Merci pour votre commentaire constructif.

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C’est sûr que la densité de véhicules contribue aux problèmes respiratoires.

Mais cet accroissement est aussi dû, comme dans le cas d’allergies ou d’autres problèmes aux causes indirectes et parfois incertaines, au fait que de moins de moins de gens en meurent, surtout pas en bas âge. Autrement dit, notre patrimoine génétique s’effrite peut-être plus qu’il évolue.

L’exode rural n’est sûrement pas étranger à cela non plus. Il y a plus de voitures et plus de km parcourus par habitant en campagne qu’en ville, mais ils sont beaucoup moins de gens. Rien de nouveau jusque là… mais si on concentre de plus en plus les gens avec leurs activités polluantes c’est sûr qu’on aggrave les problèmes respiratoires.

Finalement, je serais curieux de voir d’où vient cette « preuve » de cause à effet entre les transports (pas seulement les autos, leur nombre ne compense peut-être même pas pour pollution la flotte de véhicules lourds qui croît sans cesse) et les troubles respiratoires. Il me semble en effet que les épisodes de mauvaise qualité d’air qu’on a à Québec, où on demande aux gens fragiles d’éviter les activités dehors, sont causés par une quantité hors norme de « particules ». À moins que je ne trompe, le chauffage au bois est un important contributeur, peut-être plus que les voitures. Il faudrait vérifier…

.. surtout avant de suater hâtivement d’une conclusion à l’autre.

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Allez donc vous branler dans votre Prius.

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« Live and let live !! » n’est pas un argument très convaincant, en fait ce n’est même pas un argument.

À titre d’exemple, certain consommateur de marijuana aimerait qu’on la légalise, mais on ne le fait pas. Eux aussi pourraient dire « Live and let live ».

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Totalement d’accord avec toi, Louis.

Bien-sûr, les gens sont peut-être libres d’avoir le véhicule qu’ils désirent. Mais les gens ont aussi droit à un air respirable d’une certaine qualité. Entre ces deux droits, la question ne se pose même pas pour savoir celui qui prime.

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…….?

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@Yvan, je sais que les nouveaus bus sont meilleurs. Par contre, j’en croise encore qui boucane allégrement au démarrage. Peut-être est-ce du à l’entretien?

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C’est un problème du système anti-pollution et c’est des particules pas du Nox. Avec les nouveaux bus, ce n’est plus un problème.

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as-tu pensé que ton message génère des GES et des particules lui aussi? Live and let live!

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@ Live and let live !!

Justement, une telle mesure est mise en place pour laissez vivre ceux qui sont affecté par la pollution de ce type de véhicule. 42.000 morts prématurées en France par année! Ce doit être proportionnellement équivalent ici… Live and let live!

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Sans doute que les bons vieux bus diesel à la boucane noire ne sont pas étrangers au phénomène non plus ;)

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Il n’y a aucun problème dans la mesure où

A) t’es convaincu que le gaz carbonique que ton véhicule emet n’est pas nocif pour l’environnement

ou

B) tu le sais mais tu t’en sacre

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Live and let live !!

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Dans une société vieillissante, il y en a énormément des gens fragiles!!

De plus, c’est prouvé que les problèmes respiratoires, qui croissent rapidement depuis quelques décennies dans toutes les tranches de la population, sont principalement dû à la pollution lié aux transports, donc les voitures.

Si on additionne ces coûts de santé (et de vies!) aux problèmes liés à la sédentarité, on comprend que la croissance des coûts de santé sont intimement liés à la dépendance à l’automobile…

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Ici, comme l’alternative du transport en commun est sous développé, ça serait de vouloir tuer le centre ville d’appliquer une telle mesure.

Mais j’espère qu’un jour, on pourra dire le contraire.

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Un « P-cup »? c’est le nouveau nom du petit pot pour faire un échantillon d’urine?

Je blague…

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Je suis assez d’accord. Toutefois la mesure pourrait s’appliquer aux véhicules pollueurs achetés aprés, disons, 2012. Par contre pour faire appliquer ça…???

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Bien vrai!
Merci et désolée pour le doublon!

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Déjà fait

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