Commentaires sur : Cartes à puce et GPS dans les bus de Québec; Le RTC prépare de grands changements

Par : Rinoa

Rinoa — Mon, 30 Jul 2007 12:48:47 +0000

Nous voilà en 2007 et la carte à puce est prévue pour le 400e anniversaire de la ville de Québec, soit en 2008. Un retard de 3 ans, est-ce raisonnable?

Quant au GPS, aucune nouvelle information de la part du RTC. Au moins, la carte sur leur nouveau site internet fonctionnent de temps en temps…

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Par : Noly

Noly — Mon, 02 May 2005 18:43:35 +0000

C’est vrai que avant de penser a lavenir que on pense un peu a commencé par finir ce qui a déja été commencer , le systeme d’horaire téléphonique fait une superbe publicité sur les arret d’autobus mais ca ne marche pas encore, jai tres hate de voir si c’est encore juste parlé pour parlé ou ca va bouger un peu plus cette fois …

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Par : mav

mav — Sun, 20 Mar 2005 07:25:11 +0000

Coudonc y as-tu du monde positif ici???? Étant chauffeur d’autobus dans un autre région, l’arrivée des cartes à puce sera un atout majeur. La perception fait dur dans le transport et des milliers de dollars sont perdues chaque année. Sans compter que nous les chauffeur on se fait crier après, on se fait cracher dessus, etc…etc…etc… parce qu’on essaie de faire notre job en vérifiant les titres de transports. Avec le système de carte a puce, la personne qui se fera prendre avec un mauvais titre de transports par un agent de transport durant un voyage, aura un amende a payer. Parce qu’avec ce système, la vérification va être tres facile… Donc les sociétés de transports pourront renflouer les coffres et améliorer le service de façon considérable…

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Par : null

null — Wed, 29 Sep 2004 14:42:13 +0000

michel: Oui très pratique, vive la technologie… mais est-ce que l’on a vraiment besoin de ca?

je comprend une entreprise de transport sur longue distance ou sur les trains, mais pour des bus de ville… c’Mest tellement inutile comme investissement.

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Par : Michel

Michel — Wed, 29 Sep 2004 12:08:58 +0000

Pour ce qui est du système de GPS, j’ai eu l’occasion d’expérimenter un système semblable à Paris il y a trois ans, c’était un projet pilote à l’époque sur certain parcours et arrêts, je ne sais pas s’il a été adopté depuis. Mais j’avais trouvais ça génial :

Dans l’abribus, un écran affichait en continu le nombre de minutes avant l’arrivé de chaque autobus et un système semblable était installé à quelques endroits dans l’autobus et affichait le nom du prochain arrêt et le nombre de minute avant les arrêt majeurs et le terminus. Très pratique !

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Par : M.A.

M.A. — Mon, 27 Sep 2004 16:40:47 +0000

Null : en effet, j’étais ironique dans mon message :)

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Par : null

null — Fri, 24 Sep 2004 18:36:26 +0000

M.A.: Je ne crois pas que les fraudes ai un grand impact sur les revenus de la STCUQ, c’est plutot un manque d’utilisateurs causé par un mauvais service. Puis la carte a puce n’enrayera pas les fraudes, aucun système est infaillable, surtout quand il fait appel a la technologie…

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Par : Simon Tremblay

Simon Tremblay — Fri, 24 Sep 2004 14:25:05 +0000

Non, effectivement, le système de pancartes « SAHRA » (je ne me souviens plus le nom exact) n’est toujours pas en service depuis le changement de nom de la STCUQ…

Et ça fait quand même un petit bout de temps…

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Par : Yvan Dutil

Yvan Dutil — Thu, 23 Sep 2004 20:51:34 +0000

La carte à puce, cà permet aussi de dévelloper un nouveau produit touristique. C’est commun en Europe. Tu achêtes un passe de 3 jours et cà te donne droit au transport en commun, plus un paquet de rabais pour accéder aux sites touristiques. Pratique pour les étudiants et les touristes fauchés.

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Par : Jean

Jean — Thu, 23 Sep 2004 20:01:31 +0000

Bien utilisé, le système de repérage des autobus peut permettre d’améliorer grandement la circulation des autobus.

Quant à la carte à puce, elle ouvre toute grande de nombreuses portes et tout ce qu’on peut souhaiter, c’est qu’elle marque le début d’une réforme importante de la tarification.

L’autre face importante de la carte à puce, c’est qu’elle pourrait servir à aller chercher l’argent là où il se trouve et permettre enfin aux commerçants de faire leur part. Car cette carte à puce peut servir à bien plus que payer des passages d’autobus.

Par exemple, imaginez qu’au lieu de vous offrir ces stupides Air Miles, on réussissait à convaincre les commerçants de vous offrir des kilomètres-autobus ? Vous payez ce que vous venez d’acheter avec la carte à puce et, en retour, le marchand réinjecte quelques sous dans la puce pour le transport… Car les marchands vont bien finir par découvrir un jour que leurs clients ne viennent pas tous en bagnole.

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Par : Marc-André

Marc-André — Thu, 23 Sep 2004 17:45:23 +0000

Un tel système a quand même certains avantages pour les usagers.

