Hey Max, on n’est pas mort les hippies! Voyons l’ami!!! On a juste coupé nos cheveux & barbes et on c’est converti à rouler de l’argent! On ROULE notre argent et on fait rouler l’argent de tout le monde par l’État. Quand y a pu d’argent à rouler, on demande à l’état de rouler de l’argent de la banque. Comme ça mon Max, on roule les générations futures. Lucie avait vraiment des diamants dans le ciel. Notre char c’est notre liberté… comme à l’époque on voulait et on avait de la liberté. N’enlève pas trop vite les hippies de ta tête… nous sommes les Gray Power d’aujourd’hui, les Retraités Power de demain et les Cerceuils dorés Power d’après-demain.

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Sauf que les Galeries de la Capitale ce n’est pas si perdu que ça. Juste derrière la bande boisée, de chaque côtés du boulevard Reobert-Bourassa il y a de gros secteurs résidentiels où habitent des dizaines de milliers de personnes. On peut se rendre aux Galeries à pied. C’est un peu dangereux parce que le boulevard Lebourgneuf est assez mal foutu mais ça se fait bien.

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Il y a les expresse 281 et 381 qui monte soit vers Sainte-Foy, soit vers le Centre-Ville en passant par là. Sauf qu’il n’y a pas d’arrêt dans le coin des Galeries, il faut marcher et aller prendre le bus un peu plus loin sur le boulevard Lebourgneuf.

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Effectivement, ça c’est le 11… mais ce n’est pas dans le coin des Galeries de la Capitale!

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Assez paradoxal; la difficulté de se rendre à un si gros centre commercial par autobus…

De toute façon je suis pour un centre-ville fort et moins de centres d’achats, alors je m’en plains à moitié.

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hein? le 11 c’est est-ouest en haute-ville…

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c’est vrai :)

Je voulais juste dire que c’est super accessible et j’aurais pu ajouter qu’il y a des milliers de gens qui travaillent à proximité, mais que le centre commercial ne fonctionne tout simplement pas à cet endroit. Alors les beaux principes d’urbanisme c’est intéressant, mais pas toujours applicable… Le cas des Galeries de la Capitale répond simplement à la demande.

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L’héliport le plus proche n’est qu’à 300m…

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=complexe+H,&sll=46.80723,-71.213467&sspn=0.000249,0.000463&ie=UTF8&radius=0.01&filter=0&rq=1&ev=p&hq=complexe+H,&hnear=&ll=46.80723,-71.213467&spn=0.000249,0.000463&t=h&z=21

Si c’est trop loin pour vous empêcher d’aller magasiner avec votre hélicoptère à Place Québec, c’est que vous êtes trop exigeant, allez à Dubaï lol ;-))

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Vers le nord il y a déjà le 75, entre Loretteville et Les Galeries.

Pour Ste-Foy (et le centre-ville), je ne comprends toujours pas l’absence de trajets (pour St-Roch, il y a quelques autobus par jour à des heures bizarres)

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Si c’est si long en sortir, c’est qu’il y a beaucoup de gens qui y vont. Et tant qu’il y aura des gens qui y iront, on pourra difficilement dire que c’était une « mauvaise idée ».

Ceux qui ne souhaitent pas aller là pour des raisons de traffic de stationnement ou d’idéologie d’urbanisme, eh bien qu’il n’y aillent pas tout simplement.

À l’inverse, Place Québec, accessible par tous les moyens possibles (ok, pas en hélico…) est sur le respirateur artificiel depuis longtemps.

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Moi j’en parle souvent… mais à part ça… bof.

Ce serait logique et souhaitable. Mais comme le RTC évalue la demande en fonction des utilisateurs actuels (et non en fonction d’un achanladage prévu s’il y avait un terminus à cet endroit), ça peut prendre du temps…

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Les limites administratives des villes ne veulent pas dire grand chose quand on compare deux villes. Il faut plutôt considérer l’agglomération urbaine. St-Bruno et Laval font partie de celle de Montréal comme Lebourgneuf fait partie de celle de Québec.

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Les Galeries sont pour l’instant peu accessible par la haute-ville autrement qu’en auto, et les connexions au RTC doivent normalement s’améliorer avec le temps, compte tenu de la croissance des bureaux et de l’explosion résidentielle dans le secteur.

C’est bien situé dans un noyau de bureaux et de secteurs résidentiels de haute densité. Sans ce centre d’achat, ce secteur de Lebourgneuf aurait probablement suscité un peu moins d’attrait depuis sa création. En ce sens, c’est structurant.

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Aujourd’hui, Los Angeles essaie tant bien que mal de réparer les erreurs du passé. Les Galeries de la Capitale ont été construites il y a 30 ans là où il n’y avait pas âme qui vive, ce qui n’aurait jamais dû être permis. Maintenant, il est trop tard, le centre commercial est bouclé par les autoroutes tout autour.

Plusieurs l’ont dit, il est très désagréable d’essayer de sortir de cet endroit; il faut parfois beaucoup plus de temps sortir du stationnement qu’il en a fallu pour aller magasiner. Malheureusement, Québec s’affirme encore comme ville de chars.

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