Commentaires sur : Le projet Diamant de Robert Lepage : le tunnel Dufferin devra être agrandi

Par : name

name — Mon, 01 Sep 2008 07:01:42 +0000

Hello!,

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Par : name

name — Mon, 01 Sep 2008 03:20:34 +0000

Good day!,

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Par : ÉricdeMtl

ÉricdeMtl — Wed, 23 Apr 2008 02:45:44 +0000

» J’ai horreur des pelleteux de nuages et il y en a ici… »

@ Fernad Strudel

Hey le comique , et toi, à lire tes commentaires, en effet tu peltes pas des nuages ,mais plutôt de la m….. !!!

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Par : jim dinan

jim dinan — Tue, 22 Apr 2008 15:09:34 +0000

Le projet initiale pour le tunnel etait de passer en dessous du Cap diamant et aboutir a coté des escaliers du cap blanc pour rejoindre le boul. Champlain. videment, les citoyens qui avait des maisons la n’ont pas aimé! ¨Ça auras fait un autre Spaghetti de routes comme a St-Roch! Non, mon idée set de creuser un peu plus loin et d’aboutir , soit a la cote Guilmour ou un peu avant , au port.
Si ,le gouvernement ont de l’argent a agrandir le tunnel pour implanter un theatre il faudrait bien qu’il pensent a le futur de l’arrondissement historique. Nous avons deja beaucoup trop de theatres a quebec pour le nombres de spectateurs disponible. Passe a d’autres chose…

En passant, avez vous deja entendu parlez du Pont Frontenac? J’ai vu des croquis et projet d’architecte pour un nouveau pont , prevu en 1930-31 pour enjamber le fleuve a la hauteur du… Citadelle! L’autoroute etait prevu a passer par la ville de levis et arriver a cote de la citadelle directement en face du parlement! Une chance que cette folie n’a jamais vu le jour!!

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Par : Erick

Erick — Mon, 21 Apr 2008 19:00:51 +0000

@jim dinan

Semble t’il que ce tunnel était supposé traverser le fleuve pour remonter du coté de la côte du passage pour aller se plugger sur l’autoroute 20. Hii Haa !!! Une sortie était prévue sur Champlain, mais probablement près du traversier.
Disons qu’aujourd’hui, ce genre de projet autoroutier de mégalomanes n’ont plus autant la quote, au profit des projets de transport en commun.

Et j’imagine que cette autoroute aurait été interdite aux camions car la pente aurait été beaucoup plus prononcée que l’autoroute Henri-IV et dans un tunnel de surcrois.

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Par : jim dinan

jim dinan — Mon, 21 Apr 2008 16:07:24 +0000

Le Tunnel, Pourquoi pas revenir a l’idee originale de cette excavation…rejoindre le boulevard champlain a la hauteur de la cote gilmour, tout ça pour eviter que les camions passe par le Vieux-quebec. Des theatre , il n’en manque pas a Quebec, mais un plan pour proteger ce que nous avons d’unique et singulier est le Port Historique et le Vieux- Quebec , Basse-Ville. Saviez vous que les camions « trains routier » peuvent circuler dans le Vieux..la SEULE ville en Amerique du Nord qui permet ça, et meme si les comités de citoyens du Cap-Blanc , les propretaires des commerces du Petit-Champlain, le Musee , l’hotel St-Antoine , les residents des condos sur Dalhousie et St_andre ont tous manifester le desire et les souhait les plus insistant, la Ville ne bouge pas! A trois endroits les camions sont oblige de manoeuvrée a des tournage epingle,qui coupe les voitures et cause plusieurs accidents par annee. Laisse tombee le projet de Lepage et peut-etre voir a installer un theatre- scene exterieur permanent pour acceuilir nos festivals et shows.

