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« presque quasiment moindrement fiable »

Wow!

J’ai bien l’impression qu’ils tiennent compte de la moindre statitistique. Aujourd’hui il y avait une statistique sur Des Erables à St-Emile, doit pas y en avoir beaucoup équippés de ces cellu-GPS qui soient passés par la.

Je me demande qu’est ce qui arrive si vous vous déplacez avec ce bidule autrement qu’en auto, comme par exemple en métro ou en train…

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Ça me semble logique comme explication. Probablement que leur seul d’échantillons est trop bas (par exemple, dès qu’ils ont 3 infos sur un segment donné ils considèrent qu’ils en ont assez pour l’afficher, et peut-être même qu’ils écartent aussi les vitesses les plus élevées et les plus basses, ne laissant qu’une seule valeur…).

En fait, je ne doute pas qu’il y ait chez Google des gens assez calés en statistiques pour savoir ce qui est significatif ou non comme données, mais il y a probablement aussi des gens de marketing qui veulent que l’information s’y trouve dès qu’elle est presque quasiment moindrement fiable.

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Jusqu’à l’an dernier, je travaillais au coin Hamel/Henri-IV, au bout du Parc Technologique. À part les 100 ou 200m de chaque côté d’Henri IV, ça m’a toujours semblé assez fluide, que ce soit en « fin de pointe de matin » (J’arrivais généralement vers 9h) où sur l’heure du dîner. Mais bon… probablement qu’un chauffeur de taxi serait plus au courant que moi!

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Donc s’agit qu’un twit avec son cellu tombe en panne ou arrête au dépanneur, et il créé un méchant bouchon virtuel. Probablement que la ligne rouge du boul. Hamel a été créée par un seul « contributeur ». Quand le système deviendra plus populaire et plus connu, peut-être que le nombre de contributeurs permettront des meilleurs statistiques…

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Manu, as-tu déjà emprunté le boul. Hamel entre Henri-IV et Duplessis durant la journée la semaine. C’est pénible. La circulation à « l’heure de pointe » telle comme on la connait se fait très bien par contre. La raison: les camions qui desservent cette zone industrielle. A 17h, ils ne sont plus là!

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Les chiffres sur les pancartes c’est le nombre de points que tu fais par piétons que tu écrases!

Et ils ont ajouté à tout ce cocktail les virages à droite sur les rouges.
L’HORREUR.

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En gros, c’est les gens qui ont des téléphones intelligents avec google maps qui envoient des signaux a google qui s’en sert ensuite pour estimer la vitesse…

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Je pense que c’est un problème d’échantillonnage. Il y n’y a pas tellement de monde qui doit rouler cette application sur son cellulaire à Québec. J’ai fait le tour des prédictions et cela avait l’air à peu près cohérent. J’imagine que cela va s’améliorer dans un avenir assez proche.

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ou n’utilisent pas des données fiables… en mi-journée aujourd’hui, le boulevard Hamel était rouge et noir de St-Augustin jusqu’au Colisée. Me semble ouin…

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Il y a le *4141 qui est le numéro de la SQ.

J’imagine que ceux-ci sont en concact avec les gens de transport Québec afin de changer les indications sur les panneaux variables…

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Le jour que je vais pouvoir dire

Wow

Québec = innovation !

Je fête en grand…

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Comme le manque de civisme de ces automobilistes qui délaissent les boulevards pour aller polluer en transitant dans les rues résidentielles .

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On constate que les panneaux de vitesse ne sont qu’une décoration sur les routes de Québec. Rouler à 70 dans une zone de 50 et se faire coller au derrière, se faire dépasser à 110-120 dans des limites de 70, des mongols qui parlent encore au téléphone malgré les règlements en ce sens, des calottes qui font du zig-zag, d’autres mongols qui dépassent et vous coupent juste avant une sortie, bref, la liste est sans fin.

Mais le pire, c’est le manque de respect total pour les piétons, même et surtout dans les passages piétonniers; si les automobilistes se fichent du code de la route, n’ont-t-ils pas un minimum de civisme?

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Mais peu importe, il faudra peut-être attendre un peu avant que les données soit plus complètes ou plus fiables. En effet, si on regarde le traffic « actuel », il manque une bonne partie des données (parfois de petits bouts d’autoroute, parfois juste une direction). Si on regarde par contre les « prévisions basées sur les données antérieures », on a une image plus complète, mais probablement pas très bonne. Elles doivent présentement être basées sur un très petit échantillon de données qui n’est pas représentatif de la réalité.

Par exemple, quiconque a circulé sur Robert-Bourassa sud les matins de semaine en septembre pourra vous dire que c’est passablement ralenti (ça roule entre 20 et 40 km/h) et même arrêté à plusieurs reprises, de 7h30 à 8h15, entre Capitale et Charest (grosso modo…). Pourtant, peu importe l’heure ou le jour de la semaine, on retrouve une belle ligne verte dans les prévisiosn traffic de Google Maps, et quelques rares fois une ligne jaune. Ça donne l’impression que c’est basé sur les vacances cet été, sans (ou presque) université ni cégep, et un tapon de travailleurs du boulevard Laurier en vacances.

Espérons que les données deviendront de plus en plus complètes (i.e. que la source des données, qui qu’elle soit, en fournisse plus) avec le temps, et ce sera alors vraiment utilisable pour Québec.

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Os%?%? à Québec, du traffic y en a pas énormément. Ce qu’il y a surtout c’est des gens qui ne savent pas conduire dans le traffic (crisser les brake n’importe quant, se faufiler en innocent en coupant,…). Je pointe principalement les caves qui s’amusent à dépasser tout le monde parce que trop coky ou coké je ne sais pas et les tites madames qui n’ont pas l’instinct de conduite…

Continuer là dessus les amis!

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Je sais pas mais pour le boul Hamel ca marche

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