Commentaires sur : Coin Chemin Ste-Foy et du Séminaire : jouons à l’urbaniste…

Par : Fernand

Fernand — Tue, 21 Apr 2009 20:47:51 +0000

Le projet est présenté comme des logis pour les étudiants. Monsieur Dutil a raison, éponger le déficit de l’UQAM a retardé le projet. Les $$$ ça s’étire pas comme des élastiques…

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Par : Terry

Terry — Tue, 21 Apr 2009 18:47:59 +0000

En faite, de ce que j’ai compris du pacte myrand, c’est un projet en vois de ce réaliser!
Il faut arrêter de chialer un moment et réfléchir à l’impact que cela peut avoir, redéfinir tout un quartier, ajouter des entrées au campus diminuant les embouteillages dût aux entrées restreintes…
Nous savons tous que les résidences actuelles du campus sont loin d’être l’idéal, c’est une très bonne idée de vouloir le rajeunir un peut avec de nouvelle idéologie et de nouvelle construction.
L’ère du béton du campus est révolu…

J’attend impatiement la construction de ce projet et espère une réalisation de qualité.

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Par : Gilbert

Gilbert — Tue, 21 Apr 2009 17:26:08 +0000

correction faite:
…passerelles à leur environnement* … (Tu vois Fernand il est possible de se corriger! ehehehe!)

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Par : Gilbert

Gilbert — Tue, 21 Apr 2009 17:20:36 +0000

@ Fernand
…Je vous appui des « passerelels » …

Fernand ce mot s’écrit « passerelles »! ehehehe!

Mais bon Louis L. j’appuie en grande partie ence qui concerne les passerelles que vous proposer mais avec une bémole! En fait tout dépend de la qualité de l’architecture et de l’intégration de ces dites passerelles à leur environement bâtit!

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Par : Manu (un autre)

Manu (un autre) — Tue, 21 Apr 2009 15:56:48 +0000

Est-ce que je jeu c’était jouer à l’urbaniste.. ou c’était jouer aux pessimistes qui ne proposent rien?

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Par : Louis.L.

Louis.L. — Tue, 21 Apr 2009 13:59:56 +0000

Merci pour l’appui Fernand….j’espère toujours voir ce projet se réaliser…

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Par : Fernand

Fernand — Tue, 21 Apr 2009 12:49:05 +0000

Louis L. Je vous appui des passerelels entre les trois centre d’achat et un tunnel entre l’UL et place Ste-Foy, ça c’est intelligent…

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Par : Fernand

Fernand — Tue, 21 Apr 2009 12:40:57 +0000

Moi les économies dans l’écologie mis à part d’être propre ça coûte toujours plus cher…

On m’a vendu des systèmes plus économiques et écologiques qui n’ont jamais concrétisé les économies promises…

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Par : Gilbert

Gilbert — Tue, 21 Apr 2009 05:15:45 +0000

Désolé certaines adresses ne fonctionne pas à partir d’ici pour je ne sais quel raisons??? Mais elle sont accesible sur le forum de Québec urbain espérant que ce lien fonctionne!

https://www.quebecurbain.qc.ca/forum/index.php?showtopic=1507&pid=17470&st=20&#entry17470

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Par : Gilbert

Gilbert — Tue, 21 Apr 2009 05:09:02 +0000

@ Éric
Éric certe cet abribus qui est fermé avant 6hrs am si tu le dis mais il reste tout de même le reste de la journée ou il est ouvert! Ohhh belle nouvelle! Pour le reste il tereste à le mentionné au RTC tu seras peut être surpris de la réponsse!

Pour ma part je préfère un aménagement central pour les transports en commun en site propre comme Melbourne, Guadalajara, Curitiba, Bogota, Washington, San Francisco, … avec un système tel que le BRT(Bus Rapid Transit) mais il y aussi Winnipeg qui ce propose de l’intégré prochainement à leur système de transport en commun!

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Par : Marc-André

Marc-André — Tue, 21 Apr 2009 04:27:40 +0000

toujours aucune proposition içi sauf rabaisser les idées qui ne fonctionne pas

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Par : Éric

Éric — Mon, 20 Apr 2009 21:31:14 +0000

Parlant de l’abribus chauffé de Fleur-de-Lys…. je ne sais pas si c’est toujours le cas, mais, selon une personne que je connais, l’abribus n’ouvrait ses portes (automatiquement barrées) qu’à 06h AM. Donc en plein hiver lorsqu’il fait frette et qu’il vente, il fallait se les geler dehors quand même. Et comme l’autobus passait peu après 06h, cet abribus était donc inutile.

