Commentaires sur : Matière à réflexion : Réduction des GES

Par : Jeff

Jeff — Wed, 04 Apr 2007 22:20:17 +0000

« …C’est une taxe sur l’essence. Plus tu en consommes, peu importe la raison, plus tu paies.

En fait, il n’y a qu’un défaut: ce n’est pas rentable politiquement. »

Parfaitement d’accord avec SunnySky.
Ce serait le meilleur incitatif, parfaitement proportionnel aux GES produits. Je considère aussi que des taxes plus fortes sur les carburants peuvent aider la commercialisation de sources d’énergies alternatives. Les gens ne se révolteront pas véritablement contre le pétrole tant qu’ils seront prêts à payer son prix!… mais, pas du tout rentable politiquement.

Je pense que tout ce qui reste comme solution efficace ce serait d’Al-Quaïda fasse sauter les sites d’extraction de sables bitumineux ou des raffineries… à quand le terrorisme écologique???

naa… inquiétez-vous pas pour moi, je ne suis pas vraiment violent.

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Par : Carol

Carol — Wed, 04 Apr 2007 13:32:31 +0000

« Idéalement faudrait déjà être rendu à des moteurs et technologies non poluant… mais tant que le lobby pétrolier va empêcher le développement et l’innovation… On fera pas grand chose de tangible contre les GES »

N’attendez point que cela viennent soi des gouvernements, ou des industries, cela viendra de gens ou regoupement qui voudront que cela change! On n’est paoint impuissant, plutôt on peut changer la donne, en se levant et osant innover. (je sais que cela est facile à dire )

D’ailleurs j’entend parler de certaines initiatives intéressantes concernant le mode d’énergie utilisé. Quand je pourrais en parler (car c’est un projet en cour, que je vois se développer présentement…) je vous en glisserais un mots

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Par : Manu

Manu — Wed, 04 Apr 2007 03:16:25 +0000

et là j’ai envoyé le message trop vite… je voulais dire que SunnySky m’a devancé, tout simplement. Alors désolé d’avoir répété sans le savoir ses propos!

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Par : Manu

Manu — Wed, 04 Apr 2007 03:15:26 +0000

Hmm… ça a l’air que j’ai laissé la page ouverte trop longtemps avant de répondre :)

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Par : Manu

Manu — Wed, 04 Apr 2007 03:13:03 +0000

Le principe du « Pay-as-you-drive » peut bien s’appliquer au domaine des assurances, mais pour les GES on va passer notre tour…

Comme le mentionnait Jeff, ce n’est pas proportionnel à la distance.

En fait, à y penser, si on prend tous les facteurs qui font varier la quantité de GES émise, on arrive à une seule variable proportionnelle (à moins qu’il y ait un élément important que j’ignore), à peu de choses près : la consommation de carburant.

Il suffit alors de taxer le carburant, mesure qui existe déjà (mais qui pourrait être adaptée).

Par ailleurs, à Québec, considérant que la plus garnde partie du parc automobile se trouve en banlieue, peut-être se trouvera-t-on alors, avec une taxe sur la distance, à favoriser les centres d’achats en banlieue (et même leur expansion) puisqu’ils sont plus près des propriétaires d’automobiles que les boutiques en ville par exemple. Juste une petite réflexion en passant…

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Par : SunnySky

SunnySky — Wed, 04 Apr 2007 02:55:09 +0000

Effectivement, il n’y a pas que la distance qui compte. Mais il y a une méthode efficace qui tient compte des habitudes de conduite, de l’efficacité du moteur, du poids et d’un paquet d’autres facteurs. C’est simple à ça pénalise efficacement les plus pollueurs. C,est mieux qu’une taxe de luxe sur les véhicules énergivores comme dans le dernier budget. C’est une taxe sur l’essence. Plus tu en consommes, peu importe la raison, plus tu paies.

En fait, il n’y a qu’un défaut: ce n’est pas rentable politiquement.

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Par : Pascal B

Pascal B — Wed, 04 Apr 2007 02:10:02 +0000

Idéalement faudrait déjà être rendu à des moteurs et technologies non poluant… mais tant que le lobby pétrolier va empêcher le développement et l’innovation… On fera pas grand chose de tangible contre les GES

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Par : Jeff

Jeff — Wed, 04 Apr 2007 01:35:04 +0000

La distance seule m’apparaît une mauvaise mesure à considérer, car la quantité de GES émis n’est pas directement proportionnelle avec la distance. Le poids et la puissance des véhicules y est pour quelque chose, mais aussi la vitesse supérieure à 90 km/h, de même que les accélérations et les décélérations fréquentes en ville augmentent le ratio GES/km.
Si je voulais aller plus loin, la friction causée par un vent fort, la pression des pneus, l’état de la route sont d’autre facteurs qui peuvent jouer.

Idéalement, il faudrait vraiment mesurer ce qui sort du tuyau d’échappement!!!

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