@David,

C’est exactement cela qu’ils veulent, ça rapporte de gros Sous, mais encore faut il que l’endroit soit Localisé avec pertinence, donc accessible aisément et sans contrainte à ces dit touristes.

Enfin cela aurait dû être pensé pour un pourcentage élevé de la population.

Chose faite étant faite, le projet approchant ses phases finales,

j’y passe régulièrement en son CEntre (la Promenade) avec ma VOiture afin d’y polluer l’endroit un peu plus. Bien entendu il faut que j’alimente l’Industrie Pétrolière d’Outre-Mer (même si on en produit à côté) et je n’oublie pas de remplir d’essence ma BAgnole tout en remplissant les poches de gens qui n’habitent pas ici.

C’est à ce moment que je constate ce bel Évolution de Projet Durable et remarque un certain enthousiame de la population, qui prend déjà un génial plaisir à s’y rendre en CHar et en le stationnement le long de ce beau rapprochement des gens d’ici avec son fleuve.

Les VOitures étant ce qu’elles sont, elles Maquillent à Merveille ce Stationnement Autoroutier rempli d’arbres, de promenades, de fleurs, de jeux d’eau, de vallons et de terrains de ballon rond.

Toyota, GM, Hyudai, Honda et autres grands de ce monde, sont ainsi invité en ces fêtes du 400ième à décorer notre cadeau provincial, car nous, gens de la province, sommes fier du monde automobile.

(Vous prendrez note que j’y ai passé aussi souvent avec ma bicyclette, et que la présence de ce superbe tronçon de bitume est très agréable).

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Comme tout investissement, on se doit de le comparer à d’autres projets que l’on aurait pu réaliser pour marquer une telle date (2008). Mon constat est qu’il est très peu rentable…

PS : Le boulevard Champlain était encore en bon état avant ces travaux…

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S’ils peuvent venir jusqu’à Québec, il n’auront pas de mal à se rendre sur cette nouvelle promenade (s’ils n’y sont pas déjà passés pour entrer en ville). D’ailleurs, à part les heures de pointes et les « as-tu vu mon char » en soirée, ceux qu’on voit s’entasser « bumper à bumper » sur la Grande-Allée en auto me semblent être pas mal des touristes (tout comme pour le Vieux-Québec, les gens d’ici savent que l’été ça ne vaut pas la peine de se garocher là en auto…). Ils ne dédaigneront alors sûrement pas, avant de faire une ballade à pied sur le bord du fleuve, de profiter d’une ballade dorénavant panoramique en voiture, hors de la congestion estivale en ville.

C’était juste mon avis sur les touristes…

À part ça, avant que plusieurs reviennent sur le « c’est bien beau mais c’est loin », je me dis que considérant que la majorité de la population de Québec est « motorisée », quoi qu’on en dise et qu’on en pense, cette promenade est alors plus accessible (temps d’accès et stationnement) que bien des endroits en ville.

D’ailleurs, ce projet n’a jamais prétendu jouer un rôle dans le développement du transport durable à Québec (même la piste cyclable n’est à toute fin pratique que récréative). Et pour le jour où on aura un bon réseau de transport en commun à Québec (si ce jour il y a), on peut même rêver (j’ai bien dit rêver) d’une désserte rapide par le fleuve (plus d’arrêts que « Lévis » et « Québec »), ce qui rendra la promenade encore plus accessible.

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Si pour l’instant les touristes et la population ne peuvent vraiment pas y accéder, j’imagine qu’on cherchera à améliorer cet aspect? Lorsque la nouvelle promenade sera pleinement aménagée et fonctionnelle, peut-être que le RTC songera à implanter un parcours qui la relirait au noyau touristique (secteur autour des Plaines, Grande-Allée, Vieux-Québec…)? L’idée d’une piste cyclable qui passerait par Place Royale nous amenant jusqu’à la promenade a déjà été proposée; la distance entre ces deux attractions n’est pas très grande. Enfin, on parlait même de l’installation d’un tramway panoramique entre l’Aquarium et la Promenade, lorsque le projet avait été lancé…

On ne verra certainement pas ceux-ci dans un avenir rapproché, d’ailleurs on ne doit pas s’attendre à ce que la promenade soit incroyablement achalandée dès ses premiers jours. Il reste néanmoins que si elle est un succès, elle donnera tout le potentiel au développement de quelconque infrastructure facilitant l’accès au secteur… et éventuellement au développement du secteur en tant que tel?

Je considère personnellement que c’est un projet novateur, en ce sens qu’on ose se lancer dans un endroit peu fréquenté et jusqu’à maintenant peu « fréquentable ». Le fleuve est un élément prédominant dans le paysage de la ville et de la région de Québec et nous avons la chance de le saisir sous une perspective différente de celle du haut de la Terrasse Dufferin (qui demeure toujours présente pour ceux qui n’aiment pas la nouveauté, le changement…). À voir, maintenant, ce que nous voudrons bien en faire… car, oui, son succès nous appartient.

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C’est ben beau, ben beau….!

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