Il deviendrait possible pour le RTC de faire des prélèvement automatiques à chaque mois pour le renouvellement des passes. Il en serait terminé des visites au dépanneur le 30 de chaque mois. Cela faciliterais également les choses pour les employeurs qui voudraient fournir des passes à leurs employés.

Il serait aussi facile d’avoir une tarification plus flexible. Les commissions scolaires pourraient acheter des passes à prix réduit qui seraient valides sur certains circuits et à certaines heures pour leurs étudiants.

Des choses qui se font à la Société de Transport de l’Outaouais depuis quelques années.

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Par : M.A.

M.A. — Thu, 23 Sep 2004 17:13:45 +0000

Des millions pour éliminer « les fraudes […] en faisant disparaître les faux billets et les faux laissez-passer » et répondre à un des grand mystère de la vie : « on sait quand l’autobus part et quand il revient, mais on ne sait pas ce qui se passe dans la journée »!!!
Enfin on met le doigts sur les vrais problèmes du réseau de transport de Québec!!
Ces dépenses me semble tout à fait justifiées!

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Par : Jean-Louis

Jean-Louis — Thu, 23 Sep 2004 14:37:55 +0000

Me semble que la RTC pourrait améliorer le service simplement en redressant les trajets. Y a-t-il une eplication logique pour le détour de la 11 dans Sillery ou pour ceux de la 53?

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Par : Nicolas

Nicolas — Thu, 23 Sep 2004 13:03:32 +0000

Salut!

Jean, dans votre message du 22 septembre, vous mentionnez et je cite : »Le RTC n’a rien fait depuis dix ans. Le RTC n’a pas l’intention de faire quelque chose dans l’année qui vient (car on ne voit aucune urgence à améliorer le service pour renverser la tendance lourde […] » Je vous fais remarqué que le RTC à grandement amélioré son service depuis août 2004 en modifiant les heures de départ de certains autobus et en ajoutant des départs (ex. le parcours 18 n’avait pas de départ les fins de semaine, maintenant il y en a). Plusieurs parcours ont été touchés comme ça. Bon, je l’avoue, il reste encore du travail à faire. Mais je crois qu’il faut arrêter d’être de mauvaise fois et d’être pessimiste dans la vie. Notre compagnie de transport en commun n’avait fait aucune amélioration de son service depuis de nombreuses années et elle l’a fait cette année. Je crois que ça mérite d’être précisé. Cette amélioration du service a été rendu possible en raison d’un surplus d’argent provenant du fédéral. Le RTC aurait pu très bien mettre cet argent à un autre endroit. Ceci dit, je ne suis en aucun cas un employé du RTC ni un membre du conseil d’administration mais un usagé qui utilise à 100% le transport en commun dans ses déplacements.

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Par : Clément Laberge

Clément Laberge — Thu, 23 Sep 2004 03:05:43 +0000

Il ne faut pas non plus perdre de vue dans cette histoire que M. Shoiry sera vraisemblablement aspirant à la chefferie de l’Action civique… et éventuellement à la mairie de Québec.

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Par : null

null — Wed, 22 Sep 2004 23:31:44 +0000

hello,

est-ce que le système d’horraire via le système téléphonique fonctionne? Il y a 2-3 ans quand ils avaient changé la signalisation (pancarte avec le circuit) le système d’information téléphonique avait changé et cessé de fonctionner… ca duré environ 1 an.

S’ils ont des problèmes a gèrer de simple données fixes… comment vont-t-il faire avec des données temps réel!

bonne soirée,

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Par : Jean

Jean — Wed, 22 Sep 2004 21:36:34 +0000

Ça fait partie des techniques de diversion.

Le RTC n’a rien fait depuis dix ans. Le RTC n’a pas l’intention de faire quelque chose dans l’année qui vient (car on ne voit aucune urgence à améliorer le service pour renverser la tendance lourde – la part modale du RTC est toujours sur la pente décroissante). Mais dans deux ans, on aura le GPS, la carte à puce, et dans sept ans des autobus articulés – peut-être. Et si on a des articulés dans sept ans et que l’autoroute du Vallon est complétée, on ajoutera deux lignes métrobus.

Vous avez raison : on pense à l’avenir au RTC…

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Par : Jean-Sébastien

Jean-Sébastien — Wed, 22 Sep 2004 15:21:50 +0000

** Copie d’un texte soumis ce matin au Soleil pour la rubrique «opinions»

Tiens! Une journée sans voiture. C’est l’occasion rêvée pour le RTC d’encourager les gens à prendre le bus et de leur offrir une expérience agréable. Quelle fut donc notre déception ces derniers jours d’observer que le RTC n’a rien fait de spécial dans le cadre de cette journée.

Le RTC aurait pu rendre le service gratuit et ajouter des métrobus pour rendre le service plus rapide. Cette initiative aurait assurément encouragé plusieurs automobilistes à monter à bord pour se rendre rapidement au travail. Au lieu de cela, le RTC nous parle en cette journée sans voiture de cartes à puce et de GPS pour 2005. Le futur, c’est important, mais pourrait-on au moins avoir une petite pensée pour le présent?

Jean-Sébastien Bouchard
Clément Laberge
Sainte-Foy

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Par : Jean

Jean — Wed, 22 Sep 2004 14:03:44 +0000

Autobus articulé de 60 places ?

Un autobus articulé urbain contient 130 passagers, lorsqu’il est aménagé convenablement…

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