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Malgré les subventions dans St-Roch, ça n’a pas empêché le boul. Laurier et Lebourgneuf de se développer. Si les promoteurs n’ont pas voulu construire dans Estimauville c’est qu’il y a surement de très bonne raison!

Vous n’êtes vraiment pas chanceux à Beauport, j’habite maintenant St-Émile et ils ont bouchés des nids-de-poule!

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« À la fin de l’année 2002, le gouvernement péquiste annonçait l’aménagement d’édifices pour loger des fonctionnaires dans le secteur d’Estimauville. Cela devait marquer le début d’un vaste plan de développement de cet endroit. Après avoir mis ce projet en veilleuse, le gouvernement Charest a annoncé au début du mois d’octobre qu’il l’abandonnait définitivement. Mais le développement de l’avenue d’Estimauville et de ce secteur demeure néanmoins une priorité pour la Ville de Québec. Le conseiller à la Ville de Québec, Claude Larose, indique qu’il y aura tout de même un ou des édifices à bureaux dans ce secteur : « On est en train de discuter pour trouver des locataires potentiels, pour qu’un promoteur puisse être intéressé à construire un autre édifice à bureaux. » Les négociations sont très sérieuses, poursuit Claude Larose. L’objectif est de construire un édifice de 5 à 6 étages en 2005 : « Lorsqu’on parle d’un édifice à bureaux, c’est au moins 100 000 pieds carrés qu’il faudrait avoir là, pour que ce soit significatif, puis que ce soit conforme au plan qu’on avait au départ, pour commencer un développement dans cet îlot-là. »

C’est clair, le RMQ n’avait pas de projet concret quand il a décidé d’acheter le centre d’achat et en plus de le démolir en septembre 2005 à quelques mois de l’élection pour montrer qu’il se passait quelque chose là…

Après près de 8 millions investi dans un projet fantôme le projet attend toujours un promoteur et selon certains comme MAX et compagnie, il faudra attendre vingt ans encore.

Le RMQ a donc été un mauvais gestionnaire de nos taxes et un visionnaire à courte vue…

Je comprends mal que le maire Labeaume n’en a pas fait une priorité car l’édifice fédéral est une idée de sa prédécesseure Mme Boucher pour sauver les taxes gaspillées par le RMQ. En attendant faisons la fête et subventionnons St-Roch…

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C’est comme la Haute St-Charles qui attend depuis 2005 une simple caserne de pompier pour être protéger contre les incendies au même niveau que tous les autres citoyens…

Ca fait vingt ans qu’on ponctionne des taxes pour faire vivre sur le respirateur artificiel St-Roch, arrêtez la banque de sang est vide en périphérie. On a même plus assez d’argent pour remplir nos nid-de-poule…

Vous parlez de fils enfouis, nous à Beauport on a une tour Eiffel en plein centre structurant et dans le centre d’une rue avec des maisons tout du long. On parle de densification urbaine mais cette ligne de tours de l’Hydro ne dessert plus la Dominion Textile au pied de la chute, ni la cimenterie St-Laurent. Mais on souffre encore de leur laideur en plein quartier historique malgré deux résolutions de deux villes différentes (Beauport en 2001 et Québec en 2004). Pourtant il y a 35 terrains qui pourraient être construit dans une zone résidentielle centrale… Mais ça s’arrête pas là, même Charlesbourg pourra densifier car la ligne part de l’Autoroute Laurentien. Faudra patienter après St-Roch 20 ans encore… Mais la patience depuis la fusion a assez durée et j’entend gronder à chaque jour mes concitoyens beauportois…

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– Une proposition va être retenue et un site va enfin être choisi;
– Le gouvernement conservateur va être renversé;
– Les libéraux vont prendre le pouvoir;
– Le projet retenu par les conservateurs va être abandonné;
– Un nouvel appel d’offres va être lancé d’ici quelques années;
– Les fonctionnaires fédéraux vont déménager… un jour!

Vous souvenez-vous d’un certain projet du Parti Québécois pour relocaliser des fonctionnaires et revitaliser le secteur d’Estimauville?

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On n’en a pour 20 ans encore dans St-Roch. Est-ce qu’on veut diviser nos efforts et développer d’Estimauville tout de suite? Peut-être, mais le tout sera plus long.

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Je partage votre point de vue à plusieurs niveaux…St-Roch est un bien meilleur emplacement pour cet édifice.

Le fait demeure, pour la majorité des travailleurs, d’Estimauville est trop loin et inaccessible. De plus, opignon personnel, il représente aussi l’un des secteurs les plus laid de Québec.

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Tu n’as pas répondu à ma question, est-ce que notre réseau de TC sera plus avantageux avec des bureaux à Estimauville en sachant que les express ne se rendent pas? (choix de réponse oui ou non)

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« Actuellement, le RTC planche pour ajouter deux nouvelles lignes Métrobus, le 803 qui reliera le terminus Les Saules au terminus Beauport et le 804 reliant Loretteville à Sainte-Foy pour desservir l’axe Nord-Sud. Leur mise en service respective est prévue en 2010 et 2011. »

Les 803 et 804 se croisant au terminus Les Saules peuvent dàs’iunterconnecter…

Dans deux trois ans, on peut changer des choses si on se donne la peine.

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« Puis est-ce que tous lesfonctionnaires qui vont être relocalisés, résident à Ste-Foy ??? Pousse mais pousse égal… »

Je sais pas comment vous réfléchissez… non les fonctionnaires ne résident pas tous à Ste-foy, ils résident à Cap-Rouge, Val-Bélair, st-Augustin, Ancienne-Lorette, St-Émile, Lac St-Charles… vous savez toutes ces municipalités qui n’ont pas accès au Métrobus mais qui ont pourtant accès aux Express qui mène vers le centre-ville et Ste-Foy!!!

