« LES MARCHANDS DU MARCHÉ DU VIEUX-PORT DE QUÉBEC
AU FAUBOURG EN FLEURS ET À FLEURIR LAIRET !

Un printemps tout en fleur dans la capitale les samedis 24 mai et 7 juin 2008 !

Québec, le mardi 15 avril 2008 – Pour souligner la magnifique, colorée et parfumée saison des fleurs, différents marchés de quartier ont lieu en cette saison printanière. En collaboration avec la Coopérative des horticulteurs de Québec et les marchants du Marché du Vieux-Port de Québec, Le Faubourg en Fleurs (rue St-Jean, secteur Haute-Ville/Vieux-Québec) et Fleurir Lairet (Patro Roc-Amadour) permettront aux amateurs de la belle saison de se procurer de beaux étalages pour enjoliver leurs parures extérieures !

Le samedi 24 mai 2008, Le Faubourg en Fleurs prendra place sur la rue St-Jean, qui deviendra piétonnière pour l’occasion. Les passants pourront pendre part à l’événement au gré des sonorités et des animations qui seront de la partie ! Les marchands de la rue St-Jean s’installeront à l’extérieur de leur commerce pour ainsi créer une proximité avec les marcheurs. Sous le thème « Produits du terroir », des ateliers, démonstrations, rallyes, conférences et dégustations seront au programme de 11 h à
18 h ! Remis au dimanche 25 mai en cas de pluie.

L’événement Fleurir Lairet se déroulera le samedi 7 juin 2008 sur le terrain qui est situé face au Patro Roc-Amadour ! Encore une fois cette année, les gens pourront profiter d’une belle journée en plein air pour dénicher fleurs, fines herbes, plantes potagères ainsi que divers arrangements oraux et ainsi courir la chance de remporter des prix de présences ! L’activité en est à sa 8e présentation et elle attire toujours autant d’habitués, bien au-delà des quartiers environnants ! Remis au dimanche 8 juin en cas de pluie ! »

Source: Jean Brouillard Communication

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Mais comme le mentionne l’article, c’est un terrain privé appartenant à Kevlar, et qui rapporte gros. Il n’ont donc pas intérêt à le vendre (à moins d’une offre époustouflante). Il suffiraient quant à moi de leur proposer d’acheater le terrain, pour sa valeur « raisonnable » du marché, faire trois étages de stationnement sous le marché, puis de leur céder la gestion du stationnement, lequel aurait d’ailleurs 2-3 fois plus de cases qu’avant. On peut aussi creuser plus creux en stationnement, et assortir ce nouveau stationnement d’une ou deux « petites tours » à bureau (ou des locaux pour l’Université tiens…). Il y a de la place à faire bien plus qu’un marché à cet endroit!

La cessation serait toutefois assorties de quelques conditions. Par exemple, pendant les heures d’ouverture du marché (et un peu plus), on pourrait permettre la gratuité du stationnement pour une durée de 120 minutes ET avec un achat marché. En autres temps, des guérites automatiques (carte de crédit, débit, passe mensuelle, etc.) font amplement le travail. On leur céderait aussi les frais d’entretien à long terme du stationnement (pas grand chose… à part la machinerie de ventilation et refaire du crépis de temps à autre, mais Kevlar sauverait de toute façon sur le déneigement).

Il me semble que ce serait un bon « deal » pour tout le monde…

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¸Maintenant je penses que dans l’est ca va se discuter à la faveur des discussions à venir sur le réaménagement du boulevard Dufferin-Montmorency qui va dégager les abord du fleuve si on a l’intelligence de ramener le trafic sur le boulevard Ste-Anne. Voir sur ce lien les h<photos du projet primé au Concours Perspective Littoral 2004 approuvé par Jean-Paul L’Allier.
http://www.ccc.umontreal.ca/fiche_projet.php?lang=fr&pId=582&etape=3

Enfin, les problèmes de transport en commun dans le nord est une réalité et ca passe avant le tramway. J’ai trouvé dans le site de Québec Uerbain ce reportage:

Le prolongement de l’axe Saint-David retardé & Transport en commun déficient dans le nord
Par Carol Proulx le 12 mai 2006
Source: Michel Bédard, Québec Hebdo 10 mai 2006

et aussi cet article:

La revitalisation de l’avenue Royale et du boulevard Sainte-Anne prendra de 20 à 25 ans
Par Carol Proulx le 2 mai 2006
Le Vieux-Bourg de Beauport vit ce que St-Roch a vécu dans les années 1970
Source: Michel Bédard Québec Hebdo 1 mai 2006

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Il me semble qu’il manque un marché permanent dans la ville-centre comme l’est le marché « By » a Ottawa.

Mais comme ca risque d’être long tres long a aboutir; (des fois , ca arrive a québec que les projets sont tres longs à aboutir)

Je trouve aussi que des petits marchés tempopraires (un a 2 jours par semaine pendant la belle saison) serait une bonne facon de débuter et de prospecter la popularité de cet activité.

