Commentaires sur : Le RTC envisage déjà d’agrandir son nouveau garage pour les autobus articulés

Par : Pier Luc

Pier Luc — Thu, 08 Oct 2009 01:20:05 +0000

Le RTC intégrera des articulés triples dans cinq ans!

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Par : Pier Luc

Pier Luc — Tue, 06 Oct 2009 22:55:25 +0000

En réponse à Yvan Dutil.

Le désavantage c’est que le vinyle c’est fragile. Regardez sur les voitures de police ce que ça fait.

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Par : Erick

Erick — Tue, 06 Oct 2009 12:58:43 +0000

… et je crois bien que le RTC va attendre que le problème syndical soit réglé avant de se débarasser de ses vieux bus car dès que les synciqués foutront le bordel la totalité des articulés seront hors-service et il leur faudra des solutions simples pour continuer à donner le service.

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Par : Erick

Erick — Tue, 06 Oct 2009 12:56:42 +0000

En réponse à Manu.

Ils ont ajouté quelques parcours (374, 389, etc) et ajouté quelques fréquences, qui bien souvent on remplacé des « X » réguliers. Il semble qu’il retardent effectivement les mise au rancart des vieux bus tout simplement.

Sur mon parcours, ils ont pas étiré l’heure de pointe, ils l’ont plutôt compressé, leur permettant d’augmenter la fréquence de 15 à 10 minutes en ajoutant seulement un départ le matin… mais avec le dernier départ 15 minutes plus tôt qu’auparavant.

Pas sur qu’ils vont remplacer les bus ordinaires par des articulés au rythme de 1 pour 1. Ce sera peut-être 3 pour 2…..

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Par : Yvan Dutil

Yvan Dutil — Tue, 06 Oct 2009 00:08:17 +0000

En réponse à Manu.

C’est probablement cela qui se passe. Dans un mois, il y aura 20 articulés opérationnels. Il va probablement y avoir 20 autobus qui vont prendre leur retraite au même moment.

Pour ce qui est de la planification de l’agrandissement, étant donnée le temps que cela a pris la dernière fois aussi bien commencer tout de suite.

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Par : Manu

Manu — Mon, 05 Oct 2009 23:48:32 +0000

Je crois qu’il n’ont pas beaucoup ajouté de service lors des heures de pointe, là où pratiquement tous les autobus servent, mais qu’ils ont plutôt étiré un peu les heures de pointes et ajouté quelques autobus ça et là durant la journée. Donc pour l’instant, il n’ont peut-être que retardé la mise au rencart (ou la vente) de certains autobus, sans devoir en ajouter.

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Par : Erick

Erick — Mon, 05 Oct 2009 17:58:04 +0000

En réponse à Max.

Pas bête comme idée! Ca mériterait d’être réfléchit…

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Par : Erick

Erick — Mon, 05 Oct 2009 17:49:32 +0000

Ca peut paraitre con de vouloir agrandir un garage qui n’est même pas utilisé, mais en même temps, le nouveau garage, une fois agrandit, accueillera plus de bus, alors ainsi le gonfleur de ballounes (pneus), le poseur de pneus (qui ne sait pas comment on souffle un pneu) et le changeur d’huile (qui ne sait pas poser un pneu et encore moins le gonfler) du nouveau garage auront tous de la job 50% du temps au lieu de 25%….

Plusieurs des bus articulés sont storés sur la rive-sud en attendant leur arrivée au garage. Sincèrement le RTC n’est pas sorti de ses misères avec le syndicat. Toutefois je m’attendais à des problèmes majeurs à la fin août où le RTC avait promis des nouveaux services qu’il comptait opérer avec les bus remplacés par les articulés. Ca s’est finalment bien passé, semble qu’ils ont trouvé des bus ailleurs.

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Par : TransitQuebec

TransitQuebec — Mon, 05 Oct 2009 04:32:06 +0000

En réponse à Yvan Dutil.

En Réponse à Pier-Luc, ce véhicule est un moitié peinture et moitié « stripage », les couleurs vertes et grises du véhicules sont peinturés (et ils n’ont pas été peinturés à Québec) sur le véhicule, les logo Métrobus et du RTC sont tant qu’a eux « stripés » sur le véhicule et peuvent être retirés facilement.