Ces gens là vont arriver par quel endroit d’après vous? De forte chance que ce soit par Félix-Leclerc. Et vous allez me dire que ça ne causera pas de congestion? Les 6 voies que vous mentionnez oubliez ça car ça va faire un entonnoir à partir de la station service qui a déjà 4 voies (2 dans chaque direction). Les gens vont sortir par Henri-Bourassa et transiter par les rues résidentielles comme MGR Gosselin et St-Narcisse.

Juste le fait qu’Estimauville n’est pas accessible par les Express devrait convaincre le gouvernement de mettre le bureau dans St-Roch.

Je vous pose la même question que j’ai posé à Erick, Est-ce que ça va améliorer notre TC en mettant les bureaux à Estimauville en sachant que ce n’est pas accessible par Express?

C’est comme ça partout, le métro de Laval est plein le matin en direction Montréal et plein le soir de retour vers Laval. On appel ça l’heure de pointe!!

Vous qui êtes pour le train de banlieue, allez voir les plans de l’AMT, Go-Transit de Toronto et le WCE de Vancouver? Ils vont tous au centre-ville. C’est prouvé qu’un système centralisé est bien plus efficace et ca permet de justifier un autre mode de transport que le bus dont le train de banlieue.

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Vous avez oublié de comparer le PQ aux Nazis pour avoir forcé les fusions.

Pis ca va prendre combien de temps encore avant qu’on en revienne?

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OUI.

Mais vous n’avez que la moitié de la réponse!

L’autre moitié de la réponse c’est de bloquer tous les projets pour empêcher les villes de banlieue de se développer et de réaliser leur destin. On cherche à créer un « Cuba » à même Québec.

En fait le terme « fusion » n’est pas le bon, on devrait plutôt dire « inhalation ».

Mais il y a un bout qu’ils n’ont pas pensé, c’est que les citoyens des villes « assujetties » auraient le droit de vote…

Tout comme les descandants d’esclaves américains sont en train d’avoir leur revanche en élisant un président noir, nous les banlieues rétablieront cet équilibre perdu en élisant des maires à notre image.

Ne cherchez pas pourquoi on a voté pour Labeaume, c’est notre Obama à nous. C’est inconsciemment que les électeurs de la banlieue, devenus majoritaires, ont mis en place ce gars qui semble jusqu’à maintenant servir les intérêts de tous et non pas juste les intérêts de certains comme son prédécesseur. Si jamais on s’apercoit qu’il nous joue dans le dos… on le flushera et on en mettra un autre.

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Puis est-ce que tous lesfonctionnaires qui vont être relocalisés, résident à Ste-Foy ??? Pousse mais pousse égal…

Je me répète il n’y a pas de projet pour Ste-Foy et St-Roch a beaucoup d’handicaps. En voici quelques uns:

1) Nombre de projets = 4 ( 1 St-Roch et 3 D’Estimauville)

2) L’affaire Couillard. Si on décide de privilégier le projet de Kevlar, les rumeurs de scandale vont aller bon train d’autant plus qu’il y a d’autres organisateurs conservateurs qui gravitent autour encore aujhourd’hui et je sais les noms.

3) Est-ce qu’un stationnement qui donne sur l’arrière-cour du CLD est un terrain visible sur Charest. J’en doute…

Quant à D’estimauville, il va se faire des travaux sur Félix-Leclerc dans ce coin partir de Pierre Bertrand. J’ai déjà dis que D’Estimauville avec la démolition de la ferme permet d’élargir les voies à 4 ou à 6 voies, c’est un champ vague. Un seul hic, la ligne de bornes-fontaine devra être déplacée…

Une question: Est-ce que Beauport s’est fusionné pour payer juste des taxes pour que les autres parties de la Ville aient des projets d’expansion avec ou tout bonnement des subventions avec ???

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C’est justement le lieu que j’avais en tête pour ce projet! C’est vraiement l’endroit idéal pour un projet comme celui là.

Genre d’architecture qu’il serais intéressant qui serais intéressant pour le secteur il y a l’exemple du siège pour Telus à Ottawa.

À voir à cette adresse:

http://www.broccolini.com/Broccolini_Project_Detail_FR.aspx?ProjectID=124&All=No&Green=No&Current=Yes

À titre d’exemple bien sur!

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Je crois que les fonctionnaires sont présentement éparpillés un peu partout dans plein de bureaux différents.

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Je me répète mais l’horaire des Express est pratiquement fait pour les fonctionnaires et ils passent déjà dans St-Roch, alors qu’ Estimauville n’est pas déservi par ces bus!

Vous parlez de congestion, croyez-vous vraiment que de rajoutter une voie sur Estimauville à partir de Félix-Leclerc va régler le problème de congestion si jamais les bureaux vont dans ce secteur? Ça va créer un beau petit groupe de citoyen qui vont chialer contre la circulation de transit.

Pour qu’un réseau de transport en commun soit efficace, il doit être centralisé! Il faut densifier Estimauville par des condos ou maison de ville. Les gens de ce secteur auront le choix entre 3 Métrobus (800-802-803) et les Express.

Bien des gens chialent contre les centaines de millions investit pour retaper St-Roch… et bien justement, des centaines de nouveaux travailleurs vont faire rouler les commerces du secteur dont certains ont fermés leur porte et d’autres qui y songent.

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