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Par : Erick

Erick — Mon, 21 Apr 2008 16:00:46 +0000

C’est bon de voir plus large que le bout de notre nez, mais il faut savoir mettre les freins quand ca devient trop irréaliste. Utiliser cette caverne intelligemment moyennant quelques transformations mineures versus l’excaver encore plus au point d’en doubler la taille, on vient de multiplier le cout par dix ou même plus! Il arrive un point ou l’augmentation de prix met un point final à un projet. C’est le cas ici.

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Par : Jean-Pierre Allard

Jean-Pierre Allard — Mon, 21 Apr 2008 05:56:15 +0000

Bravo Geneviève!

Tu as dit tout haut ce que plusieurs pensent tout bas. C’est vrai qu’un vent de pessimisme souffle sur Québec depuis plusieurs années. La radio poubelle y est sans doute pour beaucoup. Comme si c’était stupide d’être visionnaire. Montréal n’était pas si populeuse lorsque son réseau de métro fût développée. Et à l’époque, Lucien L’Allier et le maire Drapeau ont eu leur lot de prophètes de malheur et de « nés pour un p’tit pain ». Ils ont malgré tout bravé la tempête et sont allés au bout de leurs convictions. Une fois le projet réalisé, Montréal avait davantage l’allure d’une métropole tournée vers l’avenir. Et maintenant que c’est fait, qui remet ce projet en cause, sa nécessité étant devenu une évidence.

Bref, une fois réalisés, les bons projets sont rapidement adoptés par la population (allez-y les pessimistes pseudo-réalistes, trouvez-moi des contre-exemples, vous êtes si bons pour ça, quelle belle énergie gaspillée!). Les politiciens actuels doivent avoir le courage de mettre sur les rails des projets qui feront rendre la ville plus attirante. Oui, dans les années 70-80, des erreurs ont été commises, mais c’est pas une raison pour tomber dans l’immobilisme. La morale est simplement qu’on doit avoir une gestion beaucoup plus serrée et rigoureuse des projets.

Pour en revenir au tramway, j’espère que le maire Labeaume s’inspirera de ce qu’il verra en Europe, car à la vitesse que le prix de l’essence augmente, il devient de plus en plus clair que ce n’est pas un projet si fou que ça. Habiter à Québec signifie avoir 2 voitures pour la plupart des familles, je vous épargne des raisons. Pourquoi pelleter collectivement notre argent à l’étranger pour acheter de l’essence et des voitures alors que nous produisons de l’électricité et avons Bombardier qui vend des tramways partout sauf ici?

Les gens qui pensent comme moi ne sont pas des pelleteux de nuage, nous avons simplement la faculté de voir de qui n’existe pas encore (chez nous). C’est vrai que les pessimistes ont aussi leur rôle à jouer, mais à Québec, ce n’est pas bien balancé. Pourquoi une ville qui a 400 ans, qui se targuent d’être une des plus vieilles en Amérique est-elle si peu populeuse? Le slogan « think big » a-t-il si mal servi au Américains?

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Par : Pierre-Luc Auclair

Pierre-Luc Auclair — Fri, 18 Apr 2008 23:22:18 +0000

Je dois dire que je pense que son projet vient de couler… comme une roche.

Ils auraient vraiment dû nous sortir une évaluation quant aux besoins d’excavation, comme ça on en serait pas à s’imaginer des coûts sans fin.

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Par : Paul Bienvenue

Paul Bienvenue — Fri, 18 Apr 2008 14:53:50 +0000

J’ai essayé les Alstom Citadis de Bordeaux l’été dernier. Ces véhicules ont un certain poids et un bruit de roulement.

Mais il faut que les 2 projets se fassent. Il ne faut pas avoir une attitude loser.

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Par : Charles

Charles — Fri, 18 Apr 2008 14:25:18 +0000

Pas de danger M. Bienvenue, les trams d’aujourd’hui sont plus silencieux qu’une trottinette. En à plus forte raison quand il y a 30 mètres de roc entre la scène et le tunnel.

Mais je pense que rien ne se fera; on est quand même à Québec!

