Signaler ce commentaire

Nah, je ne crois pas que c’est le trajet No7 qui pose problème, c’est plutôt le trop grand nombre de transitants. La 7 qui passe par cet endroit est pratique pour les résidents du secteur, c’est un trajet très populaire. Là, un habitant du coin, pour se rendre à l’université Laval devrait monter jusqu’à René-Lévesque. C’est pas la mer à boire comme trajet mais c’est tout de même beaucoup moins pratique que l’actuel 7.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Et les feux clignotants rouges/jaunes, c’est bien (et je ne comprend pas pourquoi on a enlevé ceux sur Quatre-Bourgeois la nuit il y a quelques années, il y a peut-être une raison…), mais le traffic de transit problématique est probablement plus aux heures de pointes que la nuit. Ça ne changerait pas grand chose au problème.

Je me demande maintenant quelle est la part du traffic sur cette rue qui est réellement en transit (par opposition à ceux qui ont à faire dans le coin). Que ce soit une petite partie ou la majeure partie, je serais curieux de savoir (mais il n’existe probablement pas de données là-dessus à ce jour…)

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Cela fait maintenant sur le campus de l’U. Laval.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Mais bon, je dois admettre que son expérience est plus grande que la mienne et que ses hypothèses pour justifier le synchronisme actuel des feux semble plausible, elle ne sont cependant pas suffisamment appuyées pour permettre de donner des leçons à qui que ce soit.

Pour ma part, je dois admettre que depuis mon logement à Munich et compte tenu de mon absence depuis près de deux ans, je joue vraiment les urbanistes de salon. Mais je suis content de participer à ces discussions car elles me permettent de mieux comprendre les enjeux de ma ville préférée :)

Pour terminer, je voudrais simplement expliquer quelque chose de très simple à Radoteur : l’idée est ici de réduire le circulation de TRANSIT. Tu habites SJB, il n’y a donc aucune raison pour toi d’emprunter une autre route et personne ne te le demande. Ca, il n’y a pas besoin d’étude pour s’en convaincre.

Signaler ce commentaire

Puisque mes dire étaient pour la matinée, je ne peux rien rajouter en ce qui concerne votre cas.

J’aurais bien une pensée pour vous dans mes prières, mais je ne pratique pas.

Signaler ce commentaire

non les feux de circulation en provenance de l’autoroute dufferin ne sont pas bien synchronisé!
les deux premier feux tombe au vert, le feux d’aiguillon tombe automatiquement au rouge, d’aiguillon tombe au vert celui après st-jean tombe au rouge après je tourne R-L le premier feux tombe au rouge après le deuxième tombe au rouge rendu à turnbull tombe au rouge je tourne sur tunbull il y a deux lumière d’attente pour arriver a st-jean et tournera droite

je l’ai fait au moins 50 fois vers 16h30. aujourd’hui je travail de nuit je n’ai plus ce problème mais même la nuit les feux pour monter la cote sont un réel pain in the ass!

Signaler ce commentaire

Je comprend ton histoire de Circulation M. Radotateur, car effectivement vous radotez, sans trop savoir de quoi vous parler. C’est un lèger détail. Dans tous les cas, vous pouvez, si désirez, lire ceci: les feux sont bien synchronisés, ça dépend de votre perception et de ce que vous savez!

Il n’y a pas seulement les gens de Beauport et du Nord qui empruntez Honoré-Mercier, soit dit en passant. Des tas de personne convergent sur cette route, notamment les gens de la base-ville, qui peuvent arriver par la Côte Samson.

Ceci étant dit, j’ai pendant 1 ans gravit celle-ci en plus d’Honoré-Mercier, comme plusieurs autres, et cela se faisait en 20 min dans le pire des cas. Ce qui est à mon avis résonnable.

Donc, les lumières sont bien synchronisées.

Résumons:
– Vous n’êtes pas seul dans la vie
– Cette situation va plus loin que votre simple quotidien
– Plusieurs routes convergent vers Honorés-Mercier
– La plupart venant de la base-ville
– Une principale provenant du Nord.
– En moyenne, le tout se fait en environ 20-30 minutes

Solutions?
– Engagez vous dans l’organisme qui gère la gestion de la circulation
– Proposez vous solutions concrète, avec des chiffres et des preuves exhaustives
– Refaites votre rfléxion en amenant d’autres arguments qui vont dans le sens de : Les feux ne sont pas synchronisés

Ou encore: Arrêtez de faire vos gérants d’estrade.

