Je suis l’un des 700 fonctionnaires qui sera relocasisé. Je peux vous dire que tous les gestionnaires s’intéressent à ce que les différents acteurs politiques de la région disent à ce sujet, car malgré tout le processus évaluatif de TPSGC, la décision finale reste très politique. Ce n’est pas juste une affaire de fonctionnaire. D’ailleurs, j’ai même l’impression que l’appel d’offre est recommencé juste pour que les conservateurs n’entendent pas parler de ce sujet en pleine élection. Oui, les cabinets politiques ont autant de pouvoirs sur les fonctionnaires.

Pour ce qui est de l’impact que l’arrivé de ces fonctionnaires aura sur le quartier, il le sera surtout dans le domaine de la restauration en effet, le midi notamment, il y en a une portion qui consomme aussi le matin et le soir. Des commerces pour certaines commodités vont aussi en profiter. Sur le chemin du retour à la maison, qui ne s’est jamais arrêter s’acheter un litre de lait ou quoi que ce soit?

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A la question…

« Parmi les 12 demandes du maire Labeaume au fédéral, laquelle des quatre suivantes vous semble la plus prioritaire? »

Les 1265 internautes ont répondu:
TGV 33%
Manège Millitaire 31%
Musée des Beaux arts 8%
Fédéral à d’Estimauville 28%

Les 8 autres demandes ne faisaient pas partie des choix de réponses disponibles.

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Vous êtes incroyables, vous obstinez de la sorte à propos du TGV, de quelle compétence gouvernementale ça relève, quels trajets privilégiés, les Étasuniens vont-ti embarquer ou pas… C’est peut-être le projet le plus improbable et irréaliste de toute la liste, voir du siècle. Mais, remarquez, vous avez tout à fait le droit de le faire, si ça vous amuse ou vous fait rêver.

Mais, je ne comprends pas, qu’ici, dans Québec Urbain, on ne s’offusque pas plus que le maire de Québec (et autres adéquistes) s’acharne à s’immiscer dans le processus d’appel d’offres de TPSGC pour trouvez un terrain où y seront relocalisés les fonctionnaires fédéraux, un processus équitable et transparent. Et justement, pour que ça demeure équitable et transparent, pour éviter les conflits d’intérêt, ce processus se réclame apolitique (je suis peut-être naïf, mais, en fait, je suis de moins en moins sûr que la décision finale sera vraiment apolitique). Et, s’il y a bien un cadeau dans la liste de Labeaume qui relève du fédéral, c’est bien celui-là, sans équivoque !

Bref, ces rigolos ne ratent pas une tribune (et le maire est plutôt efficace sur ce point) pour presser le fédéral dans son choix, en lui tordant le bras sur la place publique pour privilégier D’Estimauville (et je ne parle des pressions faites en privé). Même les éditorialistes du Soleil (et peut-être les autres, je ne sais pas) le réclament, ce bureau à d’Estimauville ! Comme si St-Roch était déjà étouffé par sa propre croissance et prospérité économique, où tous les terrains vagues et édifices abandonnés ont été rayés de la carte. Et je ne parle même pas des commerçants actuels qui ne savent plus quoi faire pour ralentir leurs ventes, le temps d’absorber leur croissance fulgurante. Bref, St-Roch ne suffit plus à la tâche. Il faut un autre centre-ville, vite ! C’est Montréal qui devrait en pâtir de jalousie, elle qui, justement, souhaite ardemment et depuis longtemps de se départir de ses terrains vagues au centre-ville, oui, oui, un vrai de vrai centre-ville… mais, quel est donc le secret de Québec ?

C’est sûr que d’implanter une tour à bureau plein de fonctionnaires va relancer le secteur moribond de d’Estimauville, qui, pour l’instant, n’est encore qu’une banlieue. Bien sûr, ne soyez pas de mauvaise foi, parlez-en aux commerçants de la Place du Portage à Gatineau ! Qu’ils sont heureux de voir ces centaines, voire ces milliers d’employés partir à 17h vers leur banlieue respective, sans oublier qu’ils peuvent compter sur cette distinguée clientèle pour les achats et les divertissements du week-end. Pensez-vous que, même s’il y avait de beaux condos et maisons en rangée tout neuf, ils reviendraient s’installer au « centre-ville », à côté de leur travail ? Hummm, la plupart des gens, quand il n’y a pas de contrainte, selon les critères de chacun, va préférer encore s’installer en banlieue, où le prix du pied carré est bien moins cher, où pour le même prix d’un petit condo près d’la job ils ont un terrain, une vaste demeure, 3 chars et la liberté de faire chier qui ils veulent, tant que c’est dans les grandes limites de leur propre terrain ! Et, si vous me croyez pas, pouvez-vous m’expliquer comment une population presque 3 fois moins nombreuse que celle de Montréal occupe presque autant de superficie que cette île du même nom ? Et, en plus, ils ont le loisir de faire chier, avec leur automobile, ceux qui se déplacent à pieds au « centre-ville »… mais, ça, c’est une autre histoire.