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Par : Paul Bienvenue

Paul Bienvenue — Fri, 18 Apr 2008 13:43:30 +0000

Imaginez vous, confortablement assis dans une salle de spectacle obscure et silencieuse, prêt à vous délecter d’un spectacle quelconque…

Puis, tout à coup, un vrombissement lointain, qui se rapproche de plus en plus. Et soudain! VROOOOOOOM! Tout se met à vibrer…

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Par : jaco

jaco — Fri, 18 Apr 2008 03:28:16 +0000

Dans la catégorie des « rêveurs -bâtisseurs », il y a un projet qui est toujours en cogitation (i.e. en réflexion) ; Soit celui de faire de Québec une capitale théatrale comme Statford en Ontario.

Sauf que ce serait du Moliere au lieu du Shakespeare…

Je ne suis pas un ferru de théatre , mais si on le regarde comme une industrie ou un commerce , j’imagine qu,un tel théatre permanent qui représente souvent les mêmes pieces, exige un emplacement ou une ville qui attire beaucoup , beaucoup de touristes et de gens de passage…

Car la clientele locale ne suffit pas a le faire vivre.
Ca pourrait être le cas de Québec de mai a novembre (6 mois)

Si j,ai bien lu, le festival de Stratford ne se déroule que pour la période estivale dans 4 théatres simultanément… (voir wikipedia)

Une chose est sure : ce serait tres profitable au niveau touristique , comme prolongement de séjour

Le projet est tres emballant , mais ca demanderait une tres sérieuse de marché car ca me semble un projet risqué!
(mais je n’ai pas les compétences pour me prononcer la-dessus!)

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Par : Gérald Gobeil

Gérald Gobeil — Thu, 17 Apr 2008 22:59:56 +0000

@ Geneviève

J’aimerais beaucoup partager votre optimisme. Mais la nouvelle Ville de Québec, issue des fusions, n’existe pas encore. Avant qu’on consensus puisse s’installer sur de tels projets, comme celui dont l’équipe de Robert Lepage a (pour le moment) un mandat, il va s’écouler beaucoup d’années à mon avis.
Le mot d’ordre maintenant est « qu’il faut pas que ça coûte cher ». Qu’importe le projet.
Et cette nouvelle sur les coûts d’excavation et de consolidation n’est pas, quant à moi, fortuite et spontanée. Elle annonce seulement que le projet n’ira pas plus loin, le prétexte parfait étant maintenant trouvé. Tout comme celui qui a justifié l’arrêt des travaux à l’îlot des Palais et qui ne ressucitera pas.
Après 2008, année du 400e où des travaux d’importance (le mot est faible) auront été faits dans la Baie de Beauport, le long du boulevard Champlain, etc, il n’y aura pas place pour des projets de l’ampleur de celui faisant l’objet de ce billet. Ce sera alors année d’élections et on peut aisément présumer que le maire Labaume ne se fera sûrement pas élire en promettant mettre l’argent des contribuables dans le Projet Diamant.
Mais tout cela ne m’enlève aucunement l’amour que j’ai pour Québec. Le temps fera bien son oeuvre. Après tout, nous avons 400 ans ! :-)

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Par : Geneviève

Geneviève — Thu, 17 Apr 2008 22:00:08 +0000

Je rêve du jour où les gens de Québec rêveront en couleur… C’est-à-dire à la couleur de leur immense talent, de leur caractère vaillant, fort et travaillant… Je rêve du jour où leurs rêves, ils se donneront la chance et surtout le droit de les vivre.

Un peu cucul, mais je trouve que la ville de Québec le mérite tellement! Je suis un peu tannée d’entendre autant de discours pessimistes et « nés pour un petit pain » – qui l’eut cru que cette expression serait encore de mise en 2008- sur le développement urbain voire le développement tout court de la ville. Tellement de choses à faire! Vivement une capitale qui ne vit pas à la remorque des métropoles, mais bien qui soit à la tête de l’innovation dans sa gestion du territoire, de ses contributions dans le bien-vivre de sa population. Pourquoi ne serait-elle pas audacieuse, vivante, stimulante, créatrice? Et… N’y a-t-il pas d’autres créateurs que Robert Lepage qui savent voir tout ce potentiel? Je connais plein de jeunes professionnels, architectes, artistes, historiens, sociologues… qui ne demandent que ça, réinventer Québec, la mettre belle et attrayante, et pas que de façon générique! Ah oui, vivement du rêve, des projets audacieux et de la bonne foi, par pitié…!

