Commentaires sur : Beauport est divisé entre nordistes et sudistes

Par : Éric

Éric — Fri, 16 Jan 2009 05:27:35 +0000

Malgré mon âge relativement peu élevé, j’ai quand même connu à l’âge de huit (8) ans en 1988 les Commodore 64 et les fameuses disquettes 5¾ ». :)

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Par : Fernand

Fernand — Fri, 16 Jan 2009 04:58:39 +0000

Manu je ne suis pas né avec un ordi au pied de mon lit comme les jeunes d’aujourd’hui. Je n’ai pas de doigté et je pioche à deux doigts comme tout autodidacte. Ayant des gros doigts, j’accroche souvent des touches sans le vouloir et des fois le tout part sans que j’ai eu le plaisir de reviser.

Quand j’ai commencé à travailler au Ministère du Revenu en 63, on avait des typewriter Rémington fourni par la firme Gérald Martineau, l’ami de Duplessis. J’étais à la perception des comptes des corporations et on devait faire nos états de compte en trois copies soit Trois feuilles de papier avec des papiers carbones entre chacune qu’on roulait sur le rouleau du typewriter. On devait faire nos addition de mémoire ou on calculait à la main sur un feuille à part. Par la suite est apparu les calculatrice à manivelle et ensuite les calculatrices électriques. Alors j’ai fait tout un chemin avant d’aboutir avec un ordi sur mon bureau. Ce n’est qu’en décembre 1972, je j’ai eu accès à cette invention révolutionnaire. Je me suis doté d’un 64K personnel et pour garder en mémoire mes texte sur word perfect, il fallait les loader sur des disquettes.

Oui beaucoup de ce qui nous entourre aujourd’hui n’étaient pas là anciennement. Alors permettez moi de vous

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Par : Philippe

Philippe — Fri, 16 Jan 2009 01:11:57 +0000

Je vais simplement dire ceci… Je roule encore en autobus. Il n’y a pas si longtemps j’habitais encore chez ma chère maman, dans le secteur val-Bélair… et parlez moi de deux MÉGA solitudes entre « Val-Bé » et Beauport. Vous rendez-vous comptes que je n’étais jamais allé à Beauport de ma vie, sauf au Wal-Mart (à 20 ans!!!) C’est certain que rouler en autobus ne fait rien pour aider mon cas! (2h00 pour se rendre… attente de 2h00 pour l’autobus du retour… un autre 2h00 pour revenir…. eurk!) MAIS! J’étais de Val-bélair, une autre belle banlieu loins de tout.
Enfin, maintenant je suis à Limoilou et les deux villes sont également innaccessibles par l’autobus pour moi! huhuhu!

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Par : Manu

Manu — Thu, 15 Jan 2009 05:54:34 +0000

Fernand : juste pour votre information, selon votre ordinateur, les logiciels, etc. il y a parfois des combinaisons de touches du genre « Ctrl-Enter » (désolée pour la version anglaise, je n’osais pas me risquer avec une mauvaise traduction), qu’on peut facilement accrocher et qui peuvent avoir l’effet d’un clic sur le « bouton par défaut » d’une page (dans ce cas-ci « Poster le commentaire »). C’est le genre de chose qui m’arrive parfois, et je ne dois pas être le seul…

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Par : Manu

Manu — Thu, 15 Jan 2009 05:51:54 +0000

Il y avait aussi le dossier de boulevard François-de-Laval, lequel devait rejoindre St-David un peu plus haut pour créer un lien nord sud continu et hors des « petites rues ». Toutefois, c’était plutôt délicat pour plusieurs raisons, dont la présence d’un secteur historique (redoute de Montcalm?) et probablement d’autres considérations de voisinage. Il me semble que ce n’est qu’en 2008 qu’on a enterré le projet. Je parie qu’on va construire des condos sur l’emprise qu’on réservait à ce boulevard, sans égard aux considérations qui allaient à l’encontre du développement initial du boulevard.

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Par : Fernand

Fernand — Thu, 15 Jan 2009 05:48:58 +0000

Éric je devrais taper sur word et copier/coller aprèes revision pour éviter ce que vous me reprochez. Voyez-vous le texte s’est inscrit sur le blogue avant même que j’ai fini et que j’ai pu en faire la revision. Il m’est apparu le message présence d’un doublet et vlan le texte s’est retrouvé enregistré. Ca fait plusieurs fois que ca m’arrive. Ai-je malencontreusement touché à une mauvaise touche ou c’est la longueur de mes textes qui impatiente l’ordi du blogue, hihihi…

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Par : Fernand

Fernand — Thu, 15 Jan 2009 05:42:21 +0000

Monsieur Roberge, cet état de fait vous pouvez l’attribuer en grande partie à la frugalité du petit maire, le notaire Jacques Langlois. Il était plus intéressé à faire rouler son cabinet de notaire que de planifier correctement son développement. Les rues se rallongeait à mesure que les maisons se dressaient. La plupart des résidences au nord de la Capitale sauf celles longeant Seigneuriale, St-Michel, Rochette, Bertrand et autres n’ont pas 50 ans d’âge et ont été construites par des promoteurs amis du maire. Votre constat est exact…

Je suis intervenu à plusieurs reprises avec d’autres conseillers pour tenter de corriger plusieurs situations mais sans succès. Faut pas oublier que les deux conseillères actuelles dans le nord de la ville ne font que très peu d’interventions sur le sujet du trafic nord-sud. je sais que lorsque je siégeais nous avons exigé une étude sur la question et les conclusions du rapport n’ont jamais été publiquement discutées. La poussière sur la tablette ou il est installé a fini par le rendre caduque. Je suis heureux qu’un résident du secteur nord veuille bien reprendre le flambeau.

