En lisant ton dernier commentaire, j’aurais eu le goût de te dire la même chose ;-)

De juger qu’un être est attardé parce qu’il ne partage point notre opinion… Beurk !

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C’est peut-être trop hot comme idée pour être proposée, mais je commence à avoir l’habitude d’en voir des pas mal pire que ça sur QU (…)

A prime à bord je pensais plutôt lui faire emprunter le boul. L’Ormiere entre La Capitale et le Terminus Les Saules (c’est large en masse), pour ensuite le prolonger en 803, mais ce scénario de descentre sur Masson et Père-Lelièvre et remonter par le boul. Neuviale m’agace au plus haut point – méchant détour. J’ai pensé à un nouveau pont « exclusif au transport en commun » qqpart sur la rivière St-Charles à la hauteur de d’Hydro-Québec, mais le problème c’est que ça tomberait dans un quartier résidentiel de l’autre bord.

Mettre un tramway entre les voies d’une autoroute comme La Capitale et la Laurentienne est tout à fait faisable. C’est d’ailleurs comme ça que Montréal prévoit aménager son tramway sur la rive-sud, et ce genre de chose se fait aussi avec des métros, comme en banlieue de Toronto par exemple.

Le problème c’est que ça coûterait une fortune. C’est surtout de passer de l’autoroute Laurentienne à l’autoroute Capitale ou Boul. Lebourgneuf qui est compliqué.

p.s. le bout étroit de Laurentien sous le viaduc du CN et soumande, jettes-y bien comme il faut un coup d’oeil, il y a quand même trois voies de chaque coté, suffisamment pour y insérer un tramway ou busway et laisser 2 voies aux autos quand même.

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Dave Deux a écrit :
« Donc avant d’entasser sur des petits bouts
de terrain 2/3 familles sans doute dans qq années »

Et pourquoi pas, Dave deux?

Je vis au centre-ville dans un bloc de 6 logements sur un terrain, où il y a des familles avec jeunes enfants, et tout le monde s’en porte très bien.

Donc je te pose la question : pourquoi n’est-il pas concevable de vivre plusieurs familles dans le même édifice, sur le même terrain?

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Trève de cynisme, il faudrait peut-être déplacer le Terminus Les saules plus près de l’autoroute pour minimiser ou éviter les expropriations, mais pour le reste, ça serait super. Resterait à le poursuive jusqu’au centre-ville (c’est un peu serré près de Laurentienne à l’approche de la rivière St-Charles mais on parle depuis déjà plusieurs années de « requalifier » cette autoroute en boulevard au sud de Hamel, alors tant qu’à y être…)

Pour les amants du tramway en haute-ville, on peut l’ajouter, puis rendu à Ste-Foy, revenir faire un lien vers le nord puis rejoindre Charlebourg vers l’est (et continuer jusqu’à Beauport tant qu’à y être). Ça nous ferait un tramway en Pretzel. Super.

Ok… pour ce dernier paragraphe je déraillait un peu. Et je m’éloigne surtout pas mal du sujet du billet!

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1/Si l,environnement n,est plus capable d,absorbé un surplus de population,pourquoi vouloir absolument désirer que cette population augmente tout prix.A long terme c’est un cul-de-sac économique et écologique.Les gens qui voient dans l,augmentation de la population un accroissement économique sont tout simplement des insconcients sociales.

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@ dave deux

Parlant d’inconscients, t’en ai un bel exemple et ce à l’état pur!
Le cul-de-sac dont tu parles,se trouve en faite au niveau de ton cerveau, mais vu tes idées trop préconçuses et ton manque d’auto critique,ya pas de chance que tu puisses t’en apercevoir.

L’article parle de manque de terrain possible dans la Ville de Québec,voir la région ,espèce d’attardé, on ne parle pas d’en Asie comme c’est le cas dans certains endroits.
On est au Québec ici, de la place y en a, et je souhaite qu’encore plus de gens immigre et vienne se joindre à nous, en souhaitant un jour que des attardés comme toi avec un discours de « loser »,défaitiste et une avec mentalité rétractère a tout changement comme dans ton genre disparaîssent, voir même se fasse assimiler par des gens ayant plus d’ambitions,de fierté et de vision comme plusieurs de nos nouveaux arrivants.

Tes commentaires, ou plutôt ton agenda quelle soit de droite ou de gauche, tu peux te la foutre on je pense, de toujours reprendre, de mépriser,de critiquer de pointer les gens à presque chacuns de leurs commentaires, qu’ils soient constructifs ou non ca devient lassant !
De considérer les autres intervenants comme des imbéciles ou des ignorants dès qu’ils sont pas de ton avis,mais a lire tes commentaires depuis un bout, on voit que l’ignorant et l’abrutis c’est officiellement toi !!!

De par tes commentaires on voit ta peur,ta lâcheté dans tes arguments toujours réducteurs sur peu importe le projet ou le sujet abordé. Toujours en train de niveler vers le bas, que ce soit pour la grandeur des projet,hauteur d’édifices,les nouvelles idées , et aujourd’hui selon ce sujet,c’est de souhaiter une baisse de la population, bref c’est n’importe quoi à te lire !!!

T’as vision UNIQUE avec ton idéologie cachée par des oeillères,de comment la société devrait être faite et comment les gens devraient se comporter, garde la donc pour toi même !!!

