maire Bruno Marchand lors d’un rassemblement partisan, il y a quelques jours.

Le maire a également spécifié que ces progrès n’étaient pas forcément attribuables en entier à ce corridor pour les vélos. Mais voyons quand même ce qu’il en est, tant pour l’effet sur les commerces que pour la baisse (alléguée) de la pollution.

Dans la «zone commerciale du quartier Saint-Sacrement», il était déjà connu que les ventes des commerçants avaient crû d’environ 10 % au cours des neuf premiers mois de 2024, comparé à la même période en 2023, comme l’avait révélé le JdeQ en décembre dernier.

Des chiffres plus récents obtenus par Le Soleil confirment qu’il ne s’agissait pas d’un sursaut aléatoire : de janvier à mars de cette année, le chiffre d’affaires global des commerçants de ce secteur a de nouveau progressé, bien que pas par une grosse marge (+3 %), d’après des données de l’entreprise de traitement bancaire Moneris.

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Québec, le 19 septembre 2025 – Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) est fier d’annoncer que son service de vélo-partage à assistance électrique àVélo a atteint son objectif de 1,6 million de déplacements pour la saison en date du 19 septembre, soit près de deux mois avant la fin prévue de la saison 2025.

Le Soleil

Vélo

Un article de La Presse

Québec, le 15 juillet 2025 – Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) dresse un bilan record d’achalandage pour son service àVélo durant le Festival d’été de Québec (FEQ). Ce résultat s’explique par une bonification de l’offre, une popularité croissante du service et un contexte particulier où les besoins de mobilité étaient particulièrement élevés en raison de la grève du syndicat représentant les employés d’entretien. Seule la première journée du FEQ, le jeudi 3 juillet, a été couverte par les services réguliers et les navettes du RTC, permettant alors près de 12 000 déplacements en autobus dans le cadre des festivités. Le bilan est également positif pour les services du STAC, non affectés par la grève.

Achalandage record pour àVélo

Plus de 160 415 déplacements ont été effectués via le service de vélo-partage durant les 11 jours du FEQ, ce qui représente une augmentation de 56 % par rapport à l’année dernière. La journée la plus populaire a été le mardi 8 juillet, avec un record absolu de plus de 19 000 déplacements. Comme lors des dernières éditions, un dépôt a été installé à proximité du jardin Jeanne-d’Arc afin qu’un plus grand nombre de clients puissent utiliser le service pour se rendre aux sites. Dans un contexte de grève où les autobus n’étaient pas en circulation, des mesures ont aussi été prises par la Ville de Québec pour faciliter les déplacements à vélo, notamment l’agrandissement du dépôt et le prolongement de la piste cyclable.

« Le Festival d’été de Québec s’est tenu cette année dans un contexte exceptionnel, et nous savons que l’interruption des services d’autobus a causé des défis importants pour plusieurs clients. Dans ces circonstances, àVélo a représenté une solution de mobilité précieuse pour des milliers de citoyens, qui l’ont adopté en nombre record. Je tiens à remercier toutes les équipes mobilisées sur le terrain, et tout spécialement les employés de Capitale Mobilité, pour avoir soutenu le service avec efficacité et engagement, jour après jour. » a souligné Maude Mercier Larouche, présidente du RTC.

« Circonstances exceptionnelles ou pas, l’appétit des citoyens pour àVélo est indéniable. Nous sommes convaincus que le service continuera d’être adopté par un nombre toujours plus important de personnes à chaque retour de la belle saison, ce qui contribue à rendre la mobilité à Québec plus fluide et plus durable pour tous les autres utilisateurs de la route, comme on l’a bien vu pendant cette édition du FEQ. C’est pourquoi nous demeurons engagés envers une bonification de l’offre d’àVélo partout sur le territoire, comme nous l’avons fait chaque année depuis sa mise en service » a déclaré Bruno Marchand, maire de Québec.

La moyenne d’utilisation de vélo par jour a aussi augmenté de plus de 30 % en comparaison avec 2024, pour atteindre 9,3 trajets par vélo. Cette forte utilisation entraîne une usure accrue, nécessitant un entretien renforcé. Capitale Mobilité, en collaboration avec son fournisseur logistique et le RTC, sont mobilisés pour maintenir une bonne disponibilité des vélos sur le réseau.

