Commentaires sur : Le projet de Cominar suscite toujours la grogne

Par : Manu

Manu — Sun, 01 Feb 2009 00:54:39 +0000

Et on a nommé un aréna en son honneur. C’est drôle j’aurais plutôt pensé qu’un site d’enfouissement aurait été plus approprié pour prendre son nom.

Signaler ce commentaire

Par : dave deux

dave deux — Sat, 31 Jan 2009 21:07:42 +0000

Ah oui Marcel Bédard…disons que la bienséance m’empêche
de donner mon opinion sur lui.

Signaler ce commentaire

Par : Fernand

Fernand — Sat, 31 Jan 2009 21:01:35 +0000

Merci de nous rappeler le passé de Marcel Bédard mais Jean Cazes et moi étions les oiseaulogues qui ont réussit à le mettre à la porte pas assez vite pour l’empĉher de commencer son oeuvre.

Le 15 novembre 1976, les travaux d’enrochement étaient amorcés et les contrats étaient tous donnés à son bailleur de fonds, Lloyd Welch de Construction du St-Laurent.

L’Allier est encore au projet et pour votre information lors du découpage récent des arrondissements, le coin d’Estimauville a été transféré dans l’arrondissement La Cité. Comme quoi St-Roch et D’Estimauville sont liés.

Signaler ce commentaire

Par : Radoteur

Radoteur — Sat, 31 Jan 2009 20:09:33 +0000

Fernand.
j’ai déjà essayer de monté un petit projet sur le boulevard st-anne et la ville ma envoyé promener car le zonage n,était pas correct.. ils préfèrent avoir des vieux bâtiment abandonner que des voir des commerçants s’installer.

Signaler ce commentaire

Par : dave deux

dave deux — Sat, 31 Jan 2009 16:10:19 +0000

Fernand
Vous dites que d’Estimauville est devenus un plywood city. Moi
au contraire j’y vois un effort d’intégration de ce coin de la ville
au reste de Beauport. Grâce a L’Allier d’Estimauville ou plywood
city » fite » très bien avec le reste du quartier. Par contre je vous
suggère de franciser le non de plywood city avec celui du reste de beauport, » tôle ville » histoire de créer une harmonie topographique.

Finalement, quand vos dites que Beauport ce meurt lentement, je vous trouves particulièrement loin de a réalité, Beauport ne
peut mourir lentement puisque ce quartier n’a jamais eu un
soupçon de vie.

Signaler ce commentaire

Par : Charles

Charles — Sat, 31 Jan 2009 16:08:30 +0000

@ Fernand

Vous avez tué le boulevard Sainte-Anne lorsque vous avez bâti une autoroute a huit voies en parallèle. Voila un exemple d’urbanisme sans vision. Beauport est responsable de ses malheurs.

Signaler ce commentaire

Par : Fernand

Fernand — Sat, 31 Jan 2009 15:03:42 +0000

Mats Sundin vous avez raison. Ste-Foy se développe en opposition à St-Roch les subventions et D’estimauvilleest lié au développement de St-Roch par des décisions intyempestives et peu d,affaires du groupe L’Allier en octobre 2004. On préparait les élections de 2005 mais à quel prix. D’Estmauville après 7,5 millions d’investissements municipaux est devenu plywood city, un parc-o-bus et un dépotoir à neige àge de réserve. Pa surprenant de voir Jean-Paul le roi soleil L’Aliier président de la Neuro-Cité qui devient de plus en plus hypothétique au gré du temps. Oui, il termine son oeuvre dans le délabrement le plus total…

La sacoche de Mme Forget avait 10 millions pour extentionner l’artère D’Estimauville aux installations toutes neuves dans l’arrière cour de la Baie de Beauport, un legs qui n’est est pas un car je n’ai jamais vu personne locataire de son héritage. On attend encore qu »elle ouvre sa sacoche…

Nous dans l’est, on a l’impression qu’on est abandonné à notre sort car tout ce qui grouille est à Ste-Foy. Aucun projet d’envergure sinon des lignes tendues pour avoir un édifice fédéral qui serait tout comme le centre d’achats Laurier, un moteur de la revitalisation. On a tellement perdu confiance en l’avenir que dans le réglement cadre d’urbanisme on trouve des coquilles semblables : « des zones industrielles de part et d’autre du boulevard Sainte-Anne et localisées au coeur de l’ancien quartier résidentiel de Giffard sont converties en zones résidentielles de
moyenne densité. » Ceci consacre la vocation résidentielle de D’Estimauville et scelle définitivement tout espoir de faire revivre des commerces sur le boulevard Ste-Anne du moins dans ce secteur. Nous sommes devenus un dortoir ou un mouroir tout simplement. Beauport se meurt lentement et personne ne le voit…

Go west, young men…

Signaler ce commentaire

Par : Robert

Robert — Sat, 31 Jan 2009 14:54:20 +0000

Il faut que la ville de Québec attire de nouvelles entreprises et de nouvelle populations. Avec ce projets de 17 et 17 étages nous aurions pu attirer de nouveaux gens d’affaire . Ces nouveaux gens d’affaires auraient acheter des maisons, dépenser dans notre belle ville et investi.
Ce qui aiderait énormement à l’économie de cette ville.

