C’est sur que c’est un bon exemple, mais il ne devrait pas nécessairement servir de modèle pour QC.
Le défi au/à QC est d’inventer une propre vision cycliste, adaptée au contexte (climat, densité, relief, culture cycliste, …).
Une stratégie ‘made in Québec’ (excuse my French) sera beaucoup plus convaincante dans les discussions que de toujours revenir avec les exemples comme Amsterdam, qui ont un contexte totalement différent (petit exemple: comparez les prix de stationnement, l’étalement urbain, ….).

Là ou Amsterdam permet d’avoir le vélo comme mode de déplacement principal toute l’année, la solution déplacement durable pour (le) Qc est nécessairement multimodale (vélo, pied, TC, communauto, …).

Juste les 2 cents d’un ex-Flandrien

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J’avais bien compris que votre but n’était pas de nous montrer les vitrines, mais bien les bruits de la ville et l’ambiance de la rue.

Merci pour cette contribution. Amsterdam est effectivement une ville formidable qui devrait servir de modèle.

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Comme quoi ça pourrait faire repenser certains sur l’utilité de la voiture pour la famille.

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Je sais tres bien qu’il n’ ya pas que du leches vitrines a Amsterdam… j’ai mis la camera en lien par rapport au sujet de l’article quand il parle des velos, le bruit des talons sur le pave et le chuintement des tramways. C’est juste que la cam est tout pres de Kalverstraat.

Amsterdam a egalement un des meilleur night life sur la planete.

@ Fernand Trudel

Je ne suis pas reveurs, c’est juste que les exemples que vous mentionnez ne se compare meme pas avec Amsterdam et bien d’autres villes dans le monde.

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-Le musée Van Gogh
-Le Rijkmuseum
-Les manifiques façades en pointe (7000 maisons classées monument historique)
-Les canaux et surtout, l’urbanisme à l’échelle humaine. Toute une leçon d’aménagement.

Une ville à visiter et à vivre, sans aucun doute.

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Québec a beaucoup d’espaces verts et le dernier en ligne est l’aménagement des abords de la Rivière St-Charles qui a coûté 15 millions. Il y a aussi le boulevard Chaplain qui coute 77 millions. Le réaménagement du boulevard Charest dans la partie entre Marie-de-l’incarnation et Langelier. Là aussi les millions ont volé en l’air… La rue quartier est remodelée et est plus conviviale, le mail St-Roch et la rue St0-Jean piétonnière en été. à la haute-Ville on am.énage les ruelles à grand coup de subvention (75% des coûts).

Alors les rêveurs vous n’avez rien à envier à qui que ce soit…

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Voci un artiocle que j’ai copié du Devoir. Il respecte ma façon de penser la ville…

Des arbres contre la chaleur
Le Devoir 15 avril 2008

Des arbres seront plantés dans le parc industriel de Saint-Laurent afin de contrer le phénomène des îlots de chaleur dans ce secteur où le bitume occupe plus de superficie que la verdure.

L’arrondissement de Saint-Laurent et le Conseil régional de l’environnement (CRE) de Montréal ont lancé, hier, une campagne de verdissement en ciblant les terrains privés du territoire. L’arrondissement investira 100 000 $ afin de planter, au cours des deux prochaines années, des arbres le long de plusieurs grandes artères des quartiers industriels. Une dizaine d’entreprises privées ont annoncé qu’elles emboîtaient le pas, mais il en restera beaucoup à convaincre puisque le secteur en compte environ 3800. Au mois de février, le CRE de Montréal avait dévoilé une carte satellite de l’île de Montréal; le parc industriel de Saint-Laurent se distinguait par l’ampleur des îlots de chaleur que l’on y trouve pendant l’été.

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Voici une camera en direct d’Amsterdam avec son, tout pres du quartier Kalverstraat… rue pietonniere.

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