Afin d’assurer la disponibilité des vélos pour le plus grand nombre de clients possible, le RTC rappelle par ailleurs l’importance de respecter en tout temps les règles d’utilisation et le code de la sécurité routière.

Le communiqué

Pierre-Luc Lachance
Ville de Québec

On dira ce qu’on voudra, la mobilité à Québec elle se transforme réellement !!

Après les données de l’enquête Origine- Destination, voici les données d’achalandage des principales voies cyclables menant au FEQ témoignent de l’utilisation accrue du vélo entre le 3 et le 13 juillet : 66 242 déplacements

Deux records de passages ont été enregistrés :

4 307 passages à vélo sur le corridor VivaCité (CVC) du chemin Sainte-Foy, le 8 juillet;
4 902 passages à vélo sur la piste cyclable Grande Allée, le 12 juillet.

« Cela démontre une fois de plus la pertinence de développer notre réseau cyclable afin d’offrir aux citoyens plus d’options sécuritaires et efficaces pour se déplacer, quelles que soient les circonstances. »

Sur la Grande Allée, l’aménagement d’une piste cyclable balisée a permis le passage d’un total de 34 231 cyclistes pendant le FEQ, comparativement à 15 550 cyclistes en 2024. Cela représente une hausse de 120 % et une moyenne journalière de 3 112 cyclistes.
Les chiffres de déplacements quotidiens à vélo sur Grande Allée, incluant l’ajout du tronçon entre l’avenue Belvédère et l’avenue Marguerite-Bourgeoys, sont les suivants :

3 juillet – 1 946 vélos
4 juillet – 4 214 vélos
5 juillet – 4 032 vélos
6 juillet – 1 715 vélos
7 juillet – 1 221 vélos
8 juillet – 3 010 vélos
9 juillet – 4 300 vélos
10 juillet – 4 061 vélos
11 juillet – 3 374 vélos
12 juillet – 4 902 vélos (nouveau record)
13 juillet – 1 456 vélos

Sur le CVC du chemin Sainte-Foy, un total de 32 011 cyclistes, avec une moyenne journalière de 2 910 cyclistes, ont circulé :

3 juillet – 2 089 vélos
4 juillet – 3 692 vélos
5 juillet – 3 029 vélos
6 juillet – 1 473 vélos
7 juillet – 1 679 vélos
8 juillet – 4 307 vélos
9 juillet – 4 305 vélos
10 juillet – 3 607 vélos
11 juillet – 3 308 vélos
12 juillet – 2 807 vélos
13 juillet – 1 715 vélos

De plus, le RTC vient de dévoilé les statistiques pour l’utilisation totale d’ÀVélo pendant la même période et c’est une augmentation de 56% versus 2024 pour un total de 160 415 déplacements.

La journée la plus populaire a été le mardi 8 juillet, avec un record absolu de plus de 19 000 déplacements.

La moyenne d’utilisation de vélo par jour a aussi augmenté de plus de 30 % en comparaison avec 2024, pour atteindre 9,3 trajets par vélo.

Finalement, aujourd’hui nous avons aussi annoncé la mise en place d’un nouveau mini-hub de logistique urbaine dans Saint-Sauveur, un projet mené par la Coop Carbone.

Situé au 410, rue Lafayette, ce site permettra à des transporteurs d’effectuer des livraisons du dernier kilomètre à l’aide de vélos-cargos électriques, réduisant ainsi la circulation de camions lourds, les émissions de gaz à effet de serre (GES) et les nuisances sonores en milieu urbain.

« Il s’inscrit dans notre volonté de favoriser des solutions concrètes pour une mobilité durable et une meilleure qualité de vie dans nos quartiers., déclare le vice‑président du comité exécutif responsable de la mobilité et conseiller municipal du district de Saint-Roch–Saint-Sauveur, Pierre-Luc Lachance. »

Le transporteur Purolator est le premier partenaire confirmé pour ce nouveau site. Il desservira les collectivités avoisinantes au moyen de deux vélos-cargos électriques.