Réveillons nous Montréal un jours, vas toute avoir les jobs de bureaux si ont interdit et ralenti des projets comme celui là!!!

Signaler ce commentaire

Par : Robert

Robert — Sat, 31 Jan 2009 14:48:56 +0000

J’ai remarqué aussi que le chantier étais au ralenti ces temps ci. Je croyais que c’étais à cause de la froideur de l’hiver. Je trouve aussi dommage que Cominar aient des batons dans les roues à tout bout de champ. Eux qui investissent en grand à Québec.

Mais bon c’est sure que ça ne seras pas très esthétique 1 tours a 17 étages et l’autres de 13 étages . Ca vas faire comme le Delta en face faut bien croire.

Moi je réside dans le secteur de st-foy depuis déjà 15 année et jamais je m’opposerais aux projets dans ce secteur, car je crois qu’il est temps de faire quelque chose sur ce boulevard.

J’ai résider a Montréal toute mon enfance et je vais vous dire que j’en ai vu des tours à bureaux s’implanter en grand nombre.

Et de plus je n’ai pas peur pour le trafic , regardez a Montreal la rue Sherbrooke est aussi large que le boulevard Laurier et il y a 10 fois plus de tours à bureau. Le trafic ne seras point un problème j’en suis sure.

Signaler ce commentaire

Par : Fernand

Fernand — Sat, 31 Jan 2009 14:42:33 +0000

JFGO La Grolla s’en va dans l’édifice càCominar comme une dizaine de restos du centre-ville qui trouvent qu’ils peuvent faire plus de $$$. Quand on ne paye pas de parking (50% de la facture du resto hier midi) et que les édifices à bureaux s’y concentrent autour de centres d’achat très achalandés.

C’est la vision de droite de l’économie de marché versus la vision de gauche de mettre toutes sortes de contraintes pour plaire aux lobbys. Ainsi dans SJB le comité de citoyen a chassé un hôtel qui rendait service aux fonctionnaires provenant des autres régions oblgés de se déplacer à Québec. J’avais des vérificateurs qui fréquentaient le Classic de la rue St-Jean et qui appréciaient aller marcher dans le vieux-Québec, tout en fréquentant les restos du coin. Aujourd’hui, ils vont le long de l’autoroute Félix-Leclerc, restriction budgétaire aidant. Il uày en a combien des employés de l’état dans cette situation ?

Dans une ville faut accepter des choses, on n’est pas en campagne. La forêt est humaine et non végétale…

Signaler ce commentaire

Par : Louis L.

Louis L. — Sat, 31 Jan 2009 14:06:39 +0000

Merci pour la réponse Matrix.
Mais quel saga que cette histoire. Gageons que nous n’avons pas finit d’en entendre parler. Et est-ce que quelqu’un aurait des infos concerant qui seront les locataires du Delta et des tours Cominar ?

Signaler ce commentaire

Par : Matrix

Matrix — Sat, 31 Jan 2009 13:28:53 +0000

Louis L. :

1) j’ai remarqué ca aussi, depuis quelques semaines ca n’avance presque plus et je crois que la raison est au #2

2) je crois (mais pas sur a 100%) que la premiere tour allait être la plus petite, si j’ai raison, ca expliquerait peut-être que le chantier soit au ralenti… si la décision de réduire a 13 vient tout juste d’être prise.

Signaler ce commentaire

Par : Louis L.

Louis L. — Sat, 31 Jan 2009 12:55:49 +0000

Deux petites questions pour vous.
1-Est-ce possible que le chantier de Cominar soit au ralentit ces temps-ci? La progression semble très lente.
2-Il semble que pour débuter, seulement une des deux tours sera complété, cette première aura 17 ou 13 étages? (certaines infos se contredisent il me semble)

Merci

Signaler ce commentaire

Par : Mats Sundin

Mats Sundin — Sat, 31 Jan 2009 05:30:28 +0000

À Jean Caze concernant l’Équipe Québec Urbain….
Tu « parralèlises » le discour de Parizeau à Tout le monde ne parle…
Le PQ (tel Québec Urbain) est un parti (Blog) d’idée vs le parti Libéral (projet Équipe Québec Urbain) qui est un parti d’intérêt.

