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Tiens, tiens, c’est vrai qu’il y a un froid actuellement entre la France et l’Amérique.
Si seulement il y avait qu’une petite présence francophone en Amérique…Ah si seulement il y avait une petite présence francophone… j’ai beau chercher ,je vois pas!
Batinse , construis quelque chose de beau pour le 400 ième et peut-être on va « la » remarquer …LA PRÉSENCE FRANCOPHONE EN AMÉRIQUE !!! »

Il veut probablement parler des états-unis. L’amérique est le terme pour désigner états-unis, canada pour canada… etc.
les amériques veut dire « les pays du continent américain ». Du moins j’imagine.

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ps pour ne pas y avoir de chicanes , les 2 bonhommes seront gonflés à l’hélium pour être transportables vers les banlieus afin d’y être expposés…
ps Aimable lecteur, pardonnez-moi ,ces quelques « gamineries »…écrites en regardant la photo des défusionistes célébrant; je ne puis penser qu’au festival de l’humour!

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Charest et Rafarin, deux politiciens visionnaires et très populaires, ont concocté, en l’absence des élus municipaux, un plan de démonstration de PPP (partenariat privé public) pour célébrer les fêtes du 400e.

Labatt, Danone, l’état québécois et l’état français seront donc partenaires d’un projet commun de Pique-Nique du 400e qui, comme vous le dites, s’adapte mieux aux goûts de la population locale.

Labatt lancera une nouvelle bière au goût déjà connu à l’avance, une fusion de la 50 et de la Bleue. Danone ira de treize nouvelles versions de ses dérivés laitiers popsiclelisés qu’elle ose encore appeler yogourt et fromage et qui sont en réalité issus de la fusion de molécules synthétiques et laitières. Le gouvernement du Québec lancera un appel d’offre auprès des grandes surfaces de l’alimentation pour la livraison de milliers de « pains français » et de croissants Pillsbury et enfin, le gouvernement français favorisera l’émigration de lepenistes vers Québec.

Mais pas d’escaliers ! D’ailleurs, ça pourrait distraire inutilement les automobilistes qui circulent sur l’autoroute.

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Un geste urbain : relier deux secteurs de la ville est un geste urbain.

Un geste marquant : on l’oublie, mais la plus belle marque que la France a laissée à Montréal n’est ni culturelle ni artistique, mais urbaine et technologique. Vous avez deviné que je faisais allusion au métro.

Alors, si on relie deux noyaux urbains jusque là isolés, se contente-t-on de faire un escalier décoratif pour y laisser une marque artistique ou fait-on un lien qui puisse aussi impliquer un apport technologique aussi marquant que l’a été le métro de Montréal (mais à une échelle beaucoup plus locale) ?

Un geste symbolique : ou une façon de se refaire une image de nos relations avec la France. Or, ces relations, encore une fois, ne sont pas culturelles, mais commerciales et technologiques (on oublie trop souvent l’apport technologique français au Québec).

Je suis donc d’accord avec Pascal sur le lien mécanisé entre les deux quartiers, mais à une nuance près : ce lien devrait être aérien et bien visible. Un gros funiculaire peut-être ? Oui, mais à la condition que tout en permettant une vue spectaculaire lors du trajet, il soit d’abord et avant tout utilitaire et serve vraiment au transport des gens.

Évidemment, ce lien mécanique doit aboutir à Place d’Youville et non au milieu de l’autoroute.

—-

D’accord également avec Alain Bernier, mais j’irais plus loin : le réaménagement de l’autoroute Dufferin il y a peu de temps a été un véritable fiasco, une fiasco de plusieurs millions $. On a voulu refaire une avenue urbaine, mais sans lui enlever ses capacités autoroutières. Ce faisant, on a tout simplement versé dans le décoratif, mais sans améliorer d’un poil la convivialité exécrable de cette artère – qui est restée une autoroute malgré son changement de nom.

Donc, si on ne reprend pas le travail, l’escalier monumental restera séparé de la haute-ville par une sérieuse enclave, une autoroute, et la fréquentation de l’escalier risque de s’en ressentir douloureusement.

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Tiens, tiens, c’est vrai qu’il y a un froid actuellement entre la France et l’Amérique.
Si seulement il y avait qu’une petite présence francophone en Amérique…Ah si seulement il y avait une petite présence francophone… j’ai beau chercher ,je vois pas!
Batinse , construis quelque chose de beau pour le 400 ième et peut-être on va « la » remarquer …LA PRÉSENCE FRANCOPHONE EN AMÉRIQUE !!!

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Pourquoi pas un lien mécanisé en souterrain avec trois stations (une en bas, une au Carré d’Youville et une en haut, à Place Québec) en souterrain, un peu comme le tapis roulant de la station de métro Beaudry à Montréal, au lieu d’un escalier en face de singe? Je pense qu’il manque ça à Québec. Et on pourrait monter avec notre vélo, parce que les concepteurs auraient prévus une largeur assez grande.

Donc, en 2008, le premier tour de France à l’extérieur de l’Hexagone et, en plus, le premier avec un passage mécanisé dans le boutte rough…

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C’est un secteur dangereux, encore loin des points d’intérêt de la haute ville, dans un segment où les véhicules motorisés prennent de la vitesse (surtout en direction nord).

Dans l’axe nord-sud, traverser la côte d’Abraham est impossible hors des rares et courts cycles protégés et traverser d’Aiguillon (à l’est, entre le Bell et le Royal Palace) n’est officiellement pas possible, le « petit bonhomme » ayant été désactivé sous un sac de toile vert, dès son installation.

Bref, dans l’état actuel de Honoré-Mercier dont l’aménagement est tout récent et qui se voulait génial pour les piétons, et pour d’autres raisons dont sa localisation de no man’s land, tenter de créer un carrefour piétonnier à cet endroit me semble inapproprié, voire dangereux, et je mets en doute l’efficacité et le taux d’utilisation d’un tel équipement.

Ce sera comme bien d’autres aménagements de la colline Parlementaire, du tape-à-l’oeil, conçu dans des tours d’ivoire, qui coûte cher, et qui sert très mal la clientèle à laquelle c’est présumément être destiné.

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