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Pourquoi toujours construire plus loin au lieu d’utiliser les infrastructures existantes ? À Expo Cité, pas besoin de reconfigurer l’autoroute, d’ajouter des autobus, ou même de construire une marée de stationnements, tout est déjà là.

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S’il n’en tient qu’à ceux qui ont de l’argent pour aller voir la LNH voici trois autres emplacements à explorer : les rives du Lac Saint-Joseph… Celles du Lac Beauport, ou la falaise de Sillery!
Sérieusement. Que ce soit à Montréal, Ottawa, Vancouver ou autres, une grande partie des spectateurs utilisent les transports publics. Je connais des gens de Rimouski, La Pocatière et du Saguenay qui avaient leurs abonnements de saison aux Nordiques. La clientèle visée par l’amphithéâtre (avec ou sans LNH) c’est tout l’Est du Québec. Alors Saint-Augustin ou centre ville?
On vient de parler à la radio de Radio-Canada d’une étude sur Expo-Cité qui montre que c’est là que se trouve le plus grand potentiel de développement autour d’un éventuel amphithéâtre.
Du temps où Marc-Yvan Côté était ministre responsable de la Capitale, on a prôné la possibilité d’installer le nouveau Colisée, au pied de la Côte d’Abraham où se trouve aujourd’hui le Jardin Saint-Roch. On évoquait même un métro de surface pour y amener les gens. Plus ce sera près du centre-ville, plus il y aura de retombées. Après un spectacle au Centre Bell, on va manger et boire dans le centre-ville et souvent on passe la nuit à Montréal, dans un hôtel, chez des amis ou dans de la famille. C’est là qu’un tel équipement devient « payant » pour une ville. Je ne suis pas certain que le Scotia Center d’Ottawa génère le même type de retombées. Alors ? Saint-Augustin?

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Je suis aller voir 4 parties du Canadien de Montréal lorsque j’y demeurais sans jamais prendre de voiture, j’en ai pas. Le métro et les autobus sont bondés à chaque partie et les billets ne coûte pas 500$. Désolé de vous décevoir mais il existe aussi plusieurs bar/brasserie/micro-brasserie dans St-Roch.
L’aéroport n’est pas beaucoup plus près de St-Augustin que d’Expo-Cité, surtout que les hôtels pour les millionnaires ne sont pas à St-Augustin, ni à Ste-Foy.

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Je ne parle pas de « relance » mais de « renouvellement ». Le secteur n’a pas besoin de colisée, mais avec les projets qu’il y a actuellement dans ce coin (raser de vieux bâtiments laids pour construire du moderne) ce genre de projet aurait sa place.
Ceci dit, je crois aussi que le site actuel d’ExpoCité est idéal. Ce que je dis c’est que tant qu’à considérer ailleurs, le Canadian Tire serait mieux que St-Aug.
Et je suis sincèrement désolé de mal saisir la « réel » définition d’urbanisem….ppfff…

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Personnellement, je trouve moi aussi qu’il y moyen de prendre un verre ou de manger avant ou après un match dans les environs du Colisée. Mais si je me fais l’avocat du diable, et qu’on est objectif, bien que tous ceux qui connaissent Limoilou savent qu’il regorge de commerces, c’est encore loin d’être un « naturel » pour la majorité des gens d’aller se promener à pied dans le secteur. La p’tite madame qu’on voyait dans les bancs rouges du Colisée n’ira pas se promener sur la 3me avenue. Par contre, il suffirait d’avoir 2 ou trois restaurant en plus du East Side Mario’s dans le quadrilatère de Place Fleur de Lys pour qu’on soit en voiture! (sans jeu de mot…)

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Quel renouvellement du secteur ? En quoi l’implantation d’un amphithéâtre dans ce secteur aiderait à sa relance ? Parce qu’il y a nécessité d’une relance à cet endroit exact ? ? ? Au contraire, ça va bien, là où la valeur du sol est élevée, là où plusieurs alternatives sont possibles, du commercial à l’institutionnel, de la mixité commerciale résidentielle. Le site d’expo cité comprend le pavillon de la jeunesse, le centre de foires, grosso modo un pôle récréatif qui doit être revitalisé en ce sens. Et le boulevard hamel s’inscrit dans ce prolongement. Et c’est central. Les options en transport sont nombreuses : voiture, réseaux réguliers de transport en commun, éventuellement des navettes, proximité pédestre des commerces et des restaurants. Ça c’est de l’urbanisme et de l’économie en termes de coût d’opportunité.
Le site d’expo cité est la situation tout indiquée.

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Et c’est pas de moi que vient cette hypothèse d’emplacement non plus, l’emplacement serait central et s’inscrirait dans le renouvellement de ce secteur (c’est pas de l’urbanisme ça?).
Et on fait quoi du bâtiment à ExpoCité advenant une construction ailleurs, car je rappelle qu’il y a eu plusieurs endroits différents considérés. C’est pas moi qui ai inventé ça.

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C’est pas de l’urbanisme que de souhaiter voir quelque chose de lus beau que ce vieux bâtiment laid?

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Comme je commence à en avoir marre du n’importe quoi ici… On parle d’urbanisme ou quoi ?

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Des condos, comme partout ailleurs :-P
Sérieusement, je sais pas pour Expo-Cité. Mon souhait est de voir démolir le Canadian Tire plus que d’y voir le colisée.

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Parce que la population le souhaite.

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Centre-ville de Québec à la sortie des ponts!? Si un échangeur et un no-man’s land est pour vous un centre-ville… À moins que vous parliez de l’axe Laurier qui est plus un axe commercial (déjà sensiblement saturé dans sa configuration actuelle pour y développer plusieurs grands projets) qu’un centre-ville…

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Oui il y en a. Il y en aura beaucoup plus puisque dans l’actuel projet de la ville, les terrains autour du futur colisée serait développé au lieu d’être un immense stationnement vide 99% du temps.

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C’est pourquoi les autorités concerné doivent tout faire pour que le projet ne se fasse pas dans un champ. Ils doivent convaincre tous promoteurs à revoir cette localisation qui ne fait pas de sens.

Malheureusement St-Augustin semble avoir une vision totalement différente de celle des autres villes de la CMQ. D’après ce que dit le maire, elle ne semble pas vouloir travailler pour le bien commun, en collaboration avec les autres, mais de façon individuelle…

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Effectivement l’accessibilité n’a rien à voir avec la facilité d’accès en voiture. Cela est plutôt lié à la possibilité pour toute personnes, peu importe son statut socio-économique et son niveau de mobilité de pouvoir accéder à un lieu peu importe le moyen de transport. D’ailleurs les lieux à proximité d’une autoroute sont bien souvent inaccessible autrement qu’en voiture, et exclus du coup une partie de la population.

Pour votre second point, je ne crois pas que la population de Cap-Rouge s’empêche de venir voir du hockey en ville, puisque la plupart y travaille déjà et est motorisé. Par contre, ce n’est pas nécessairement réciproque avec une localisation périphérique.

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Si pour vous 10 min de marche c’est raisonnable. Alors oui.

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C’est déjà réservé !

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