À la défense de Mme Trudel, je vous ferai remarquer que la sécurité des enfants dans les rues a été sa priorité et le combat pour les résidents des rues privées qui n’ont plus de déneigement par la Ville. Je crois que c’est la seule des deux qui a déploré la sitation du trafic nord-sud, mais avec si peu de conviction…

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Par : Nicolas Roberge

Nicolas Roberge — Thu, 15 Jan 2009 04:19:42 +0000

J’habite St-Thérèse-de-Lisieux depuis 6 ans et je planifiais parler du boulevard Raymond plus en détail. J’avais remarqué qu’il alterne de 4 voies à 2 voies constamment sur toute sa longueur. En 6 ans, le flo de circulation a augmenté significativement qui est attribuable à l’expansion des quartiers résidentiels au nord de la rue St-Thérèse.

Je comprends les contraintes géographiques des quartiers plus historiques, mais il n’y a pas de très bonnes excuses pour les secteurs qui ont moins de 50 ans.

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Par : Fernand

Fernand — Thu, 15 Jan 2009 03:29:38 +0000

Je partage une bonne partie du constat de Monsieur Roberge et comme membre de l’opposition à la table du conseil de novembre 1996 à décembre 2001, date de disparition de la ville, j’ai souvent intervenu pour dénoncer certaines aberrations du trafic nord-sud et la tendance à développer des artères par petits bouts de chemin.

Ainsi, le petit bout de chemin entre le garage municipal sur le boulevard Raymond et la rue Clémenceau a subit 5 transformations et est encore incomplète. La dernièere phase on a tasé unpoteau mais on a oublié d’élargir les voies qui rétrécissent de 4 èa 2 avec la même emprise pour un bout d’à peine 500 pieds créant ainsi un goulot étrangleur dans les déplacements des travailleurs et leur empestant l’existence. Il en est de même de la rue Seigneuriale qui malgré des travaux et le nombre effarant de circuits d’autobus l’empruntant n’as pas su y installer des baies d’embraquement pourles autobus pour faire pester encore plus les automobilistes pris en arrièere du transport en commun en plein trafic du matin car il ne peuvent dépasser les autobus qui embarquent du monde dans une artère aussi névragique toujours à deux seules voies de circulation et à deux sens à partir de Des laurentidses jusqu’èa sa limite nord.

Oui le maire Langloii a su développer au frais des contribuables beauportois et des erreurs de planification sont toujours nombreuses.

Pourquoi a t’on privilégié le développementr de Armand-Paris dans le fiond d’une carrièere de sable désaffecté et aboutissant au boulevard Louis XIV sans aller plus bas alors que le boulevard Raymond très achalandé a un goulot értrangleur 100 pied au sud de Louis XIV car on a pas voulu exoproprier cinq maisons pour le rendre à 4 voies sur sa longueur. Oui on a continué ce boulevard entre le boulevard Raymond et Clémenceau mais une partie encore est à deux voies créant là aussi une entrave à la circulation nord-sud pourtant intense surtout le matin et le soir.

Oui, Monsieur Roberge a raison, Beauport s’est développé par cycles, par époque (la partie ancienne a respecté l’exéguité et le tracé des routes à cheval) et par bout de chemin sans un plan d’ensemble cohérent. On ne peut refaire les erreurs du passé, seulement tenter de les corriger. Mais pour ca, il faut une volonté politique que nous de cet arrondissement nous ne sentons pas exister.

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Par : Éric

Éric — Thu, 15 Jan 2009 03:24:47 +0000

Ça serait bien que vous tapiez un peu moins vite, les fautes de frappe sont frappantes (sans jeu de mots).

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Par : Fernand

Fernand — Thu, 15 Jan 2009 03:19:01 +0000

Je partage une bonne partie du constat de Monsieur Roberge et comme membre de l’opposition à la table du conseil de novembre 1996 à décembre 2001, date de disparition de la ville, j’ai souvent intervenu pour dénoncer certaines aberrations du trafic nord-sud et la tendancà développer des artères apr petits bouts de chemin.

Ainsimà, le petit bout de chemin entre le garage municipal sur le boulevard Raymond et la rue Clémenceau a subit 5 transformations et est encore incomplète. La dernièere phase on a tasé unpoteau mais on a oublié d’élargir les voies qui rétrécissent de 4 èa 2 avec la même emprise pour un bout d’à peine 500 pieds créant ainsi un goulot étrangleur dans les déplacements des travailleurs et leur empestant l’existence. Il en est de même de la rue Seigneuriale qui malgré des travaux et le nombre effarant de circuits d’autobus l’empruntant n’as pas su y installer des baies d’embraquement pourles autobus pour faire pester enci=ore plus les automobilistes pris en arrièere du transport en commun en plein trafic du matin car il ne peuvent dépasser les autobus qui embarquent du monde dans une artèere aussi névragique toujours à deux seules voies de circulation et à deux sens à partir de Des laurentidses jusqu’èa sa limite nord.

Oui le maire Langlosi a su développer au frais des contribuables beauportois et des erreurs de planification sont toujours nombreuses.

Pourq

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