Puisque tu sembles aimé projeter l’image d`être un grand humaniste, si tu veux ainsi faire un grand pas pour l’humanité et par ce fait même surement une majorité de lecteurs de Québec Urbain, pourrais tu trouvé une façon de te retrouver 6 pieds sous terre un de ses 4, comme ca ta thèse de souhaiter une baisse de la population à Québec ,au Québec serait plus crédible, dans ce cas-ci ce serait un attardé de moins…toi !!!

Bon désolé pour ceux qui se sentiront heurté, je ne visais qu’un attardé ( dave deux ) ,par contre il vient un moment donné où c’est asser de lire des énormités et imbécilités sur le net, surtout provenant souvent du/des mêmes individus.

L’idéal serait de ne plus lui donner de l’importance et de l’ignorer,mais bon la-dessus j’ai manqué ,faute de patience.

Aux autres gens plus sympatiques qui fréquente le site,bonne lecture!

Éric

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Ces terrains ont été expropriés pour une structure de transport. Ce serait une erreur grave d’aller gaspiller un tel terrain linéaire en le morcelant de bâtiments, alors que celui-ci aurait la géographie idéale pour un tramway reliant L’Aéroport au Terminus Les Saules et Lebourneuf, avec une piste cyclable une piste piétonnière dans la même emprise.

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Le terrain boisé à l’ouest de Val-Bélair parait comme une évidence, mais seulement une partie de celui-ci pourrait être bâtit, car l’autre partie c’est le Mont-Bélair.

Par contre je regarde la zone « agricole » plus au sud qui s’étend de l’autoroute Henri-IV jusqu’à Ste-Catherine. Y en a un bon bout qui n’est même pas cultivé même si c’est « zoné » en tant que tel. Pour moi la logique du gros bons sens serait de convertir ces terres agricoles inutilisées, mais à condition de compenser cette perte en zonant agricole une zone forestière ailleurs.

A ma connaissance, c’est comme ça que Rabaska a réussi à se faire autoriser par la Commission du Territoire Agricole de bâtir sa maudite cochonnerie sur des terres agricoles ultra fertiles.

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Il y a en masse de place pour encore bâtir des maisons il s’agit d’agrandir de peu la zone restant à développer tout en protégant une partie des boisée restantes.

Sur ce ont devraient aussi bâtir en hauteur, c’est ce qui sauverais beaucoup plus d’espace à mon avis.C’est la solution du future.Pensez-y bien.

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Tant qu’a demander des excuses publique de Fernand, tu devrai aussi te relier desfois.

selon ton raisonnement, 1-nous n’abonns que notre maison comme investissement dans toute notre vie et 2- quand on déménage, c’est pour une maison identique, aussi grosse, dans le meme cartier et donc 3- il n’est jamais gagnant de faire augmenter la valeure d’un cartier et/ou d’une propriété.

L’article ne reflète qu’un fait: la ville de québec ne pourra pas se développer de la meme facon dans un avenir proche. La solution n’Est pas de trouver tous les trous pour y « fitter » 3 ou 4 maisons. C’est d’une nouvelle approche qu,il est question.

en passant, pour ceux qui cite l’Europe: j’aimerai bien, oui, que l’on s’inspire de leurs modèles quelques fois, ils sont effectivement beaucoup plus peuplé qu’ici, mais aussi moins étalé, même dans les plus petites villes.

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« @Erick : il me semble que Hydro-Québec ne voulait pas qu’on y construise le stationnement pour le stade de soccer. »

Possible que l’utilisation actuelle d’en dessous des lignes soit juste temporaire pour le temps de la construction, mais quand on voit le format gigantesque de ce stade et le terrain qu’il utilise, je me demande bien où est que sera la stationnement s’il n’est pas en dessous des lignes.

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On ne peut avoir seulement des centre-ville dans une communauté urbanisée. Je dis des centre-ville car avec les deux super arrondissements que le maire a créé on a deux centre-ville, un vieux et Ste-Foy…

Si j’écoute mon cher Alex, faudrait que je déménage à l’ilot Lapointe avec une épée de Damoclès sur la tête, la SSQ…

Moi je préfère les fleurs de mes plate-bandes, les arbres que j’ai planté pour aménager mon immense cour, ma piscine hors-terre et mon jardin potager. Prendre mon souper sur mon patio ou une bonne froide dans ma balancoire ou flaner dans ma maison climatisée, voilà un havre de bonheur que je ne peux avoir entassé dans un centre-ville surchauffé et suffoquant…

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on est au Québec, on a en masse mais en masse d’espace. »

EXACTEMENT! On est quand même pas au Japon icitte!
Y a juste ceux qui font une fixation maladive sur l’étalement urbain qui se croient au Japon!

Voir d’ailleurs cette carte:

http://pdf.cyberpresse.ca/lesoleil/Carte-Jour1-COUL-COR.pdf

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J’ajoute comme suggestion une bonne partie des terrains au nord de Soumande à l’ouest de Laurentienne (le poste de transfo) mais surtout la ligne qui par de là et qui longe la Capitale vers l’est. Juste pour les terrains qui longent la 41ième rue au sud, ça vaut la peine d’y penser!

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Vous êtes dur à suivre. Donc des villes comme Bordeau, Lyon, Renne en France sont donc trop dense? SJB ou le Plateau, c’est trop dense?

Je dois avouer que je ne comprends pas votre position, ni d’ailleurs votre indignation face aux idées des autres…

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Je suis aussi de cet avis et je ne crois pas à la densification du type que l’on voit quand on arrive dans certaines villes, où de grosses tours à logements bordent les autoroutes à 25km du centre-ville. Le développement de style « Le Corbusier », ce n’est pas une solution pour une saine densification.

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