Bref, une sacrée belle journée pour la mobilité active à Québec !!!

Le communiqué

Québec, le 9 juillet 2025 – Dans le cadre de la grève en cours au RTC, la Ville de Québec souligne l’engouement des citoyennes et des citoyens envers les déplacements à vélo, qui contribuent à améliorer la fluidité de la circulation et à faciliter l’accès au Festival d’été de Québec (FEQ) pour l’ensemble des festivalières et des festivaliers.

Les données d’achalandage des principales voies cyclables menant au FEQ témoignent de l’utilisation accrue de ce mode de transport actif au cours de la dernière semaine. Un record de passages sur le corridor VivaCité (CVC) du chemin Sainte-Foy a d’ailleurs été établi lors de la journée du 8 juillet.

(…)

Sur la Grande Allée, l’aménagement d’une piste cyclable balisée a permis le passage quotidien de milliers de cyclistes :

3 juillet – 1 946 vélos
4 juillet – 4 214 vélos
5 juillet – 4 032 vélos
6 juillet – 1 715 vélos
7 juillet – 1 221 vélos
8 juillet – 3 010 vélos (avec le tronçon additionnel)

Par ailleurs, des compteurs permanents répartis sur le territoire de la ville de Québec permettent de consulter les statistiques de déplacements en temps réel et sur une base quotidienne.

C’est notamment le cas pour le CVC du chemin Sainte-Foy :

3 juillet – 2 089 vélos
4 juillet – 3 692 vélos
5 juillet – 3 029 vélos
6 juillet – 1 473 vélos
7 juillet – 1 679 vélos
8 juillet – 4 307 vélos (record de fréquentation journalière)

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Même si Québec reste à des lieues de Montréal à ce chapitre, l’utilisation du vélo connaît une croissance soutenue dans la capitale, alimentée par des investissements majeurs de la Ville et le développement du réseau àVélo.

Les chiffres de la dernière enquête origine-destination (OD) dévoilés il y a deux semaines sont sans équivoque. Seul le vélo a connu une hausse parmi les grands modes de déplacement.

(…)

Le vélo, lui, poursuit sa lancée. Les déplacements à coups de pédales ont grimpé de 43,6 % en six ans.

Depuis l’enquête de 2011 – les enquêtes origine-destination ont lieu tous les six ans –, les déplacements à vélo dans la région Québec-Lévis ont plus que doublé, passant de 17 000 par jour à 36 900.

« Ce sont d’excellents chiffres, mais il faut rappeler que ce sont des chiffres de 2023, je pense qu’ils ont beaucoup augmenté depuis encore », relève Pierre-Luc Lachance, responsable du dossier du transport au comité exécutif de la Ville de Québec.

« En 2023, on avait 74 stations àVélo et 780 vélos en libre-service. Cette année, on est rendus à 165 stations et 1800 vélos », note l’élu.
L’enquête OD n’explique pas ce phénomène. Mais l’administration du maire Bruno Marchand avance deux pistes pour l’expliquer : la croissance de l’offre d’àVélo et la multiplication des pistes cyclables à Québec, et notamment les corridors VivaCité, semblables au Réseau express vélo montréalais.

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Les sites actuellement en opération sont les suivants :

Corridor des Beauportois
Corridor du Littoral – Secteur Chutes Montmorency
Père-Marquette
Dalhousie
Chemin Sainte-Foy
Rivière Saint-Charles

Prochainement s’ajouteront les sites suivants :

Route de l’Église
Parc des Saules
Corridor des Cheminots
Rue Einstein
Rue du Pont
Corridor du Littoral – Secteur Domaine Maizerets

Journée type sur le chemin Sainte-Foy
Preuve que d’aménager des rues intégrant tous les moyens de transport permet de déplacer plus de citoyens de façon plus sécuritaire, la Ville a analysé l’achalandage pour une journée type sur le chemin Sainte-Foy, à l’intersection de l’avenue Marguerite-Bourgeoys.

