Enfin, moi je suis pressé de partir quand je pars et de rentrer quand je rentre. Au 2e, ça se fait avec les marches à ma vitesse. C’est tu pas l’fun rienqu’un peu le 2e étage! Je comprends pas pourquoi il est moins cher!!! Peut-être une récompense pour le grand service qu’on rend aux condos du haut : ils ne peuvent exister sans que les étages inférieurs les supportent physiquement. Il y a des fois dans la vie qu’on ne doit pas essayer de comprendre mais juste tirer parti d’une situation.

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« L’immeuble comprendra 34 condominiums répartis sur 10 étages. Sur les 8 premiers on retrouve des 3 pièces + bureau, des 4 pièces 1/2 et enfin des 5 pièces 1/2. Six penthouses se partagent le 9ième et 10ième étage. Pour ces dernier, les plafonds sont à 10 pieds de hauteur. Pour les autres, ce sont des plafonds de 9 pieds. Une grande fenestration, des balcons de superficie enviable, une grande terrasse commune sur le toit où la vue sera tout à fait imprenable complètent les attentes des acheteurs désireux enfin de vivre en ville mais où la sécurité et le confort sont au rendez-vous. »

« Un prix “clef en main”, c’est-à-dire, taxes de vente, un espace de stationnement intérieur et rangement au sous-sol, les planchers de bois d’ingénierie, le système d’air climatisé central avec humidificateur intégré et une qualité et finition supérieure, c’est cela la ” Qualité Platinum”. »

Pour plus d’infos et de photos:
http://legroupeplatinum.com/construction/projets/le-krystal

Dommage pour ceux qui ont acheté un condo aux Terrasses du Plateau du côté Nord-Est, il vont avoir un beau « gratte-ciel » de 10 étages dans leur champs de vision!!!!

J’ai hâte de voir si dans 15 ans, il va y avoir que des immeubles de 10 étages cordés un à côté des autres dans ce coin.

En attendant de voir la liste de prix, je préfère toute de même le projet des Terrasses du Plateau côté architecture.

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Le promoteur devrait m’envoyer bientôt des illustrations du projet qui seront « à jour ». Peut-être aussi (on verra) qu’ils auront un site internet 2011 (Plans, Prix, 3D, etc). Le site des Terrasses du Plateau est exemplaire. Celui de la Cité Verte est le contraire.

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Le problème de la côté Gilmour, ce n’est pas qu’elle est trop pentu, mais plutot que le sel qu’il faudrait y mettre l’hiver endommage les arbres. Comme Gérald, j’espère aussi qu’il en restera ainsi. Soyons content d’avoir cette côte l’été, et comprenons que le rôle d’un parc c’est la protection de la nature plutot que d’améliorer la circulation dans la ville.

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Merci, ça me rassure si il n’est pas sur route de l’église. De cette façon il ne vont que détruire une seul maison. Le bâtiment adjacent, qui lui est sur route de l’église sera préservé(je trouve son architecture très intéressantes).

Il faudrait effectivement, si ce n’est pas déjà fait, imposer un rez-de chaussé commerciale pour les nouvelle constructions ayant façade sur la route de l’église.

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et pourquoi des commerces au premier étage lorsque cet édifice NE va PAS être construit sur route de l’église, mais bien sur wilfrid-légaré?! Allez voir au bureau des ventes pour voir l’emplacement…

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Je ne crois pas qu’ils ont l’intention de créer de nouvelles routes à travers les plaines pour accueillir encore plus d’automobilistes, mais plutôt de rendre la pente moins à pique pour qu’elle puisse être en service pendant l’hiver. Personnellement, j’utilise la côte Gilmour à chaque jour de semaine l’été pour me rendre à mon travail (et je vais souvent dîner sur les plaines le midi) , et je ne trouve pas que le traffic est si intense que cela, surtout en dehors des heures de traffic….

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La Côte Gilmour ? Sérieux ? Une étude commandée par la CCBN sur la faisabilité de l’ouverture de cette côte en hiver nous fera part de ses résultats sans doute en septembre prochain. Et quant à moi, je souhaite que la vocation du parc soit protégée, que ce soit pour nous ou les générations futures. Il est déjà surprenant qu’il y ait de la circulation (autobus, autos, camions) dans ce parc public.

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Je ne suis pas ingénieur, ni urbaniste, ni architecte, mais je crois qu’il pourrait exister quelques moyens pour améliorer le traffic si la ville y met de l’argent. Déjà si on trouvait un moyen d’ouvrir la côte Gilmour à l’année longue, et faire quelques passerelles sur le boulevard Laurier pour éliminer les lumières piétonnières qui ralentissent le traffic (p.ex. entre le CHUL et Laurier Qc, Archambault et SSQ), ce serait déjà un début…..sans oublier le fameux tramway, s’il se réalise un jour…..mais bon je suis conscient que tout cela coûte une fortune…

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en plein ca,sur le terrain du salon de coifure oxygene…

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C’est à l’endroit du salon de coifure oxygène??

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Je voudrais ajouter que si les habitants de ces immeubles sont forcés d’utiliser leur voiture pour faire leurs courses; le fait d’avoir une mixité résidentiel/commercial dans l’axe Laurier va empirer les problèmes de traffic plutôt que les diminuer puisqu’une foule de déplacements locaux s’ajouteront au transit.

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Je trouve l’architecture et le gabarit corrects pour Ste-Foy et pour ce coin.

Pas trop certain du choix de couleurs, par contre. Il me semble que ce sont des couleur qui paraîtront mal dans quelques années, un peu comme le orange et brun d’une certaine période ;)

Le gros problème est le lien avec le trottoir (l’édifice est enclavé et en retrait) et l’absence d’espace pour des commerces de commodités au rez-de-chaussée.

Il devient assez clair que la route de l’Église est devenu le pôle principal pour le résidentiel haute-densité dans ce coin de Ste-Foy. Projetons nous dans 10-15 ans, alors qu’il y aura beaucoup plus de ces immeubles dans ce coin… Si rien n’est fait pour assurer la présence de commerces de commodités à proximité, les habitants devront prendre leur voiture pour aller faire leur courses!!??? Si l’administration de M. Labeaume veut à terme créer un milieu de vie à échelle piétonne elle devra forcer le bras aux promoteurs pour qu’ils améliorent de beaucoup cet aspect.

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C’est bien que le secteur se densifie, comme vous dites. Mais on fait quoi avec la circulation ?

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@ Jeff Merci

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