Ils ont refait l’asphalte à l’été et c’est déjà tout croche. Pas drôle !

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Un mauvais point : les pavés aux intersections. On en a mis sur René-Lévesque et le chemin Saint-Louis et il semble que ça ne sert qu’à une chose : creuser des trous pour mieux arroser les piétons aux intersections. Si on doit changer la texture du revêtement aux intersections, il faut y aller avec du béton, surélevé par rapport au reste de la chaussée, mais surtout pas des pavés (qui s’enfoncent trop facilement).

Un silence : l’écoulement des eaux. Au Québec, il y a une constante observée dans plusieurs villes : lorsqu’il pleut ou que la neige fond rapidement, chaque passage de piétons se transforme en lac à la jonction du trottoir et de la chaussée. La façon d’organiser l’écoulement des eaux y serait pour quelque chose (et sans doute qu’il y a trop peu de piétons chez nos ingénieurs).

Autre silence : va-t-on faire disparaître les bateaux (ces endroits où le trottoir s’incline pour mieux faire passer les voitures) ? Ce sont des sources d’inconfort piétonnier et de danger de l’automne au printemps (la glace s’y forme plus volontiers et surtout, l’inclinaison fait qu’on peut plus facilement y perdre pied et chuter).

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