Commentaires sur : Dernière phase de la démolition du mail Centre-Ville (3)

Par : Tonkadan

Tonkadan — Sat, 28 Apr 2007 15:32:27 +0000

Il y a même une partie du toit en vente sur eBay, avec des liens qui pointent ici. Ce qui devait être au départ une blague de bureau s’est vu accodé une petit reportage pendant la météo d’hier à TVA.

http://cgi.ebay.ca/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120113999704

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Par : Manu

Manu — Tue, 24 Apr 2007 02:21:12 +0000

Je m’égare un peu du sujet, mais en réponse aux derniers commentaires, je dirais qu’il s’agit d’avoir de bonnes balises et de ne pas opérer l’administration derrières des portes closes pour bien intégrer le « privé » au public. Cela peut quand se faire dans une certaine mesure, selon moi, sans tomber dans le « quasi-fascisme économique » de l’époque dont vous parlez.

J’avais justement cette réflexion aujourd’hui à propos du CAA qui offre une grande variété de services à ses membres et aux non-membres, et qui sert souvent d’intermédiaire ou de « dispensaire de services » pour le gouvernement.

Quant au métro de surface, je n’en avais jamais entendu parler… L’avoir construit, le mail serait devenu un « semi-souterrain ». Peut-être est-ce bien quand même d’avoir ramené la lumière sur cette rue (du point de vue « look », et non pas des « bénéficiaires » de la maison Gilles Kègles par exemple). Un jour (peut-être très loin) on ramènera une idée du genre, et ce sera peut-être plus sous forme de monorail surélevé. Le dernier que j’ai essayé était à Sydney, Australie, et s’harmonisait assez bien au paysage :

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:SydneyMonorail1_gobeirne.jpg

(note: je ne compare pas Sydney à Québec, je ne parle du monorail que pour l’intérêt de la chose)

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Par : Jean Cazes

Jean Cazes — Tue, 24 Apr 2007 01:38:40 +0000

Serge, tu m’enlèves les mots de la bouche. Bravo pour ton commentaire… malgré mes petites réserves envers le monopole actuel des grands syndicats! ;-)

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Par : serge Alain

serge Alain — Tue, 24 Apr 2007 01:28:51 +0000

Ah! Lamontagne! Ah! Jean Pelletier! Oui, ils étaient de leur temps. On parle beaucoup de la moindre corruption de nos jours, telles que les commandites.

Mais à cette époque post-duplessiste, le moindre fait d’en mentionner la possibilité nous faisait passer pour des gauchistes immatures… Aujourd’hui, il s’en trouve beaucoup pour chialer contre le gauchisme, le syndicalisme mais à cette époque où la Droite et le « privé » gouvernaient au municipal et au provincial (dont le retour est souhaité par tant de gens ces temps-ci), la corruption et le lobbying ont laissé leurs traces.

Redonnez le pouvoir au « privé » dans l’urbanisme, les soins de santé et autres secteurs. Vous vivrez ensuite avec les conséquences. Ces gens pensent d’abord aux profits. Les idées, les intérêts collectifs et les visions à long terme, ils n’en ont rien à foutre.

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Par : Louis

Louis — Sat, 21 Apr 2007 17:54:18 +0000

Il ne faut paus oublier aussi que tous ces chantiers n’avaient qu’un seul maître d’oeuvre: La firme Piette, Audy, Lépine. Des grands chums de l’administration Lamontagne. Tout comme Laurent Gagnon avec Peletier. L’avenir était dans l’béton !

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Par : jaco

jaco — Sat, 21 Apr 2007 16:55:55 +0000

@louis
Tres intéressant comme trouvaille!
( « Le Metro de Surface était un des rêves… »)

Personnellement, je suis porté a y croire Car ca concorde parfaitement avec les rêves futuristes et délirantes des gestionnaires tecnocrates de l’époque

Les bretelles Dufferin, par ex, étaient planifiés pour une cité futuriste de plus de 2 millions d’habitants…

Il ne faut pas oublier non plus, qu’a l’époque , la démocratie municipale n’existait pas; il n’y avait aucune transparence dans les prises de décision et l’opposition des quartiers ou de la rue était qualifié de « communiste » ou « d’oiseaulogues »

A voir ce projet de métro « dans les airs » c’est a se demander : »qui se prenait ou rêvait en oiseau? »

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Par : Louis

Louis — Sat, 21 Apr 2007 12:58:03 +0000

Le Metro de Surface était un des rêves décrit dans le plan directeur de bétonage de la ville. Je suis tombé là dessus à l’époque où je travaillais à la bibliothèque de Québec. Il doit sûrement en rester des traces aux archives. D’ailleur, les escaliers qu’on pouvais voir de la rue du Pont étaient destinées à l’accès à une station. Regarde bien tes photos Jean, l’espacement des colones, la structure de celles-ci, l’épaisseur du béton (armé)du toit…si on regarde attentivement il est fait pour supporter une charge anormalement lourde pour un simple toit.

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Par : Thomas

Thomas — Fri, 20 Apr 2007 19:15:03 +0000

De la bouche…du métro

Je trouve bien drôle en ce beau vendredi après-midi.

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Par : ric

ric — Fri, 20 Apr 2007 18:18:52 +0000

Effiectivement, ça sort d’où?

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Par : Denis

Denis — Fri, 20 Apr 2007 17:27:38 +0000

Louis: C’est intriguant ton affaire de métro de surface, ça sort d’où?

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Par : Sébastien

Sébastien — Fri, 20 Apr 2007 17:14:26 +0000

Ces façades était cachées, et de surcroît inaccessibles, en plus d’être séparée en deux parties par la toit du mail…

Ça n’incite pas trop les proprios à les entretenir ou les embellir…

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Par : PAM

PAM — Fri, 20 Apr 2007 17:01:38 +0000

… OUI MAIS LE GABARIT N’EST PAS APPROPRIÉ POUR L’ÉCHELLE DE LA RUE. EN MOYENNE 2 ÉTAGES, C’EST TROP PEU. VERS L’ÉDIFICE LE LALIBERTÉ C’EST PLUS HAUT ET MIEUX.

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Par : Fred

Fred — Fri, 20 Apr 2007 16:24:44 +0000

Une fois les façades des commerces de la nouvelle partie refaites, ça va attirer plus de gens j’imagine…

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Par : PAM

PAM — Fri, 20 Apr 2007 12:48:28 +0000

il n’y a pas une très grande qlté architecturale de ce côté de la rue Du Pont… plutôt minable, non?

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Par : Louis

Louis — Fri, 20 Apr 2007 11:14:47 +0000

Vous avez remarqué la solidité des pilliers? Béton, grosses armatures. Un métro de surface devait passer sur le toi parait-il.

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