Les données du lundi 5 mai dernier démontrent que plus de 50 % des déplacements y sont faits par des modes autres que la voiture :

Nombre de passages 7 378 véhicules

Part de passage 46 %

1 915 vélos 12 %

1917 piétons 12 %

4669 usagers du transport en commun 30 %

Eco-Compteur

Le communiqué

Dans un stationnement vacant situé presque à l’intersection du chemin de la Canardière et du boulevard des Capucins, un projet résidentiel spécialement destiné aux adeptes de vélo devrait voir le jour. Les larges couloirs, le grand ascenseur et un aménagement particulier dans les logements visent à offrir une offre résidentielle adaptée aux cyclistes.

Dans un sommaire décisionnel datant du 2 mai 2025, on peut lire que la Ville de Québec prévoit accueillir un «projet résidentiel novateur qui s’inscrit dans la promotion d’un mode de vie actif par l’utilisation optimale du vélo».

«Le projet comporte un couloir large par étage, où les résidents pourront circuler à vélo, entre leurs logements et l’ascenseur. L’ascenseur, de même que l’aménagement des logements, est pensé en fonction des vélos», peut-on lire dans le document de la Ville. L’immeuble comprendrait un total de 95 logements de dimensions diverses.

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Dès l’implantation du premier Corridor VéloCité (maintenant VivaCité) sur le chemin Sainte-Foy en 2023, la Ville de Québec prévoyait l’implantation de quais d’embarquement d’autobus aux arrêts de l’avenue Brown. Les travaux seront finalement lancés le lundi 28 avril prochain.

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Québec, le 8 avril 2025 – En présence du maire de Québec, M. Bruno Marchand, la présidente du Réseau de transport de la Capitale (RTC), Mme Maude Mercier Larouche, a dévoilé aujourd’hui les nouveautés pour la cinquième saison d’àVélo, le service de vélopartage à assistance électrique exploité par Capitale Mobilité. En plus de la bonification majeure du réseau qui totalisera 165 stations et 1 800 vélos, la saison d’àVélo sera prolongée de deux semaines, soit jusqu’au 15 novembre.

Entre le 1er novembre et le 15 novembre, ce sont 60 stations électrifiées et situées à proximité des pistes cyclables qui resteront ainsi disponibles pour la clientèle. Cette extension répond à une demande croissante des clients, qui souhaitent profiter du service sur une période plus longue.

(…)

Au total, ce sont 50 stations et 500 vélos supplémentaires qui seront disponibles pour la clientèle, notamment dans les cinq nouveaux quartiers qui seront desservis par le service, soit :

Le Plateau
Saint-Rodrigue
Des Jésuites
Du Vieux-Moulin
Des Châtels

Ces nouveaux quartiers s’ajoutent aux 14 quartiers existants déjà desservis par le service. Ainsi, les six arrondissements de la ville de Québec sont désormais desservis par le service àVélo.

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Stéphanie Martin
Journal de Québec

Depuis l’implantation de la piste cyclable sur le chemin Sainte-Foy, les ventes nettes dans les commerces de proximité ont augmenté, la circulation a été apaisée et l’achalandage piéton et cycliste est à la hausse, révèlent des chiffres que Le Journal a pu consulter.

Inauguré à l’été 2023, le corridor VivaCité situé sur le chemin Sainte-Foy est sous la loupe de la Ville de Québec, qui mesure son impact sur plusieurs plans.

La crainte exprimée par certains en vue de l’implantation de ce corridor ne s’est pas matérialisée. Le nouveau flux de personnes qui circulent à pied ou à vélo sur l’artère commerciale semble avoir apporté de l’argent dans les caisses des commerces de proximité.

«On a la certitude qu’on n’a pas de baisse économique», constate Jean-François Martel, directeur de la division de la coordination des projets d’aménagement et de mobilité durable à la Ville. «Cela nous rassure et on est très heureux de voir ça», renchérit David O’Brien, directeur de projet mobilité.

«Les données économiques de l’année 2024 démontrent que les ventes nettes par cartes de crédit et de débit ont augmenté en moyenne de 9,93% entre 2023 et les trois premiers trimestres de 2024», révèlent les chiffres recueillis par la Ville.