Mon commentaire est légèrement teinté de cynisme, bien sûr. Ah, que je vous vois surpris ! Je ne crois pas non plus que des bureaux au « centre-ville », je parle de St-Roch là, pas du futur nouveau ixième « centre-ville » de Québec, D’Estimauville, apportent vraiment plus de prospérité aux commerçants, sauf peut-être le midi, pour quelques restaurateurs. Mais, au moins, on utiliserait les infrastructures déjà existantes, on renouvellerait celles un peu plus défraîchies, on comblerait peut-être les espaces vides de nouveaux résidents (mais pas nécessairement que les employés du fédéral), on développerait peut-être un vrai réseau de transport en commun centralisé péri-urbain – urbain, etc. C’est des suppositions. Peut-être, après tout, St-Roch en a bien assez des développements économiques. C’est ce que son maire laisse croire. Mais, contrairement aux « D’Estimauvilistes », je n’ai pas ce genre de certitudes, qu’un seul bureau de fédéraux va revitaliser un secteur qui a peut-être besoin d’un autre genre de développement. Mais, ça, ça ne fait pas gagner des votes…

Et, finalement, le TGV, y’a-tu quelqu’un qui va pouvoir nous confirmer qu’est-ce qui est le mieux, Québec-Chigago ou Québec-Thalequash ?

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« mais il se contrefiche du transport en commun. Même pas en treizième place. »

Le dossier du transport en commun est bien loin d’être assez mure pour être présenté. C’est bien beau demander un cadeau, mais il faut être capable de le décrire, le détailler et de l’évaluer. Autrement dit: faut savoir ce qu’on veut.

Malgré tout, je crois que de demander au gouvernement de payer une étude effectuée par des professionnels en transport pour analyser les besoins et les divers scénarios de transport global pour Québec aurait été intéressant.

Soyons clair, je ne par pas ici de l’étude sur le tramway, je parle bien d’une étude « globale » pour desservir tout le monde avec un ou plusieurs moyens de transports. De la manière que ça se dirige actuellement, cette « étude » se fera cet automne par des politiciens et des amateurs plutôt que par des pros. Le résultat sera probablement d’un amateurisme politisé.

En général je ne suis pas trop pour les « études » qui font perdre du temps et qui trop souvent mènent nulle part, mais dans ce cas, je crois qu’elle est inévitable.

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une coopération Ville de Québec-France comme cadeau pour le 400e, pour avoir ce palais ?

Labeaume peut prendre son crayon au plomb et sa règle et rayer le MNBA de sa liste :D

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Si on veut des cadeaux, on se les fait soi-même, M. Trudel. Les Français ne nous doivent rien. D’ailleurs, nous ne payons pas de taxes à Paris, n’est-ce pas?

Toutefois, sachez-le, les Français sont peut-être les seuls alliés que les Québécois aient sur le plan international. De plus, nos cousins ont, pour leur grande majorité, une affection sincère pour les Québécois. Et ça, ça vaut bien quelques marches d’escaliers.

Quant à la liste du maire, il y a des bons points, comme le MNBA et le Manège militaire, mais il se contrefiche du transport en commun. Même pas en treizième place.

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Juste quelques petits montréalais égocentriques payeurs de taxes, heureusement.

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J’abonde dans le même sens. Certains appelle ça mettre des projet en opposition (TGV vs tramway par exemple), moi j’appelle ça mettre des priorités. Et oui, il est pertinent, même pour une municipalité comme Québec, de faire pression en faveur du TGV, un peu comme Saguenay a fait pression pour que la 175 soit à 4 voies. Certains sont frustré que l’idée du tramway ait écopé, mais je dois dire bien franchement que les pro-tramway n’ont pas réussi à excercer une grande influence jusqu’à présent. Quand je regarde les activités de communication d’une certaine organisation pro-tramway aller dans toutes les directions, je me dis que ce n’est pas prêt de changer.

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Erick,

Sur quoi tu te base pour confirmer cela… est-ce un politicien ou des gens influents de Montreal.

Si c’est le petit Montrealais payeur de taxe qui a mentionne ca, tu peux dormir sur tes deux oreilles.

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C’est une liste d’épicerie pour des gouvernements en élection ou sur le point de l’être. Déjà au provincial, les organisations s’agitent en coulisse pour le printemps. N’oubliez-pas…

Sarkosy va venir prochainement. J’espère que Labeaume lui a réservé le palais de l’Intendant car les cadeaux du 400ème des français, on les cherhe…

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C’est tout à fait la vérité mais vaut mieux le leur rappeler quand même, à lui (Charest) et ses successeurs éventuels. Ce que je peux te confirmer c’est que plusieurs montréalais s’opposent carrément à ce que Québec soit desservit, un peu comme certains s’opposent à ce que les banlieues soient bien desservies par le RTC. Alors vaut mieux maintenir la pression pour ne pas qu’ils les écoutent…

« va y avoir plus de 3 demandes sur cette liste qui vont se realiser  »

C’est probablement ce qui va se produire, mais il (Labeaume) s’évite la job ingrate de les choisir par lui-même. Choix difficile… Imagines le genre de dilemne… lequel qu’on flush: le manège millitaire ou le super peps ou les infrastructures?

