http://www.quebechebdo.com/article-450738-Ce-que-Quebechebdocom-surveillera-pour-vous-aujourdhui.html

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Nécessité : aller porter des enfants à la garderie (celle qu’on peut trouver après 2-3 ans d’attente, pas celle qui adonnerait le mieux évidemment), aller travailler (en dehors de la ville en l’occurence) revenir chercher les enfants à la garderie, le tout dans un temps raisonnable (impossible en autobus, sans couper 90 minutes de travail par jour…) . Faire l’épicerie (l’autobus dans mon secteur ne me permet pas de rejoindre d’épicerie, ni aucun commerce de mon quartier d’ailleurs, sauf ceux d’autres quartiers à plusieurs km). Aller voir le médecin, le dentiste, etc. pour moi, ma cojointe, les enfants, etc. lesquels sont tous à des km de chez moi évidemment (comme c’est le cas pour la MAJORITÉ des gens à Québec, étant donné sa faible densité, et qu’il n’y a de la place que pour une minorité de gens dans les endroits denses de la ville).

Plein de choses comme ça…

Évidemment, on pourrait aussi dire que la nécessité ne consiste qu’à survivre, auquel cas le trasport en commun est probablement inutile de toute façon. Alros comprennez donc simplement que votre style de vie ne s’applique pas à la majorité du simple fait que vous semblez avoir beaucoup moins de contraintes (et comme je l’ai dit plus haut, on ne peut pas tous habiter près de la ville ni même travailler en ville, car les emplois à Québec sont eux aussi répartis partout sur le territoire)

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Se ballader en bicycle sur la neige c’est le fun, je l’ai fait quand j’étais adolescent, mais je ne restais que dans les rues résidentielles larges et me clairait sur le bord dès qu’il y avait une auto à l’horizon. Le faire sur des boulevards avec les autos qui passent proche c’est carrément dangereux car le risque de prendre une fouille juste devant une auto est très élevé.

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C’est vrai qu’il faut être vraiment crinqué pour rouler en vélo l’hiver à Québec.

Il y a beaucoup trop de neige et de froid à Québec. Sans compter les côtes et les faux-plats à peu près partout. Descendre la moindre côte l’hiver doit être un « gamble ». Et les monter vraiment ‘rushant’.

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…ou une forme de « sélection naturelle » au même titre que ceux qui se noient en traversant en skidoo des lacs par temps très doux.

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Cet hiver j’ai vu un peu plus de cyclistes hivernaux que d’habitude. Mais, si tu veux mon avis, il doivent se compter sur les doigts d’une seule mains. J’ai du mal à croire que cela puisse affecter considérablement la vitesse du trafic, surtout que sur la majorité de Saint-Louis, c’est les nombreuses écoles et l’autobus qui ralenti le rythme. Personnellement, je considère que c’est une forme de suicide assisté ;)

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Manu – on a tous notre définition de nécessité.

Si votre secteur est déservi par un autobus, vous devriez pouvoir vous arranger. Mais plusieurs juge le service trop lent ou pas assez comme ils le veulent. Ce qui est normal, si on compare le prix du TEC et une voiture.

Il y a toujours les taxis pour pallier aux manques du TEC. On peut en prendre pas mal avant d’accoter le prix mensuelle d’une voiture.

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LouisL – ça dépend comment on roule. Dans les grandes heures de traffics, je me déplace plus rapidement qu’en voiture…excluant les autoroutes évidemment.

J’ai fait le test assez souvent avec des collègues. De Lebourgneuf à la rue Cartier, je suis arrivé avant un ami…même en ayant à monter les escaliers avec mon vélo. De Place Laurier à Cartier encore, ca m’as pris moins de temps que ma blonde en taxi.

Évidemment, se sont des distances relativement courtes. Quand la distance s’allonge, les jambes lâchent et on ralentit. Au delà de 10 km, disons que je vais moins vite que les voiture, mais plus vite que l’autobus au moins.

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Et ELalond oublie souvent qu’il n’y a une minorité de gens qui peuvent se permettre de se passer d’une auto à Québec. Oui, cela est bel et bien une nécessité pour bien des gens, et non de l’égoïsme. Ce n’est pas mon opinion, mais la simple réalité.

Reste que je suis entièrement pour le développement des TEC, question que justement, il y ait de plus en plus de gens pour qui ce ne serait plus une nécessité.

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Le fait même de rouler en vélo en hivers, en plein milieu de la rue, ce n’est pas un peu discutable comme idée?

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@LouisL Il n’y a pas de voies du centre sur Saint-Louis. En hiver, même en essayant de rouler au bord de la route tu te ramasses dans le chemin et raison de la présence de l’embin.

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fernand et LouisL, la même personne?

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Au nombre de cyclistes qu’il y a à Québec (très peu), ce n’est certainement pas eux qui causent problème.

Je suis moi-même cycliste et j’en croise rarement d’autre…l’été…dans une « ride » de 30-40 minutes. J’imagine pas l’hiver.

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et aussi des ticket pour ces irresponsables de cyclistes qui roulent dans les voies du centre en hivers sur Chemin St-Louis ou ailleurs et qui n’ont rien à foutre de toutes signalisations routière.

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Sais pas exactement où t’habite, mais ils sont rare endroit à QC ou le vélo est plus rapide que l’auto.

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C’est surtout un problème de manque d’effectif. La ville, dans sa manie de couper les frais, diminue aussi le service de police, pourtant essentiel!

En fait, je crois que dans le cas des voies réservées, on devrait laisser au RTC le soin de distribuer les contraventions aux automobilistes qui utilisent les voies réservées. Et les profits pourraient être versés directement à cet organisme!

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Je pense que les policiers en ont un peu rien à foutre. Probablement qu’ils conduisent eux-mêmes un peu n’importe comment quand ils sont hors services.

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Et c’est encore pire (à Québec) depuis quelques années. Ca fait foutrement longtemps que j’ai pas vu un automobiliste se faire arrêter par un flic de Québec. Par la SQ c’est fréquent mais par la VQ c’est plutôt rare, hum… Serait-ce une forme de moyen de pression?

L’autre chose c’est qu’aux pointes, les policiers sont beaucoup occupés à répondre à des call, notamment pour des accidents, donc ils ont moins de temps à ces heures là pour patrouiller et distribuer des souvenirs.

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« les automobilistes ne se conformaient pas à l’interdiction de circuler dans la nouvelle voie réservée. » » »

Qu’ils sévissent avec des ‘tickets’. Mais à Montréal, comme à Québec, les automobilistes font ce qu’ils veulent. J’ai conduit assez longtemps à Montréal pour savoir qu’on peut faire n’importe quoi sans jamais croiser une police. Ca ne semble pas très différent ici.

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