Et pour ceux à qui il faut parler en terme de porte-feuille et de croissance économique avec des statistiques et tout le paquet: l’argent attire l’argent, non? Moi, il me semble que j’aimerais toujours plus investir pour un entrepreneur qui croit en ses possibilités d’avenir et qui se tient la tête haute plutôt que pour un ti-caille pessimiste qui se dit qu’il ne serait pas capable de faire mieux que par le passé parce qu’il est pris à colmater les trous de budgets et la mauvaise gestion de ses prédécesseurs des 50 dernières années….

(ok, j’ai fini ma montée de lait amoureuse utopique pour cette ville! Vous pouvez continuer, les hommes!)

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Par : Charles

Charles — Thu, 17 Apr 2008 21:53:29 +0000

Beauport a déjà deux belles autoroutes à 8 voies, un power center et un magnifique centre commercial régional. C’est beaucoup pour une population de 70,000…Il y a aussi les chutes Montmorency, le domaine Maizerets, la baie de Beauport, alors…revenons au sujet et restons positifs!

On parle du centre de l’agglomération, là où les québécois de toute la ville passent pour le travail et les loisirs. Quelle vitrine extraordinaire. M. Lepage a là un projet porteur d’avenir pour Québec, il a toute mon admiration.

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Par : Fernand Trudel

Fernand Trudel — Thu, 17 Apr 2008 20:38:19 +0000

Je parle toujours du même trou et je ne suis pas hors sujet. Il s’agit de savoir si on préfère une salle de spectacle avec ou une station de métro. Malheureusement pas les deux.

Je vous rappelle qu’en banlieue on attend toujours le développement du littoral est qui n’est pas sur la planche à dessin du Ministère des transports et qui est disparu du site du CCNQ. C’est plus une priorité mais un simple sujet dans l’air quand on aura satisfait les gens du centre-ville et de Ste-Foy.

Je suis tanné qu’on focuse seulement sur les projets dans le centre-ville comme si on existait que pour payer la facture…

Thomas j’ai pas fini de faire l’âne qunsad je vois des aneries car moi je hurle avec les loups et bêle avec les moutons.

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Par : xavier

xavier — Thu, 17 Apr 2008 20:27:43 +0000

Que de haine! Pourtant il est si facile d’être heureux, fier, ouvert et imaginatif par une belle journée, mais pour certains mieux vaut chialer sur l’ensemble de la société…

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Par : Fernand Trudel

Fernand Trudel — Thu, 17 Apr 2008 20:21:20 +0000

J’ai horreur des pelleteux de nuages et il y en a ici…

Le projet de tunnel pour pouvoir monter le trramway de la basse ville à la haute ville passe en plein dans la caverne au faiseur d’image subventionné.

Mais il y a des esprits bornés qui se bercent d’illusion au cri

Pendant que nos vaillants fonctionnaires soufflent la neige sur les pistes cyclables, les automobilistes cherchent les fonfons pour boucher les nids d’autruches…

Soyons pratiques, les rêves ont un prix. Les voisins gonflables ont en a plein !!!

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Par : Erick

Erick — Thu, 17 Apr 2008 20:09:48 +0000

@xavier
Comme à cet endroit est assez près de la sortie du tram dans la côte d’abraham, on peut supposer qu’il serait assez près de la surface. 12 mètres c’est assez serré mais c’est probablement suffisant. Il passerait carrément sur le plafond du tunnel/cinéma. Le problème c’est s’ils agrandissent le trou en hauteur… reste à se méfier des problèmes de vibration.

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