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« Québec, 1er décembre 2005

Monsieur Gérald Poirier,
Conseiller municipal, arrondissement 2, district 9
Hôtel de ville de Vanier
233, boulevard Pierre-Bertrand, Vanier
G1M 2C7
Tél : 691-6002

Objet : « Demande d’un Lien piétonnier & cyclable pour relier de façon sécuritaire les 2 rives de la rivière Saint-Charles, au Nord de l’autoroute de la Capitale (secteur Les Saules) »

Bonjour Monsieur Poirier,

Permettez nous de vous félicitez pour votre réélection au poste de conseiller de notre secteur.
Nous sommes heureux de pouvoir poursuivre nos démarches avec vous auprès de la municipalité pour le projet du lien piétonnier et cyclable dont la demande « originale » remonte à au moins 20 ans. Vous connaissez cet important besoin, pour notre secteur; nous n’avons pas à refaire la démonstration auprès de la Ville. Nous vous rappelons le 2ième anniversaire de la pétition, de près de 1000 signatures de vos concitoyens déposée à vos bureaux et qui réclame de la Ville de Québec une solution aux problèmes soulevés.
Lors de votre « tournée électorale» à cette occasion, vous avez rencontré vos concitoyens du quartier. Vous avez sûrement remarqué que ceux-ci s’attendent à ce que les choses bougent. Comme nous, ces gens mettent leur confiance en vous, sachant que cette demande d’amélioration urbaine fait partie de vos réalisations à venir, telle que vous l’aviez mentionnée lors de votre campagne.

Comparaisons du secteur Duberger qui a reçu de la Ville des infrastructures cyclables et une passerelle au-dessus de la rivière Sait-Charles tandis que le secteur Les Saules n’a rien:
1. Le secteur Les Saules a une densité de population beaucoup plus importante à proximité de la rivière que celle du secteur Duberger,
2. Le secteur Les Saules n’a aucune piste cyclable alors que le secteur Duberger a déjà cet équipement,
3. Le secteur Les Saules n’a aucune voie de service le long de l’autoroute, alors qu’à Duberger les principaux axes de circulation en sont pourvues,
4. L’école polyvalente la Camaradière à proximité de notre secteur d’habitation est de l’autre côté de la rivière, non accessible par les étudiants du secteur Les Saules, du moins par les voies normales (cyclistes et piétons),

Autres éléments :

5. La municipalité est informée depuis des années, mais ne réagit pas encore, alors que des enfants empruntent des passages, illicites, risqués et même dangereux pour franchir la rivière afin de se rendre à leur école, évidemment par le plus cours chemin (l’hiver sur les glaces, l’été par le barrage),
6. Le boulevard l’Ormière est la seule voie de circulation praticable pour les piétons et cyclistes dans le secteur Les Saules, il est très dangereux dû à la forte densité automobile, particulièrement depuis le développement du parc industriel Armand-Viau, de notre secteur d’habitation et des autres secteurs d’habitations en amont de la rivière.
7. Les feux de circulation du boulevard l’Ormière sont mal adaptés aux intersections, principalement aux sorties d’autoroute,
8. Le secteur d’habitation Les Saules est en cul de sac, obligeant ainsi les déplacements des résidents à se faire en automobile,
« Ignorance ou désintéressement » pour le secteur Les Saules alors que la Ville construit et développe sur l’autre rive de la rivière des pistes cyclable et piétonnière, du côté « Est » de la rivière Saint-Charles. Si cette piste cyclable, adjacente au boulevard Saint-Jacques nous était accessible, la municipalité règlerait enfin la problématique énoncée au niveau du quartier, secteur Les Saules.

Monsieur Poirier, d’autres éléments et d’importants avantages sont en faveur de la construction de ce lien piétonnier :
1. La municipalité se veut « écolo »; elle se dote de voitures électriques ou bi-énergies et prend d’autres mesures pour diminuer la pollution, car le CO² et les gaz à effet de serre préoccupent tout le monde à l’échelle planétaire.
Le lien « piétonnier et cyclable » s’inscrit dans cette même politique de préservation environnementale et de développement durable. Chaque quartier devrait avoir des projets de cette nature, permettant à la municipalité d’aider à rencontrer les politiques gouvernementales à ce niveau.
Ce projet rencontre ces objectifs et devrait être l’exemple et la fierté de votre circonscription.
Ce projet pourrait même faire l’objet d’étude selon les critères LEED, (mesures énergétiques environnementales mondiales) : un pont construit avec des matériaux et un concept respectant l’environnement.
Ce pont devrait avoir une restriction hydraulique minime sur la rivière Saint-Charles et être intégré à son environnement.
2. Les gouvernements fédéral et provincial et les commissions scolaires, ne savent plus comment convaincre les jeunes et les moins jeunes pour les faire bouger. Politique et mesure, afin d’abaisser si non d’éviter les hausses budgétaires reliés à la santé.
Par exemple les publicités dans les journaux, la radio et la télévision, avec le petit bonhomme « bleu », insistant la population à bouger et à faire de l’exercice.
Ce projet rencontre ces objectifs, étant un lien piétonnier et cyclable : il incite les gens du secteur à marcher ou utiliser leurs bicyclettes, au lieu de l’automobile, pour leurs déplacements.
3. En plus du divertissement il y a aussi, de part et d’autres de la rivière, des commerces et différentes entreprises qui deviendraient accessibles à pied ou à bicyclette pour travailler, si il y avait un lien évidemment.
Ce projet rencontre, encore une fois à tous les niveaux, des mesures d’économie d’énergie, environnemental et de santé.

En conclusion, les gens du secteur Les Saules (le secteur au Nord du boulevard de la Capitale), en concordance avec la pétition qu’ils ont signée il y a maintenant 2 ans, exigent de la municipalité, qu’elle procède à la mise en œuvre d’un lien pour les cyclistes et les piétons, afin de relier sécuritairement, les installations existantes du côté de la rivière Saint-Charles, et pour régler définitivement les problèmes soulevés.

Très cordialement,

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Merci Madame Andrée Boucher,

Signé d’un enfant gâté qui va travailler en vélo.

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