Sans aucune prétention.

Denis

PS: Libre à ceux qui veulent contredire ce que j’avance, ça ne va que mettre tout le monde au même niveau, ce qui est très bien.

Signaler ce commentaire

Le centre-ville de Québec, et encore plus le quartier St-Jean-Baptiste est très particulier. En plus d’être historique, le faubourg est l’un des quartier les plus denses au Canada! C’est pourquoi il est nécessaire d’imposer certaines réglementation particulière dans ce quartier. De plus, la question de la circulation de transit s’est empirée dans la décennie. Alors à ceux qui parle de «t’as juste à ne pas habiter dans le centre-ville» ont une mémoire courte; l’histoire d’une ville est longue et il faut en prendre compte!

Oli Amiot

Signaler ce commentaire

la synchro est une vrai plaie sur duferin!

quand je suis sur dufferin pour me rendre chez moi j’ai 2 choix : prendre d’aiguillon, tourner sur sutherland et me rendre chez moi! l’opération prend environ 3 à 5 minutes

la solution pour faire plaisir aux chialleux serait de monter dufferin me claquer minimun 3 feux rouge avant d’arriver rené-levesque tourner sur celui-ci me claquer encore 2 à 3 feux rouge et descendre sur tunrbul me claquer l’inévitable feux rouge coin st-jean et arrive chez moi l’opération prend environ 30 minute! donc vous voyez que le choix n’est pas très difficle a faire!

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Certains diront sûrement qu’elle est dégradée parce que trop utilisée, justement…

Signaler ce commentaire

Et je peux comprendre les citoyens de vouloir restreindre le trafic. Moi-même vivant sur le boulevard Champlain, j’ai quand même apprécié l’interdiction aux véhicules lourds d’y transiter cet été…

Signaler ce commentaire

Bien sûr pour ceux qui veulent vraiment continuer sur Ste-Foy, cette solution n’est pas très intéressante, mais elle le serait davantage pour plusieurs résidents du quatier Montcalm qui, si je généralise un peu le comportement de plusieurs d’entre eux que je connais, empruntent d’Aiguillon, puis Ste-Foy, pour remonter plus loin, souvent même plus haut qu’à la hauteur de René-Lévesque (par exemple par des Érables jusqu’à Fraser).

Je pense que plusieurs de ces automobilistes emprunteraient volontiers le boulevard René-Lévesque si les feux étaient mieux synchronisés pour le rejoindre, car il faut bien avouer aussi que la conduite sur d’Aiguillon n’est pas très commode : rue étroite et panneaux d’arrêts fréquents.

C’est bien sûr une solution partille, et j’imagine qu’elle n’est pas si facile à réaliser sinon elle serait déjà en place, mais il n’a pas probablement pas UNE solution magique au problème.

Il faut admettre aussi que la permission de tourner à droite au feu rouge sur d’Aiguillon depuis Duffrerin incite plusieurs à l’emprunter. L’interdiction d’une telle manoeuvre, jumelée d’un meilleur synchronisme des feux, serait probablement une mesure assez efficace.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Moi je suis suppodé avoir une rue calme de banlieue. Il y a une garderie dans la rue. J’en ai deux fois par jour du transit. Pis à part de ca, je suis a un kilomètre du premier arrêt d’autobus, pis ca prend plus d’une heure à se rendre à d’aiguillon par autobiàus. Alors ke prend mon char et en 10 minutes je suis sur la collin parlementaire… En becycle comme Jean ca prend 45 minutes et plus…

En tout cas c’est la même gang de chialeux qui ont sorti le Classic de la rue St-Jean et qui sont contre la construction d’un hôtel derrièere la facade de l’église St-Vincemt-de-Paul…

Ils font fuir les investissements comme le rsto La Grolla qui s’est va à Ste-Foy sur Laurier. Eux ne craignent pas le trafic…

Signaler ce commentaire