Celui proposé ,(a l’entrée de St-Jean -Baptiste) me semble tres intéressant comme petit marché de quartier!

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Pas rapport avec le sujet, mais effectivement, c’est complètmeent ridicule, et je dois payer pour ça avec mes impôts alors qu’il y a fort à fairepour l’amélioration de l’environnement et la lutte à la misère! :-(

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« Il y a un superbe terrain vague en bas de la cote Turnbull sur Saint-Jean. Au carrefour de Montcalm, Saint-Jean-Baptiste et pas tres loin de Saint Roch. Pis pas besoin de construire un stationnement, car il y a beaucoup de gens qui y habitent aux alentours. »

Cette idée est absolument géniale: j’approuve!

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«Le ministre Baird a répondu aux questions avec aplomb. Il a réitéré qu’en tant que membre du gouvernement, il avait défendu le point de vue des contribuables. Il estimait que les coûts du projet étaient exorbitants.

Les membres du comité l’accusent toutefois d’avoir manqué de jugement en intervenant en pleine campagne électorale municipale.

Après les élections de 2006, le nouveau conseil municipal d’Ottawa, dirigé par le maire Larry O’Brien, avait décidé d’annuler le contrat signé avec la compagnie Siemens pour le train léger. La Ville fait maintenant face à une poursuite pour rupture de contrat dans cette affaire.»

Tiens, tiens, des coûts exorbitants !!!

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Quant au tramway, ca coute un bras et c’est pas demain la veille. Parlez-en aux gens dOttawa qui accusent le fédéral de ne pas les financer. Le 1 avril 2008, Radio-Canada Gatineau titrait » Le ministre Baird sur la Sellette». Voici un extrait: «Des députés reprochent au ministre – qui était président du Conseil du Trésor à ce moment – d’avoir annulé les fonds fédéraux de 200 millions de dollars destinés au projet de train léger dans la capitale. Les membres du comité le soupçonnent d’avoir rejeté du revers de la main le projet, qui avait pourtant reçu le feu vert des experts, des élus municipaux et des fonctionnaires du Conseil du Trésor.»

De grâce ne recommencez pas le débat sur le tramway avant quelques années. À force d’écoeurer les gens avec ca vous perdrez des appuis. Il y a d’autres priorités dans le coin avant ca. L’amémagement du littoral est et la neuro-cité vont se faire avant ca et va amener de l’eau au moulin pour revenir sur le sujet y compris les trains de banlieue… Oubliez pas que la ville a investi plus de 7 millions en expropriation et démolition dans le coin de D’Estimauville depuis 2004. C’est de l’argent public en dormance ca…

Non, Monsieur le Maire Labeaume va revenir avec des arguments pour le TGV…

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Le premier, pour les producteurs de l’est qui pourrait être situé dans le secteur de Beauport et qui remplacerait le marché actuel.

L’autre, pour les producteurs de l’ouest et du sud du fleuve pourrait être situé sur le terrain à coté de l’Aquarium ( rue des hotels ) à l’entrée du pont de Québec. Il remplacerait le marché de Sainte-Foy qui est situé à coté de l’arena.

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Tout juste à côté de ce terrain, le « Pêcheur en Ville » qui avait déménagé ses locaux du Marché du Vieux-Port à cet endroit viens de mettre une pancarte dans sa porte « Local à louer »….
Et il était ouvert 7/7

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Difficile à Place Québec, les gens de SJB recevraient des cannettes de sirop d’érable et des casseaux de bleuets par la tête avec le vent qu’il fait là.

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Très intéressant, les dessous de l’histoire. Je croyais que l’idée du lien Québec-Lévis passait par un tunnel sous la falaise (la caverne à Lepage) et devait déboucher par un pont suspendu, après le tunnel. Peut-être que le dossier réapparaîtra un jour, cette fois entre Beauport et les anciennes limites de Lauzon.

Pour ce qui est des marchés publics, l’idée de Patrick me plaît beaucoup. Un marché public fonctionne surtout lorsqu’on y vient à pied, en passant. Ce coin de rue (Saint-Jean/ Turnbull) est un véritable furoncle.

Si on avait un jour un tramway, je verrais bien un mini-marché public au sortir des stations, à l’exemple de ce qui se fait autour de certaines stations de métro à Montréal (Mont-Royal, Rosemont entre autres). Pour les habitants, c’est pratique et très convivial. Mais là, on ne risque pas de voir ça à court-terme. À moins que notre maire revienne converti de Bordeaux?

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Vous me rappelez les marchés dans la Ville de Paris. Là-bas, cette façon de voir fait partie des coutumes locales et à des journées fixes le marché apparaît, toute la mise en place des étals étant faite par la Ville. Le lendemain matin, tout est « remballé ».
J’aimerais bien toutefois avoir le point de vue des marchands. Après tout, ils sont les premiers concernés.

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