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Par : Gilbert

Gilbert — Mon, 20 Apr 2009 17:22:57 +0000

@ Manu (un autre): à dit
« … . Si on veut analyser de façon global, il faudrait que quelqu’un se penche sur la surface de stationnements à l’université. Ce n’est pas un avantage certain.

Pour ce qui est du budget, c’est une question de priorités. »

D’accord avec toi Manu!

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Par : Manu (un autre)

Manu (un autre) — Mon, 20 Apr 2009 17:10:35 +0000

Pour revenir au projet initial…

Il faut redonner la place aux piétons. Ceux-ci doivent attendre longuement avant de pouvoir traverser.

On devrait améliorer l’efficacité de la traverse et mieux la définir.

À quand un abris bus chauffant comme à place fleur de lys. Comment voulez-vous inciter des étudiants à prendre le transport en commun, si on ne leur donne pas des infrastructures adéquates.

Si on veut analyser de façon global, il faudrait que quelqu’un se penche sur la surface de stationnements à l’université. Ce n’est pas un avantage certain.

Pour ce qui est du budget, c’est une question de priorités.

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Par : Gilbert

Gilbert — Mon, 20 Apr 2009 17:07:23 +0000

@Yvan Dutil
En plus Yvan les déboires de l’UQUAM avec l’îlot Voyageur sont due principalement à une mauvaise administration car à la base le projet en était un excellent!

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Par : Yvan Dutil

Yvan Dutil — Mon, 20 Apr 2009 16:59:01 +0000

La projet Pacte a été mis sur la glace suit aux déboires de l’UQAM avec l’îlot Voyageur.

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Par : Gilbert

Gilbert — Mon, 20 Apr 2009 16:58:51 +0000

Fernand voilà une excellente idée donne moi ton adresse je t’envoie la note! ehehehe…!

L’urbanisme développé en fonction de l’automobile est est de beaucoup plus couteuse pour les contribuables que celle de l’urbanisme qui prone un développement durable, les TCSP(Transport en Commun en Site Propre), la certification Leed entre autres et j’en passe.

Le « non-urbanisme » à un coût de beaucoup supérieur à celui de l’urbanisme avec une vision d’un développement durable! Et concernant la note à payer on paie déjà pour les bêtises du passé avec l’étalement urbain qui cause des dépensses extra!
Alors qu’en investissants dans les infracstructures et le mobilier urbain créant ainsi un milieu de vie plus agréable et plus attrayant a vivre pour favorisé ainsi une plus grande densification des quartiers centraux et une économie des coûts sur les infracstructures!
Donc tant qu’à payer payons pour du durable!

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Par : Manu

Manu — Mon, 20 Apr 2009 16:21:58 +0000

@Fernand : en fait, dans ce cas-ci, il s’agit de logements qui se paieront par ceux qui y habiteront… et de manière générale pour tous les projets publics ou para-publics dans notre société, ce sont de manière générale les générations les plus jeunes qui paient le plus, ayant à payer pour leurs projets ainsi que pour ceux qui ont été réalisés avant leur temps (parfois même avant qu’ils viennent au monde) par le truchement de la dette publique.

D’ailleurs, si ces jeunes générations ont du mal a saisir la notion de financement publique et de ses conséquences, il faudrait peut-être se demander ce que leur parents leur ont enseigné! insi, aujourd’hui ce sont les étudiants qui proposent des plans semi-utopiques ou la contrainte financière est mise de côtée, mais il y a 30-40 ans, non seulement les étudiants faisaient la même chose, mais l’état agissait ainsi et ça semblait normal!

Encore pire, cette idée semble s’être transmise dans les bas fonds de la politique gauchiste québécoise, notamment dans les partis qui s’imaginent qu’il y a au Québec de la richesse à distribuer… Sur ce dernier point, on est probablement d’accord.

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Par : Fernand

Fernand — Mon, 20 Apr 2009 15:53:45 +0000

Non, ça descends des arbres…

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Par : Julien

Julien — Mon, 20 Apr 2009 14:46:42 +0000

@Fernand, en fait, je pense surtout que dans le cadre de leurs projets, les coûts ne sont pas un facteur à considérer…il y a une nuance…

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