La solution passera par la densification des quartiers périphériques le long des axes majeurs principalement, de manière à créer une pression démographique qui obligera naturellement les TEC a bonifier leur offre. Il y a encore beaucoup de terrains vacants le long des boulevards Henri-Bourrassa, de l’Ormière, Hamel, etc. où je verrais bien des bâtiments multifamilaux se développer. Sans nécessairement construire des tours de 100 étages! Y a les go-gauches extrémistes mais y a aussi les de-drettes démagogues…!

Malheureusement à la minutes où la Ville propose un projet de développements plus dense qu’un bungalow unifamilial, v’là ti pas nos chers banlieusards monter aux barricades pour dénoncer la perte de leur qualité de vie, la hausse de la circulation appréhendée et (elle est bonne celle-là) la destruction de l’environnement…

Les mentalités des années 70 sont encore solidement ancrées, et il y aura beaucoup de travail à faire pour convaincre la population que l’urbanisme des années 70 a été, dans bien des cas, une grosse erreur… surtout à Québec.

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À titre d’exemple, il y a à mon avis, en ce moment, une « overdose » de campagnes de sécurité et de « saines habitudes de vie » qui commencent à taper royalement sur les nerfs de bien des citoyens, moi le premier!

Bref, ta remarque sur la « stratégie gauchiste poussée à l’extrême » mérite considération et réflexions, en effet. La modération a bien meilleur goût…

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tu as mis le doigt sur le bobo. Les gauchistes enragés utilisent tellement une mauvaise stratégie pour faire passer leurs points, qui parfois ont bien de l’allure, que ça lève automatiquement les boucliers et ça bloque toute possibilité de discussion.

Je serais bien prêt à prendre l’autobus si elle passait à moins de 5 minutes de marche de chez nous pour me rendre au bureau. Mais comme c’est exactement ce que les gauchistes veulent que je fasse, en plus de vendre mon auto, diminuer mon salaire, détruire ma piscine, me faire acheter des couches en coton, acheter local à 3 fois le prix, ne plus flusher ma toilette, ça devient tellement abusif que donne comme résultat le contraire de ce qu’ils veulent.

Plus les gauchistes veulent que je roule en hybride, plus j’ai envie de m’acheter un V12 à cause de leur arrogance et de leur méthode de culpabilisation où tout le monde est dans l’erreur sauf eux.

FM

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Nous n’avons pas le choix. La proportion des déplacements automobile doit diminuer. Une solution que je propose est de tripler les taxes sur l’essence, augmentation échelonnée sur quelques années question d’atténuer le choc et de laisser une chance aux gens de s’ajuster, mais ce choc est nécessaire. Ainsi, les gens qui seront les plus disposés à abandonner l’auto le feront… et nous auront une circulation plus fluide ;-)

Vous trouvez que c’est un gros prix à payer? Laisser aller les choses ainsi coûteront probablement plus chère dans 20 ans avec des intempéries plus violentes, des innondations, des zones agricoles asséchées, et j’en passe.

Les gens de la banlieue doivent comprendre que la dépendance extrême à l’automobile est est lourde à supporter pour notre environnement et que ce style de vie ne pourra prendre de l’expention sans conséquence. Je pense que nous avons du mal à faire comprendre cette idée à bien des gens de la banlieue car on cherche ainsi à les culpabiliser, c’est donc normal qu’ils résistent. Je pense qu’un défi important est de rendre la vie en ville plus attrayante que la banlieue. C’est sûr que c’est une question de goût, mais aussi de perceptions. C’est avec une approche plus positive que les idées changent le mieux.

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FM

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Je suis en banlieue et je me déplace en voiture, environ 20 à 30 minutes pour me rendre à l’ouvrage. Et ça fait mon affaire. Mais les anti-banlieue ne savent ce qu’ils veulent. Ils veulent des commerces de proximité dans les banlieues pour qu’on fasse moins de « millage », et quand un WalMart apparait, fait exprès pour les banlieues, ils chialent.

Ils ne veulent plus de banlieue, mais ce serait quoi la solution, des immeubles d’habitation de 100 étages concentrées à 1 seul endroit tout dans un paquet, ou encore refuser tout nouveau développement domiciliaire et refuser les gens qui veulent s’établir? Je suis désolé, j’aime mon 5000 pieds carrés et mes voisins dans ma rue tranquille, avec ma piscine hors terre.

En plus, j’ai accès à des vrais commerces récents et modernes, des vraies épiceries, des vrais power center :-) au lieu d’avoir un vieux métro délabré impossible à agrandir, tout jaune et puant, où on ne trouve rien !

FM

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Je trouvais cela bizarre de voir que ce n’était pas la même expression !, pas les mêmes idées !

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Quoi qu’il en soit, je donne parfaitement raison à Denis. Les choix individuels ont un poid énorme.

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J’ai « osé » parler de transport en commun…. j’ai passé pour un extra-terrestre.

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vous prendrez note que le commentaire laissé plus haut avec le nom de « Denis » n’est pas le même Denis que vous voyez habituellement, donc ce n’Est pas moi qui est écrit cela.

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Ouais j’avoue que je le remarque aussi de mon côté…

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Il y a moyen de vivre en banlieue et de choisir un endroit qui minimise nos déplacements. La preuve, je vie en banlieue et j’ai choisi cet emplacement car il me permettait de travailler à moins de 10 minutes, et de faire tous mes achats courants à pied (épicerie et autres..), ainsi qu’à ma conjointe de travailler à pied. Ainsi, on a qu’une seule voiture. Je connais bien des gens au centre-ville qui n’ont pas cette possibilité.

Mais quand je rencontre des amis et que je leur dis de considérer cela dans leur choix de leur futur résidence, ils préfèrent uniquement regarder le prix. Pourtant, s’ils faisaient le calcul, il est beaucoup plus rentable de payer un peu plus cher mais de n’avoir qu’une seule voiture. et de pouvoir minimiser ses déplacements en auto.

De plus, malgré la proximité de notre secteur des commerces, je vois encore plein de gens autour de chez moi prendre sa voiture pour aller faire leurs petits achats….

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