Commentaires sur : Expo-Cité complètement réaménagé ?

Par : Pier Luc

Pier Luc — Thu, 28 Jan 2010 21:35:07 +0000

Le pavillon des arts est beau mais celui de l’industrie n’est qu’un vulgaire bâtiment industriel. Cependant, ce serait triste de perdre le piste de Kart intérieure.

Je pense ça, ils pourraient l’aménager dans le manège militaire. Une dalle de béton, réparer la maçonnerie, un beau toit en verre qui reprend l’architecture du toit d’origine et voilà, un beau centre de Kart!

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Par : Simon Bastien

Simon Bastien — Thu, 28 Jan 2010 18:35:12 +0000

En réponse à FredBM.

Finalement, un autre lien : Pavillon des arts : monument historique construit en 1913 : http://www.expocite.com/www/pavillon-arts.php

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Par : FredBM

FredBM — Thu, 28 Jan 2010 15:22:44 +0000

En réponse à Simon Bastien.

Je suis d’accord à préserver le Pavillon des arts. Il faudrait l’intégrer dans le nouveau expo-cité. Il pourrait servir d’accueil pour ceux qui veulent s’informer sur les possibilités qu’offrent expo-cité.

Toutefois je crois que le Pavillon de l’industrie pourrait être détruit. J’habite à quelques pas du colisée et je peux vous dire que ce n’est vraiment, mais alors vraiment pas un bel édifice. J’espere que le projet se concretisera en 2010 ou début 2011. En cas contraire, je crois que nous n’aurons pas de nouvel amphithéâtre avant un bon bout de temps.

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Par : Erick

Erick — Thu, 28 Jan 2010 15:19:38 +0000

En réponse à J-M.

C’est probablement les mêmes qui proposent de retarder ainsi les 100000 personnes par jour qui passent par là qui seront les premiers à se plaindre que les institutions quittent le centre-ville pour aller s’établir à Lebourneuf à cause que 100000 personnes ne veulent plus aller y travailler au centre-ville rendu inaccessible. Naturellement ils ne feront pas le lien…

Ca m’étonnerait que le MTQ (qui possède pas seulement Laurentien mais aussi Hamel) embarque dans un tel scénario. Ca ne fait pas partie de la politique du MTQ de faire exprès pour rendre la circulation la moins fluide possible.

De plus si on commence à faire des aménagements routiers de 100 millions pour le stade, ca s’ajoute à son prix, réduisant par le fait même la chance qu’il soit accepté par « celui qui paye ».

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Par : J-M

J-M — Thu, 28 Jan 2010 04:14:53 +0000

Encore un maudit boulevard urbain ? Pourquoi vouloir à tout prix changer des choses qui vont bien ? Laurentienne est fluide et somme toute bien intégré. Que de transformer le tout en boulevard urbain va, en plus de coûter cher, causer des ralentissements majeurs dans la circulation. J’ai utilisé Robert-Bourassa hier, et c’est ridicule de rouler à la queue-leu-leu à 50 km/h avec des beaux petits arbres. Idée pour 2020 : transformons la 20 et la 40 en boulevards urbains !

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Par : Miike

Miike — Thu, 28 Jan 2010 01:24:02 +0000

En réponse à Erick.

Je voulais refaire le revêtement extérieure de ma maison mais j’ai peur de la réaction des voisins qui pourraient m’obliger moi aussi a préserver la façade… ;)

Non mais sans blagues ça commence effectivement a être ridicule toute ces histoires!

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Par : retour-nordiques

retour-nordiques — Thu, 28 Jan 2010 00:40:56 +0000

18 000 sièges?
Je pensais que c’était 20 000 sièges, j’ai du en manquer un bout!