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La présentation officielle

La piste cyclable sur le chemin St-Foy est-elle rentable pour les commerçants? FM93 à 07:27

Québec, le 4 novembre 2024 – Désormais bien ancré dans le paysage de la mobilité durable à Québec, le service de vélopartage à assistance électrique àVélo continue de gagner en popularité. Le service a en effet connu un grand succès pour sa quatrième année d’opération : au total, ce sont plus de 35 000 clients qui ont réalisé 1,28 million de déplacements du 1er mai au 31 octobre 2024. Rappelons que l’objectif d’enregistrer 1,1 million de déplacements durant cette période a été atteint le 27 septembre dernier.

Le taux de satisfaction de la clientèle quant au service est de 96 %, ce qui témoigne de l’enthousiasme des usagers. Près de 94 % des déplacements ont été effectués par des abonnés mensuels ou annuels, qui ont utilisé le service en moyenne 2,7 fois par semaine. De plus, 67 % des clients occasionnels ont fait plus d’un trajet unique, ce qui démontre encore cette année que ceux qui ont essayé le service l’ont adopté. Durant la saison, c’est la station située à la place D’Youville qui a été la plus achalandée, suivie de celle située à la Place Jacques-Cartier et de celle située sur la rue Fraser.

Le service a été le plus populaire durant le mois de juillet, notamment avec les déplacements liés au Festival d’été de Québec (FEQ). Comme lors des précédentes éditions du FEQ, une station temporaire située sur les plaines d’Abraham a été déployée pour faciliter les déplacements des festivaliers. C’est d’ailleurs durant cette période que la journée record a été observée : plus de 10 731 déplacements ont été réalisés la journée du 4 juillet.

(…)

Pour la prochaine saison, le réseau sera bonifié avec un total de 165 stations et de 1 800 vélos. Les emplacements des nouvelles stations seront présentés ultérieurement. Rappelons qu’en 2028, ce sont 330 stations et 3 300 vélos qui seront disponibles.

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Les cyclistes et adeptes de mobilité active peuvent maintenant profiter de six nouveaux tronçons CVC aménagés pour leur sécurité et leur confort :

· CVC Pente-Douce (rue Marie-de-l’Incarnation à chemin Sainte-Foy);

· CVC Marie-de-l’Incarnation (rue Guyart à côte de la Pente-Douce);

· CVC Neilson (rue de Marly à rue André-Giroux);

· CVC 3e Avenue Ouest et 52e Rue (76e Rue Ouest à la 4e Avenue Est);

· CVC du Pont (rue du Prince-Édouard à rue Saint-Vallier Est);

· CVC Quai Saint-André (rue Saint-Pierre à Dalhousie).

Les travaux pour ces nouveaux liens ont été finalisés ou sont sur le point de l’être.

À cela s’ajoutent trois axes dont les aménagements réalisés en 2023 ont été bonifiés, avec notamment l’ajout de marquage vert, l’optimisation de la programmation des feux de circulation, l’ajout de feux dédiés aux cyclistes et l’ajout de mesures de protection physique supplémentaires. Les tronçons en question sont : CVC boulevard Laurier (rue des Gouverneurs à rue Marguerite-Bourgeoys), CVC chemin Sainte-Foy (de Vimy à des Érables) et le CVC 4e Avenue (chantier en cours de sécurisation du passage sous les viaducs du CN et de l’A40 qui sera terminé d’ici la mi-novembre).

Les tronçons CVC réalisés cette année totalisent 12,7 km qui viennent s’ajouter aux 6 km développés en 2023.

Le communiqué de la Ville de Québec

Cher utilisateur d’àVélo,

Merci de prendre quelques minutes de votre temps afin de remplir ce court sondage, qui a pour objectif d’évaluer votre satisfaction à l’égard de notre service de vélopartage àVélo pour la saison 2024.

En participant à ce sondage, vous courez la chance de gagner un abonnement annuel (trajets illimités de 45 minutes) pour la saison 2025, d’une valeur de 140 $ !

Vous avez jusqu’au 20 octobre pour compléter ce sondage. (RTC)

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