Commentaires sur : Commercial: rumeurs sur ma ville (encore!), du côté du boulevard Laurier

Par : Matt

Matt — Tue, 18 Nov 2008 03:43:16 +0000

Après avoir lu plusieurs articles et trop de commentaires sur ce forum à propos du développement à Sainte-Foy et de la mort du Vieux-Québec, je me suis rappeler trois choses. La première, que Champlain avait imaginé sa grande métropole dans la plaine de la rivière Saint-Charles et non sur le promotoire, simple point administratif et de défense: d’ailleurs, la vraie ville aurait dû s’appeler Ludovica… Le destin en a voulu autrement.

Deuxième point, les points. J’ai cliqué avec un des commentaires de Fernand. Le projet initial de pont à Québec, dès les années 1850 et jusqu’au début du 20e siècle, devait se situé entre Québec et Lévis, il aurait remplacé la traverse au même emplacement. D’ailleurs, le fleuve est moins large qu’à Sainte-Foy. Pour des raisons militaires valables à l’époque mais désuètes au début du XXe siècle, on a construit le pont à Sainte-Foy. À ce moment, les élus savaient très bien qu’à long terme, la ville s’étirerait vers l’ouest, mais c’était le prix à payer pour éviter que la Rive-Nord ne se fasse damer le pion (oui, Lévis a déjà dépassé Québec et l’aurait éclipsé sans le pont). Une fois le pont construit, la plaque du transport ferroviaire s’est déplacé à Sainte-Foy et Charny et la « basse-ville » de Lévis en a pris à long terme pour son rhume, au point de voir commerces et industries disparaître.

Troisièmement, il est indéniable que le boul. Laurier, lire ici du Parlement (voir même de la rue Saint-Louis, jusqu’au pont forme un ensemble naturel et cohérent en terme de croissance urbaine… Cet axe est logique. Je suis allé à Laurier la semaine dernière et il était apparent que le problème, ce n’est pas les tours, mais bien les inutiles bungalows qui le longent et utilisent des terrains de grandes valeurs pour la densification d’une ville. Cela s’arrangera sûrement avec le temps.

Le problème, c’est de boucler la boucle Rive-Sud et la Rive-Nord… Le Vieux-Québec, pôle extrême-est de cet axe de développement est un cul-de-sac qui se meurt sur des régions destructurées et qui n’offrent pas d’ouverture à la circulation métropolitaine. Si on imagine bien le tout, il faudrait un axe de traverse puissant entre Lévis et Québec. Avec cette solution, Québec n’est plus un cul-de-sac face à Sainte-Foy, pas plus que le Vieux-Lévis n’est désavantagé face à Charny. En fait, ça rééquilibre la pression et rend les déplacements plus près de la réalité vécue. C’est d’ailleurs la seule manière de réalisé l’idée d’un boulevard de ceinture cohérent et utile. Tiens donc, on pourrait même imaginer une boucle de tramway pour gérer le tout (elle a existé en partie d’ailleurs par le passé). Je divague peut-être, mais je crois que l’idée mérite d’être creusée. Pour ce qui est des banlieues autour. Ouvrons-nous les yeux, les développements viennent de frapper de plein fouet les contreforts des montages et s’écoulent maintenant vers l’est et vers l’ouest. Peu importe ce qu’on en dise, il y a un habitant partout dans ce qui fut une plaine fertile, 10 ou 1000 au km carré, ça demeure que l’usage du sol a été complètement souillé et est maintenant irréversible pour des siècles. Il faut vivre avec et surtout le consolider avec les années. Aux tenants de la densification, je vous rappellerai que les quartiers Saint-Roch et Saint-Sauveur étaient une « banlieue » (lire faubourg) de petites maisons unifamiliales en bois isolées sur leur terrain avant que les incendies et la spéculation foncière ne les transforment en tissu résolument urbain. Sainte-Foy vit actuellement la même chose, on commence à rasé ce qui est petit pour faire plus grand. Là où le potentiel existe (des noeuds de communication qui rallient population, services et entrepreneurs, vous avez de la ville qui se crée…

Pour l’aspect multipôles de Québec, il est normal et historiques, il s’agit de villes fusionnées, on ne peut pas s’attendre à quelque chose de différent. On citait Paris dans un commentaire. Désolé, mais Paris est multipolaire, à la différence de Québec que les pôles sont vachement bien reliés ensemble et qu’entre les pôles, on a de vrais boulevard avec commerces et autres.

D’ailleurs, je ne m’explique pas, sur ce point que le métrobus emprunte le boulevard René-Lévesque. Quel choix débilisant. Historiquement, cette rue n’a jamais rien signifiée dans la ville une fois dépassé le Grand Théâtre (le vieux Jeffrey Hale). Le réseau de transport précédent privilégiait la grande allée (institutions de marque, condos, plaines d’Abraham, Musée, Sièges sociaux de compagnies et ministères) ainsi que le chemin Sainte-Foy, route naturelle et très développée. La preuve, de ces trois artères, René-Lévesque est la seule à être presque exclusivement résidentielle…

Pour en revenir à Sainte-Foy, des immeubles de la hauteur de la SSQ et de la Place de la Cité me semblent acceptables. Qu’on fasse de Laurier une avenue presque princière jusqu’au Parlement, voilà qui aurait le panache de toute capitale, soit-elle provinciale, qui se respecte, bref une Grande-Allée.

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