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Par : Simon Bastien

Simon Bastien — Wed, 27 Jan 2010 21:34:18 +0000

Le pavillon des Arts et le pavillon de l’industrie ont été bâtis dans les années 20. Celui des arts est un des plus beaux édifices municipaux de la ville. Regardez bien ces photos pour vous faire une idée : Pavillon des arts : http://blog.monlimoilou.com/index.php/2009/pavillon-des-arts-expocite-de-jour-de-nuit-et-lun-des-plus-beaux-edifices-de-quebec/
Pavillon de l’industrie : http://www.kartingextreme.com/ (photo sur la page d’accueil).

J’espère qu’on va réfléchir avant de détruire n’importe quoi sous prétexte de la modernité et du changement. Voir ça comme une nuisance, ça n’augure pas très bien la façon d’envisager le site actuel.

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Par : Martin Otis

Martin Otis — Wed, 27 Jan 2010 19:25:47 +0000

En réponse à Erick.

façade, oui et non, il y a quand même une aire utile dans cette « façade » qui peut servir de lieu d’accueil et/ou de billeterie, d’aire de visionnement avec tv, etc…un peu loin de la façade de St-Vincent

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Par : Erick

Erick — Wed, 27 Jan 2010 19:18:54 +0000

En réponse à Jean François Côté.

Encore des facades?
Lachez-nous….

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Par : Jean François Côté

Jean François Côté — Wed, 27 Jan 2010 18:03:40 +0000

La façade de l’hippodrome se doit effectivement d’être préserver pour la construction,si il y a,d’un future stade. Cette magnifique structure est en tout point senblable aus vieux stades de baseball existant aux États Unis au début du siècle dernier! Dans le même genre que le Ebbets field à Brooklyn et le Comiskey park à Chicago.

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Par : Martin Otis

Martin Otis — Wed, 27 Jan 2010 17:04:44 +0000

En réponse à Bonjour.

heureusement on semble vouloir préserver la façade de l’hippodrôme….

—-

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Par : Erick

Erick — Wed, 27 Jan 2010 16:42:17 +0000

Le ministère des transports n’a pas encore dit son mot et il est fort à parier qu’il dira non, et avec raison…

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Par : Bonjour

Bonjour — Wed, 27 Jan 2010 16:35:57 +0000

Ça rejoint un peu ce que je disait… sauf qu’on ne parle pas beaucoup du réaménagement des voies de circulation autour… Ce que je trouve dommage cependant, c’est que certains bâtiments existants (dont celui où il y a du karting) sont très beaux à mon avis, faudrait les intégrer, la valoriser et les préserver, et non les voir comme des nuisances (heureusement on semble vouloir préserver la façade de l’hippodrôme).

RAPPEL de mes commentaires dans un précédent billet :

Si le nouveau Colisée est construit à cet endroit (et même s’il n’est pas construit après tout), je crois qu’un sérieux travail de réaménagement devrait être fait. La géométrie des rues, intersections, leur fonctionnalité ainsi que l’aspect visuel de certains endroits laissent à désirer, non? Par exemple, la rue Soumande est en ruines, les voies sont étroites et défoncées, l’esthétique est discutable, bref ça manque de classe. L’avenue du Colisée a-t-elle 2 ou 4 voies? selon le marquage au sol, il y en a 2 alors que l’espace réel est de presque 4, alors c’est le bordel lors d’événements. L’intersection Hamel-Lamontagne, et surtout le petit bout de Hamel qui mène vers l’avenue du Colisée est quant à moi archi-mal adapté, mais là y’a la contrainte des bâtiments trop près. Et que dire de Hamel, entre François-Charron et Lamontagne, c’est horrible, surdimensionné, il y a un viaduc inutile, etc. Donc je crois que l’ensemble du réseau de transport entourant Expocité devrait être revu et repensé en tenant compte notamment de la fonctionnalité mais aussi des modes de transports actifs et alternatifs à l’auto, et de l’esthétique (n’oublions pas que les Olympiques pourraient venir dans le coin, imaginez la planète qui vois ce coin horrible…). Les coûts de ces réaménagements devraient être pris en considération dans le projet.

…sans oublier de tenir compte d’un éventuel réaménagement de l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain.

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