Celui qui va prendre de telles décisions va se faire garocher des roches, alors vaut mieux se pencher et laisser l’autre derrière les recevoir… c’est ce que Labeaume fait.

@Marc

Je n’ai pas autant l’impression que Labeaume joue à la roulette russe avec notre ville, malgré la mauvaise impression qu’il donne. A mon avis il est « appuyé », par la chambre de commerce, par d’autres conseillers, d’autres politiciens d’autres paliers gouvernementaux, etc. Du moins je l’espère pour lui.

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Erick,
Comme tu as pu suivre l’actualite, Jean Charest avait mentionne qu’il etait favorable au projet de TGV et il avait inclu Quebec.

Au contraire, je crois qu’avec cette longue liste il a l’air plutot fou. Il doit cibler c’est 3 plus grandes prioritees et travailler pour qu’elle se concretise. Il faut etre realiste, je ne pense pas qu’il va y avoir plus de 3 demandes sur cette liste qui vont se realiser dans le prochain mandat de Harper.

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Parce que les chemins de fer voyageurs canadiens sont aussi pire que ceux de certains pays du tiers monde. La liaison Mtl-Qc est connue comme gravement déficiente et ce n’est pas du bon économiquement pour Québec que l’un de ses liens vers l’extérieur soit aussi déficient. A défaut de TGV, faudra bien qu’ils y fassent quelquechose. Avant qu’on en fasse un projet de TGV c’était un projet beaucoup plus terre-à-terre consistant à isoler les trains de voyageurs conventionnels des marchandises.

@Manu
« C’est au gouvernement Charest de faire en sorte de ne pas oublier Quebec (la capitale) dans ce projet de TGV. »

Exactement, et c’est aussi le devoir du maire de Québec de pousser le projet de façon à s’assurer que le « Gouvernement de Montréal » n’oublie pas que Québec existe, car ce serait très tentants pour eux de faire Mtl-Toronto en se sacrant de Québec.

« ’ailleurs, mettons de coté le TGV, y a-t-il quelque chose qui ne fait pas l’affaire de quelqu’un ici? »

Il y a le projet du Fédéral sur d’estimauville qui ne semble pas très populaire, du moins sur ce site, car je ne crois pas qu’il y ait beaucoup d’opposition dans le reste de la population.
Pour le TGV c’est évident que c’est juste à cause qu’il s’en est jadis servit par mégarde pour planter le tramway sans rapport entre les deux, sinon s’il ne s’était pas mis à dos les pro-tramways, je ne vois pas pourquoi on ne voudrait pas du TGV.

@Slimovitch

« Ce n’est pas normal que le transport en commun ne figure pas dans sa liste. »

Comme tu as pu suivre l’actualité, le maire et sa gang ont l’intention d’étudier d’autres avenues, mais ce n’est pas encore commencé. On peut supposer qu’un 13e élément s’ajoutera peut-être à cette liste dans un an ou deux, mais ajouter « transport en commun mais je ne sais pas quoi » dans la liste actuelle aurait eu l’air fou.

@Marie
« C’est une bien belle liste de cadeaux en effet. Je doute fort que ça se réalise en bonne partie. »

Je crois qu’il a compris un principe: comme on n’a générallement que 10% de ce qu’on demande, alors la solution pour avoir 100% de ce qu’on veut c’est d’en demander 10 fois plus!

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C’est au gouvernement Charest de faire en sorte de ne pas oublier Quebec (la capitale) dans ce projet de TGV.

Le maire Labeaume doit penser avant tout aux deplacements de ses citoyens dans la ville avant de penser a l’homme d’affaire de Toronto. Ce n’est pas normal que le transport en commun ne figure pas dans sa liste.

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@Charles : oui, le TGV est de compétence fédérale… et c’est justement à ce gouvernement que s’adresse cette liste!

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Qu’on appelle les choses par leur nom, ce que les Nord-Américains appellent un «TGV» est en fait un «train» en Europe. Et un «train» en Europe roule sur deux voies, une voie dans chaque sens, passe DEVANT les trains de marchandises et offre plusieurs départs quotidiens. Si vous n’avez pas ça, fermez la ligne et offrez un service d’autobus, c’est bien plus efficace.

Quant au vrai TGV, je n’y crois pas une minute; comment le maire peut-il y croire dur comme fer alors qu’il laisse sa population croupir dans un système d’autobus dont même le Burkina-Fasso ne voudrait pas? Allons donc! M. Harper est plus enclin à nous fournir en missiles qu’en transport en commun.

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