Je vais commencer par l’affirmation de Fernand: « Je constate que l’environnement est un frein à la densification urbaine »

Je crois que le rapport cause/effet est erroné. Ce serait plutot que le densification urbaine est un frein à un sain environnement. Plus il y a d’humain par mètre carré plus l’environnement est dégradée. Je suis ouvert au développement urbain dans tous ses volets et lees résidents du secteurs aussi, mais est-ce que ca vaut la peine de dégrader ce boisé pour ces 1000 logements( le fameux néo-quartier très serré pas de terrain)??
Je crois que pour le bien public c’est meilleur de le garder.

L’exemple anecdotique de la salamandre à quatre doigts de Fernand est au ton complaisant. La loi provinciale québécoise sur les milieux humides est assez strictes mais encore difficilement applicable dans les faits. J’aimerais voir comment la superficie de ce milieu humide a été calculé ainsi que la caractérisation du milieu. Car la ville a faite des caractérisations de ses boisés assez surprenantes.(Il y aurait une érablière à caryer à coté de chez moi mais dans les fait j’ai pas trouver un caryer encore).

Alor, sauver ce boisé ce n’est pas sauver une salamandre ni un arbre, mais un ÉCOSYSTÈME. Planter un arbre sur un terrain résidentiel ce n’est pas créer un écosystème en passant. Dans le cas du boisé Nelson, il s’agit d’un écosystème intéressant. Le peuplement forestier du type chênaie est du type que l’on trouvait au début de la colonisation à Québec. La flore végétale et mycologique compte quelques espèces rares. La faune est plus commune. C’est un lieu récréatif pour les marcheurs/raqueteurs aussi.

Ouais, la ville gagne plus à garder ce boisé d’après moi même si ya des payeurs de taxes et le beau principe de la densification derriere ca. Déja que le rapport superficie/quantité des espaces verts de Québec est faible, n’allons pas l’affaiblir encore pour ca. On pourrait cibler ailleurs. Y’en a un qui parlait des Bureaux en gros…

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Vous y trouverez toutes les commoditées du monde à moins d’une demi-heure de marche. C’est bon pour la santé, c’est économique, et ça fait très peu de pollution! ;-)

https://www.quebecurbain.qc.ca/2008/09/22/habiter-les-quartiers-centraux-ou-vivre-a-quelques-pas-des-commodites-du-quotidien/

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J’habite en banlieue.

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Voici le récit de ma mésaventure. J’ai acheté des passes d’un jour pour prendre la navette 400 jusqu’à la gare du Palais et j’espérais prendre l’écolobus pour me rendre au parlement.

Je me suis présenté au parc-o-bus de D’Estimauville et pris mon rang dans les citoyens en attente pour la 400. Après une demi-heure, aucune navette. Alors j’ai pris mon auto et cinq minutes plus tard j’entrais dans le stationnement souterrain de l’Hotel-Dieu. J’ai tenté de prendre l’Écolobus et aprèes trois écolobus bondés, j’ai pris mon courage et monté au parlement à pied. Quand je suis revenu, j’attendis l’écolobus coin D’Auteuil en vain pendant 20 minutes. Alors je suis redescendu à pied. Si vous pensez que c’est un bon service…

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La logique de la qualité et la quantité de service d’autonbus est le principal critère pour décider le citoyen à faire ce choix. L’autre incitatif important est que tu n’as plus les moyens de se payer une voiture… Je suis loin d’être rendu là…

En tout cas, ma mésaventure avec le RTC le 4 juillet dernier, m’incite à me fier sur ma voiture pour me déplacer…

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Un peu plus à l’ouest il y a un stationnement public qui sert aux automobilistes qui font du vélo pour garer le long de la piste cyclable. Je dis depuis des décennies qu’on devrait y installer des halles ou les cultivateurs de l’ile et de la Cote pourraient y installer des kiosques. Vous savez, nous avons les agriculteurs mais aucun espace pour les accueillir alrs que le vieux-port et Ste-Foy sont équipés en conséquence. C’est un autre dossier ou l’est est le parent pauvre de la ville…

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Pour vous donner une idée, il avait commencé à enrocher la pointe à la sortie du boulevard des Chutes. Il y a une pointe ou les gens vont pique-niquer aller au bout et regardez vers l’ouest. Vers l’ouest on s’en allait en ligne droite avec le bout des quais du port de Québec. Plus de Baie de Beauport.

Quand Clément Richard est arrivé au pouvoir le 15 novembre 1976, on s’est aperçu qu’on ne pouvait casser le contrat et que des dégats par enrochement étaient commencés. Alors il fut décidé de longer la berge et l’autoroute se construisit pareille. Résultat, le boul Ste-Anne est abandonné…

Pour l’étalement urbain ca a commencé avec Bédard après la fusion de 1976 et ca s’est accéléré avec l’arrivée de Jacques Langlois, le notaire. Faut dire que Beauport avait un avantage sur toutes les autres municipalités de la région. Les services étaient à la charge de la municipalité et non du promoteur. Ainsi quand j’ai choisi ma maison, le même constructeur et le même modèle avait une différence en moins de 2,000$ entre Beauport et les autres municipalités de la région. Ce qui a fait que la dette municipale est devenue catastrophique. C’est la principale cause qui a permis à Beauport de se développer plus vite que les autres villes et de faire de l’étalement urbain accéléré… Il a fallu que j’arrive au conseil de Ville pour que cesse cette pratique par le réglement adopté en janvier 1997, deux mois après mon élection.

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Qui est le maire qui a laissé D’Estimauville se dévitaliser de la sorte?, tout en permettant l’étalement urbain galopant au nord de Félix-Leclerc (power center et résidentiel unifamilial)

Est-ce Jean Langlois?

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Nous on attend dans la désolation et Sébastien vous avez entendu mon cri de détresse et constatez que j’ai raison. Je suis seul à défendre l’est et je crie dans le désert politique…

J’ai copié-collé des lettres aux autorités qui commencent à dater. Relisez d’autres articles du QU…

Faudrasit peut-être réclamer que l’on déménage le boisé Neilson sur le boulevard Ste-Anne ou sur les dépotoirs à naige le long du fleuve…

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Uhm ! Manu parles tu de moi ou de Carl, car je ne vois pas le liens de ton commentaire avec le mien !?

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