Cette artère doit justement être revitalisée. Concernant ce coin des plus pourri, il se nomme le Vieux-Limoilou. Pas sûr que tu y a mis les pieds bien souvent depuis quelques années…. domage, il y a de belles découvertes! Au moins les 80 nouveaux lofts du couvent semblent être pas mal tous vendus. Ca fait 80 personnes de plus qui trouvent ce coin des plus pourris…… pas trop pourri.

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Désolé, je me suis mal exprimé. Je voulais juste dire deux rangées de stationnement, une à gauche et à droite quand on est dans l’allée. Tout ce qu’il y a de plus standard. Et quand on se stationne de l’avant, les voitures sont « dos à dos » avec une allée entre les deux. Ce n’était vraiment pas un bon choix de terme de ma part.

Et non, je n’ai pas vu les plans, mais ces jours-ci, je m’y stationne tous les jours, alors c’est tout comme :)

Il n’y a pas de trottoir à l’intérieur, mais ce n’est vraiment pas nécessaire non plus.

Dans l’ensemble, c’est plus exigu qu’un stationnement de centre d’achat, mais je n’ai jamais trouvé que ça causait problème. Comme il y a plusieurs virages serrés et « aveugles » à cause des murs de béton (dans montée/descente en tire-bouchon), il y a des miroirs paraboliques partout (ou hémi-sphériques, ou peu importe). Il y en a aussi un dehors, au-dessus de la porte quand on sort, question de ne pas s’avancer sur le trottoir s’il y a des piétons.

Bref, bien des détails pour dire que c’est parfaitement fonctionnel (mais pour le coin de rue Arago/Dorchester/St-Vallier à l’heure de pointe c’est une autre histoire)

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2 x 5,50m( profondeur d’une case) + 6,50m (allée minimale) + 2 x 1,22 (trottoir intérieurs de 4′ …à titre d’exemple) + 0,91m (supposons 2 x épaisseur de mur exagérée de 1′-6 »))+ 2,00m (recul avant) = +/- 22,85m ….Ça semble serré à l’œil, mais nous sommes à marge 0 à l’arrière et en latéral et le recul avant est de 3,00m ou égal à la marge de recul avant si cette dernière est inférieure à 3,00m, ce qui est notre cas, car nous avons un recul avant de 2,00m. Pour ce qui est du stationnement, les cases seraient sans doutes faces l’une à l’autre, perpendiculaires à la rue et séparées par une allée de circulation.

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Vous avez l’air au fait, avez-vous vu les plans? Je ne comprend pas le principe des voitures dos à dos. Les gens peuvent se stationner de devant ou de derrière. normalement. Est-ce que c’est tellement petit que les automobilistes devront suivre un trajet très précis et seront tous stationnés dans le même sens? Comme dans les sous-terrains de Tremblant (labyrinthe creusés dans la montagne et très étranges).

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Pour la comparaison ce terrain a 23m de profond (valable pour le stationement sous-terrain, mais un peu moins hors-terre pour la marge de recul), ce qui est semblable au stationnement de la Falaise Apprivoisée. Ce dernier a entre 13 et 22m de large (à l’extérieur, légèrement moins l’intérieur) selon les endroits et doit en plus composer avec une forme non rectangulaire. Les automobiles sont « dos à dos » avec une allée centrale jusqu’à ce que la largeur soit de 15 ou 16m. Bref, je ne m’inquièterais pas pour ce projet dans Limoilou.

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Voilà qui va sûrement aider à relancer le secteur… Mais dans un sens c’est dommage qu’un immeuble de ce calibre se retrouve dans un lieu aussi décrépit et peu fréquenté.

Je le verrais bien sur le boulevard Laurier à la place des horreurs de Conimarde… ou à la place du Canadian Tire sur de l’Église.

C’est comme s’il n’y avait aucun sens des priorités chez les promoteurs et planificateurs de la Ville… Les meilleurs édifices dans les coins les plus pourris, et les cochonneries abominables dans la « porte d’entrée ».

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Stationnement sous-terrain?

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Évidemment, je voulais dire PromUtuel

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