Ah Fernand, vous êtes véritablement impayable dans le rôle de l’anti-taxe radical (j’allais écrire « borné », mais l’espoir reste permis). Tous ceux qui s’expriment ici participent au financement de l’asphalte devant votre garage et sous votre char alors… dites «Merci» !!!

Le projet représente une goutte d’eau si on le compare au pharaonique échangeur en construction sur Charest…

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Les voies réservées ne sont pas des voies pour les autobus. Ce sont des voies pour les cyclistes et les taxis et autobus y sont tolérés !!!

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À cet effet, elle investira près de 2,5 M $ pour ces aménagements, ce qui permettra l’ajout de près de 21,9 km de nouvelles voies cyclables sur son réseau. » Un communiqué de la Ville

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Curieux, il me semble avoir laissé un commentaire plus tôt cette semaine… je disais simplement qu’il s’agit du même tracé, à part que dans celui du soleil on a laissé faire les deux « branches » aux deux extrémités qui partent vers le sud.

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Merci beaucoup pour les précisions! J’aurais vraiment aimé y participer aussi …

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J’arrive de la soirée de consultation et les aménagements à titre de projet-pilote vont se faire bientôt, avec l’objectif de faire des installations permanentes en 2012.
Même si j’ai quitté avant la fin, il faut dire que la salle était pleine (250 personnes au moins) et les interventions nombreuses, avec une qualité et un à-propos notables. Plus de détails sur le site internet de la Ville.

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@Louis M

Le problème c’est qu’ils sont nuisance pour les autobus qui bien souvent sont obligé de les contourner en se tassant sur la voie de gauche déjà encombrée d’autos.

Pour les résidents ayant pignon sur rue sur les artères concernées, il ne sera jamais interdit de circuler à pied sur le trottoir à coté d’une bicyclette pour rejoindre le coin de rue le plus près.

Mais comme je disais plus haut, que ce soit interdit ou non, la loi du gros bon sens existe quand même. Si un cycliste roule tranquillement sur le trottoir ou emprunte la voie réservée aux bus sur un cour trajet juste pour aller de sa porte d’entrée à la rue transversale la plus proche (ou même une rue ou deux de plus on s’en fiche), sans risquer de frapper des piétons, sans nuire aux autobus et sans lui même en se mettant à risque (en roulant à gauche par exemple), je ne vois pas vraiment de problème ni de raison valable pour un flic zélé de lui coller un ticket.

Ceux qui demeurent sur la rue du Trésor ils font quoi avec leur bicycle? Je peux pas croire qu’ils bauchent au travers les touristes…

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Le problème, ce n’est pas tant le collège je crois que l’expropriation d’une parcelle de terrain pour arriver sur Madeleine de Verchères. Pourtant ça ne coûterait certainement pas très cher sur le total du projet. Mais si la ville fait bien le travail, le détour Hélène Boullé peut être une bonne alternative : plus longue, mais plus agréable.

D’ailleurs que remarquer que si la piste arrivait sur la rue du Muir, celle-ci ne se rend pas jusqu’à la Rochette, il faudrait donc soit exproprié deux terrains supplémentaires, soit retourner sur Hélène Boullé.

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Peut importe pour ou contre les vélos sur la voie réservée, il faudrait d’abord plus d’effectif policier pour surveiller la circulation dans ce secteur. Combien d’automobilistes utilisent cette voie alors qu’ils n’en ont pas le droit ? J’ai l’impression qu’il y en a un peu moins qu’avant, mais il y en a encore trop. Et les gens roulent trop vite sur ce boulevard, souvent à 70 km/s alors que la limite est de 50.

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Personnelement, je suis en désaccord avec votre proposition. Il ne serait pas acceptable d’interdire les vélo puisque ce serait enlever le droit à ceux qui résident sur René-Lévesque de prendre leur vélo et enlever le droit à tous ceux qui y ont destination, notamment aux lieux d’emplois et aux commerces! Pensez-y deux minutes. En pleine ville, il y aurait une voie interdite aux vélos. Ce n’est qu’en même pas une autoroute, et le passage fréquent des autobus est largement suffisant pour convaincre presque tout le monde de prendre une autre rue.

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« Plusieurs risquent d’opter pour ce raccourcis! »

Comme c’est déjà le cas d’ailleurs. Le Collège qui est une entité privée et auquel on ne peut rien imposer pourrait carrément dire non intégralement et cloturer son terrain pour enpêcher les illégaux s’ils le voulaient. Déjà de permettre la traversée de l’arrière de leur terrain c’est déjà un effort de leur part. Pour le Collège c’est probablement aussi une question de sécurité de ses clients.

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Et c’est ce même Fernand soucieux du bon usage des fonds publics qui nous propose rien de moins qu’un monorail interprovincial…

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Disons que Francois Picard qui est le premier à s’inquiéter de cette situation est très bien placé pour faire changer ce règlement, qui serait le gros bon sens.

On peut comprendre qu’il y a des lieux où il y a des voies réservées aux bus avec aucune solution parallèle acceptable, mais dans le cas de René-Lévesque il y en a déjà une d’acceptable, et avec ce nouvel autoroute à bicycle, ce sera plus qu’acceptable.

De toute facon un jour ou l’autre il y a un cycliste qui va finir par passer sous un autobus, et ce jours là les autorités vont se réveiller…

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Il serait ridicule de demander aux cyclistes de circuler sur la voie de gauche en se faisant dépasser à droite par les autobus et à gauche par les voitures! De plus, le code de la route dit bien que le cycliste doit être sur la droite de la chaussée.

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Vous croyez vraiment que les cyclistes, comme s’il s’agissait de gens n’ayant pas de voiture et ne payant pas d’impôt, sont des citoyens de second rang. Combien de fois devra-t-on vous répéter que la majorité a des voitures, que tous paient des impôts (sauf les plus jeunes, mais voulez-vous vraiment les priver de pouvoir se déplacer?) et que tous ont droit de se déplacer autant que vous, et ce, en sécurité.

Pour ma part, j’en ai marre de financer des gens comme vous qui sont restés dans les années 50 et croient encore que voiture=modernité, qui ne se déplace qu’en voiture pour préserver leur pseudo-«statut» et leur petit confort personnel sans penser aux effets que cela a sur les autres, qui ont des problèmes de santé dus à leur sédentarité (pour le dire poliment) et doivent se faire soigner aux frais de la société. Désolé si je m’emporte, mais parfois j’ai l’impression que vous le cherchez.

Tous les exemples de véhicules immatriculés que vous donnez sont motorisés je vous fais remarqué. Demanderiez-vous une immatriculation à un piéton un coup parti? Ne répondez pas, vous risquez de dire une bêtise encore…

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Vais m’informer mardi soir à la consultation.

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Je pense que c’est essentiellement un question d’acquisition de droit de passage.

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Oui, les vélos ont droit de rouler dans les voies réservées. Il y avait d’ailleurs des indications en ce sens lors de leur mises en place.

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Fernand,

1) On est plus dans les années 50.
2) Faire payer une immatriculation au vélo ne ferait que créer de la bureaucratie et augmenter les taxes.
3) Le budget des pistes cyclables est bien en bas de 40 millions.
4)Le 30$ que vous payer pour les TEC, c’est du monde en moins dans votre chemin.
5)C’est pas 40% du prix de l’essence qui vont pour les TEC et les vélos. Mis à part une petite fraction, l’essentiel va dans le fond consolidé.

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