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Par : Manu

Manu — Mon, 05 Oct 2009 04:15:09 +0000

En réponse à Max.

Dans ce cas on parle plutôt d’un transpondeur plutôt que d’une carte à puce, mais l’idée est la même. Peut-être moyen de synchroniser les abonnements et tarifs entre les deux.

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Par : Yvan Dutil

Yvan Dutil — Mon, 05 Oct 2009 01:33:04 +0000

En réponse à Pier Luc.

Le gros avantage des appliqués c’est que c’est très facile à enlever. C’est pourquoi c’est devenu un standard en aviation.

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Par : Pier Luc

Pier Luc — Sun, 04 Oct 2009 21:33:57 +0000

C’est du vinyle collé, la peinture sur les véhicules ce n’est plus très populaire aujourd’hui. Il parait qu’il reste juste un gars à Québec qui en fait encore et la plupart du temps, il fait des reproductions pour des nostalgiques.

[edit] Bien sure je parle de la peinture design. Évidemment les véhicules sont toujours peinturés au pulvérisateur à l’usine d’assemblage.

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Par : Max

Max — Sun, 04 Oct 2009 19:15:29 +0000

Photo trouvée par hasard d’un Métrobus version autobus articulé. Impressionnant! Belle job de peinture.
http://farm3.static.flickr.com/2535/3843428753_92de35472d.jpg

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Par : Max

Max — Sun, 04 Oct 2009 19:10:37 +0000

Et bien dans la foulée des hausses de tarifs et comme un sondage Léger et Léger révèle que plus de 60% des Québécois sont en faveur du péage sur les autoroutes…

…je crois que nous devrions utiliser cette même carte Opus pour les automobilistes voulant entrer dans l’agglomération de Québec. Comme ça les automobilistes auront même la possibilité d’utiliser les TC au même prix que ça leur coûte pour utiliser une voiture dans Québec.

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Par : Pier Luc

Pier Luc — Sun, 04 Oct 2009 13:07:43 +0000

Si les lecteurs ne sont pas mit à jour en temps réel par un système sans-fils, c’est un mauvaise technologie. Si quelqu’un te vol ta carte, il pourra l’utiliser toute la journée jusqu’à ce que le bus entre au garage et qu’ils branchent le lecteur sur l’ordinateur pour le mettre à jour.

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Par : Thomas

Thomas — Sat, 03 Oct 2009 19:16:22 +0000

En réponse à marco.

La carte opus permet d’avoir jusqu’à 4 titres de transport différent

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Par : marco

marco — Sat, 03 Oct 2009 18:07:16 +0000

En réponse à Sims.

Mais tu peux utiliser la carte opus dans les deux villes. Moi j’habite à Montréal et à Québec et il suffit de charger la carte dans la bonne ville et ça marche très bien. Bien sur si tu la charge à Québec tu ne pourra utiliser le crédit dessus pour Montréal.

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Par : Thomas

Thomas — Sat, 03 Oct 2009 15:39:06 +0000

Le lecteur de carte a puce reconnait le numéro de la carte ça lui permet de savoir si celle-ci est valide ou non. Comment ça fonctionne en pratique, j’en ai aucune idée, j’imagine que les lecteurs dans les autobus sont mis à jour régulièrement.

De la même façon, la carte opus ne permet pas d’être utilisé deux fois dans un même laps de temps, ce qui empêche à une personne de rentrer dans l’autobus et de la donner à une deuxième personne pour qu’elle puisse rentrer par la suite. Je me suis trompé d’autobus une fois et ma carte ne fonctionnait pas lorsque je suis rentré dans le deuxième.

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Par : Pier Luc

Pier Luc — Sat, 03 Oct 2009 13:43:19 +0000

Mais pour que le système puisse bloquer une carte, il faut qu’il soit relié à une centrale par un système sans fil. Pourquoi il faut se déplacer pour faire charger la carte? Pourquoi je dois attendre lundi prochain pour faire charger l’AubonBus et payer entre temps en billets?

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Par : Éric

Éric — Sat, 03 Oct 2009 08:39:22 +0000

Il aurait tout d’abord fallu que le service de base du RTC ne soit pas un service de Q avant tout. Mais bon… c’est quand même le RTC, donc, faut pas attendre de miracles.
Vive la voiture ! Au grand plaisir de Fernand, d’ailleurs…

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