Oui, c’est la meilleure façon, surtout pour ceux qui viennent de l’extérieur de Québec ou pour ceux qui sont mal desservis par le transport en commun.

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Si c’était 90000 voitures et qu’il empruntais les trottoirs pour avoir une voie supplémentaire? Les piétons ont tous les droits et quand c’est pas légale c’est légitime. Quand il y a congestion les voitures respectent les lois! Si on ne voulait pas de voitures, il suffit de fermer les rue et les stationnements. Sans quoi je ne veux pas lire de choses comme ceci
« Je ne comprends pas que des automobilistes, ayant écarté l’option du transport en commun, et s’étant stationnés tout près des Plaines, quittent les lieux en circulant au milieu de la foule, compacte, dense, qui occupe presque toutes les rues. Pourraient pas attendre non ? »

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Les automobilistes ne sont absoluments par en tort et ils sont à leur place. Toutefois, il est aussi normal pour tous de devoir accepter ces « débordements » de piétons dans la rue étant donnée que la ville ne dispose absolument pas d’infrastructures (larges trottoirs et autres) permettant à des dizaines de milliers de gens de quitter les sites d’événements dans « l’ordre » et en toute sécurité. +

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Eh bien au moins dans ce cas la mesure proposée par la ville et le RTC sera utile car on augmente les 800-801-7. Ça ne répond pas très bien au but qu’ils s’étaient fixés, mais ça va aider le cas mentionné par Seb.

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Ça marche à tout coup. Pas de traffic. Pas de piétons. Pas d’attente d’autobus. Pas de voyage en autobus bondé. Pas d’odeurs et commentaires insupportables.

La petite marche fait vraiment du bien après 4 heures debout, en plus.

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Je vois ça, moi, après le show de Sting, tous les piétons cordés sur le trottoir pour laisser passer 4 -5 voitures! J’pense que t’es pas allé souvent au Festival d’été…

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90000 personnes qui quittent les Plaines d’Abraham en même temps. Et vous voudriez qu’elles soient toutes sur les trottoirs ?
Il ne s’agit pas de trouver qui a tort ou raison mais de civisme. De savoir-vivre en société. Me semble.

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Si vous vous inscrivez sur Québec Urbain, vous aurez alors la possibilité d’ EDITER vos commentaires. Très utile :)

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Soit on prend l’autobus plus loin (la 800 est pas bondé à l’université), soit on stationne près de l’événement mais pas juste à côté et on accepte de marcher 2 ou 3 km, ce qui est très peu quand on pense qu’on va de toute façon passer la soirée debout.

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Bien sûr, il est possible de marcher, mais quand on est pressé ou que l’on a plusieurs lieux à visiter, ça devient cauchemardesque.

Serait-il possible d’avoir des navettes à portée réduite qui feraient un mini-circuit entre la haute-ville et la basse-ville?

SVP n’osez pas répliquer que l’écolobus est là pour cela..

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Eh bien ils font comme tu fais lorsque tu vas à Paris le 14 juillet, lors de la fête de la musique, lorsqu’on ferme des pans entiers de boulevards pour Paris plage. Tu fais comme à Prague lorsqu’il y a le printemps de Prague, un immense festival de musique classique. Bref, tu fais comme dans n’importe quelle grande ville que tu visites. Tu informes, tu t’adaptes ou tu restes chez toi. C’est simple. Bien non. C’est trop simple pour certains pour être évident !

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D’estimauville a coûté aux contribuables 7,5 millions pour ce terrain vague et sans vie.

J’ai voulu nàm’en servir une fois l’an passé et j’ai été déçu. Après avoir acheté deux passes d’un jour, je me suis mis dans la file d’attente. Trente minutes plus tard, aucun autobus en vue. J’ai sauté dans mon char stationné dans le terrain vague à 7.5 millions et monté à la haute-ville pour me stationner dans le parking de l’Hôtel-Dieu, 8 minutes plus tard. J’ai tenté en vain de prendre un écolobus car il en a passé 4 bondés, j’ai du me résigner à monter à pied au parlement. Le RTC m’a alors convaincu de son mauvais service et pourtant pour les feux aux chutes, ils ont un bon bilan et je l’utilise…

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Hein? méchante dérappe!

Je résume mes propos : la ville, le RTC, peu importe souhaite que les gens se rendent au festival en autobus plutôt qu’en auto.

Ce qu’ils proposent : augmenter le service d’autobus aux endroits où on retrouve le moins d’auto per capita et où les gens prennent déjà l’autobus.

Ce que je propose : laisser tel quel le service de ceux qui l’utilise, mais offrir un service alléchant à ceux qui pourraient permettre d’atteindre le but visé, soit de se rendre en ville en autobus plutôt qu’en auto.

Alors il faux de dire que le rtc à tout fait (en l’occurence, ils n’ont pas fait ce que je propose mais font plutôt quelque chose qui a peu de chance de permettre l’atteinte des buts, et beaucoup de chance de susciter des commentaires comme le vôtre). Et je ne vois pas non plus le rapport avec le mépris envers les employés (qui n’est qu’une négotiation publique déplacée car le problème qu’on ne peut mentionner, ni du côté patronal ni du côté de employés, vaches sacrées obligent, c’est la présence d’un syndicat d’une autre époque qui doit être révolue). Mais vraiment rien à voir avec le sujet qui traite plutôt de considérations simples et pratiques de la gestion des transport pour un évément d’envergure.

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« Ça ne serait pas plus simple d’inciter les gens à troquer l’automobile pour l’autobus en augmentant le service dans les secteurs où les gens ont tendance à utiliser l’automobile? »

Avec les gens de Québec ?? La RTC (le système|!) a tout fait. Pour. Et « les gens de Québec » sont souvent sourds. Va falloir que la Mairie et ses représentants en parlent encore plus. Pour convaincre. Ce qui sera encore plus difficile. Il leur faudra oublier d’en parler sans mépriser les employés. Une habitude inutile.

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