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http://www.carrefourdequebec.com/?c=118&a=1178

Mais bon, cette fois-ci sera peut-être la bonne!

Par ailleurs, je me demande encore quel étant le « plan d’origine ». Du côté ouest de la rivière, dans ce secteur du quartier Les Saules, on a construit la plupart des maisons entre 1965 et 1971. Ainsi, il y a 40 ans, on avait déjà laissé libre une emprise de 50 pieds (15,24m) de large en ligne avec l’actuelle Rue de Celles de l’autre côté de la rivière. Ça saute aux yeux sur les cartes de la ville et c’est ce qu’on voit sur la photo dans l’article en lien ci-haut.

Or, il s’agit d’une emprise typique d’une petite rue résidentielle, et non d’artère principale ni même une « rue principale locale ». De plus, toujours dans ce quartier, cette « rue prévue » ne débouche que sur d’autres petites rues avant de rejoindre le « boulevard » Fontenelle qui aurait pu, à la rigueur, servir d’axe de transit (le prolongement de l’actuel boulevard Lebourgneuf, qui n’existait pas à cette époque)

Alors je me demande, que voulait-on faire à l’originie il y a 40-45 ans? un pont? ou a-t-on abandonné l’idée pour éviter le traffic de transit? Il n’y avait pas grand chose de l’autre côté (à l’est) à cette époque, et l’autoroute 40, dont le tronçon juste au sud a été construit en 1972, était sûrement déjà prévue dans ces années é(ou peut-être que c’est pour cela qu’on a laissé faire le pont : « ils prendront l’autoroute…. »)

J’ai toujours trouvé qu’il manquait un lien routier dans ce coin, et je n’ai jamais compris la logique derrière cette rue sans pont qui n’était pas reliée à des rues d’importance (et même la sortie d’autoroute juste au sud a plutôt l’air d’une intersection sans rue vers l’est)

Au moins, là on récupère un peu le tout pour les piétons et cyclistes, et autres non-motorisés, qui leur permettra de sauver 2 km. Disons qu’à pied, ça fait une méchante différence! Mais de nos jours, cette emprise aurait aussi été pratique (avec un meilleur arrangerment des rues à l’ouest) pour le transport en commun qui doit lui aussi se taper le détour (en particulier le futur métrobus 803…)

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Le pont me semble avoir aussi une belle architecture.

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Les caves de Maizerets seront inondée de merde un an de plus…

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