Signaler ce commentaire

Par : Mats Sundin

Mats Sundin — Sat, 31 Jan 2009 05:26:52 +0000

Ceux qui braille de la réduction du projet de Cominar doivent comprendre ceci.

Le marché de bureau de la ville de Québec absorbe en moyenne 300 000 pc de bureau par an. Si Cominar avait bâtit le projet d’origine (30 étages), il aurait, en plus de combler tous les besoins de la ville pour 5 ans, syphoné les Locataires de St-Roch (fin du CNNTQ) et le projet d’estimauville avec sa neurocité qui aurait profité bien plus d’être près du centre de recherche du CHUL que d’être au milieu d’un bled perdu.

La Ville a agit par intérêt. L’intérêt de protéger la relance de D’estimauville et l’intérêt de protéger ses investissements dans les programmes de rénovation de façade très coûteuse dans St-Roch.

Pauvre Cominar…. Non. Ce dernier a très mal géré ce développement immobilier.

Et avec la crise financière, d’Estimauville va mourrir, le projet de Cominar va s’auto castré et peu de projet verront le jour dans les cinq prochaines années.

Signaler ce commentaire

Par : Mats Sundin

Mats Sundin — Sat, 31 Jan 2009 05:12:29 +0000

Chapeau à l’idée d’Olivier Amiot concernant le lien Hochelaga. Ça me fait penser à la ligne de métro sous de Maisonneuve à Mtl vs René-Lévesque. De plus c’est vrai que ça pourrait passer par l’université et se relié avec René Lévesque.
Bravo

Signaler ce commentaire

Par : Radoteur

Radoteur — Sat, 31 Jan 2009 04:52:28 +0000

Jean Cazes: j’appuie votre idées d’équipe Québec urbain, mais cette équipe serait gruger de l’intérieur comme le PQ par ses conflit interne et ses divergence d’idées trop opposé :(

concernant les animateurs ce n’est pas de la droite ce sont des colon qui dise nimporte quoi..
la droite c’est Martin Masse, directeur du magazine Le Québécois libre et michael kelly gagnon

Signaler ce commentaire

Par : JFGo

JFGo — Sat, 31 Jan 2009 03:27:43 +0000

Je suis effectivement d’accord qu’il faudrait présenter aux citoyens un plan d’ensemble pour l’aménagement du Boul. Laurier pour qu’au moins on sache où l’on s’en va.

Cela dit, c’est quoi l’affaire de la Grolla?? Ça serait dommage que ce plus que sympathique resto s’en aille sur le trop peu charmant boulevard Laurier… Peut-être les citoyens se plaindront-ils de l’odeur de fromage? ;)

Signaler ce commentaire

Par : Louis L.

Louis L. — Sat, 31 Jan 2009 03:22:14 +0000

À fernand :
«Et en passant comment vous pouvez encore endurer la traverse d’animaux entre les centres d’achats.»

Tout à fait en accord avec ce point. Les passerelles dont vous faites état sont devenue, je crois, necessaire.

Signaler ce commentaire

Par : Fernand

Fernand — Sat, 31 Jan 2009 03:18:53 +0000

Louis L, vous n’avez pas d’espoir pour Beauport ??? On opeut végéter nous…

Et en passant comment vous pouvez encore endurer la traverse d’animaux entre les centres d’achats. Québec est jumelé à Calgary. Ceux qui ont eu le plaisir de visiter le centre-ville de Calgary ont remarqué qu’il y a 50 passerelles par dessus les voies publiques (ils appelent ca des +15) ce qui est répertorié dans le Guiness.

À Ste-Foy, malgré une entente entre les centres et la ville qui date de 1999, les gens traversent encore la voie pblique à leur risque et péril. À quand les passerelles avant un tramway ???

J’ai déjà interpellé la mairesse sur ce sujet quand elle a versé 5 millions de remboursement de taxes au lieu de faire ces travaux nécessaires dans un coin aussi achalandé…

En passaanrt pour les gens du centre-ville, j’ai été manger ce midi à l’Entrecote-St-Jean et stationné ma voiture au parking souterrain de Place D’Youville. Devinez combien m’a coûté mon stationnement ? 9,25$… Si ce resto était à Ste-Foy, mon stationnement aurait été gratuit. Voilà une autre raison en plus d’être dans l’axe de toutes les facilités (ponts, autoroutes, aéroport, trains (gare de Ste-Foy, etc…) qui attirent les gens à Ste-Foy.

Signaler ce commentaire