virages à droite ? à Montréal ? ;-)

Mais en effet, à Québec, ça serait un problème !

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Ce que je trouve le plus désolant, c’est que l’automobiliste qui a compris ce principe et qui n’attend pas en plein milieu de l’intersection se fait souvent klaxonner par l’autre derrière qui ne comprend rien.

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@Patrick
Et surtout, lorsque la signalisation et le marquage auront disparu, il ne faudra mettre aucun effort pour corriger le problème ;) Comme quoi on tente parfois seulement d’avoir bonne conscience.

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Voir: http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.519043,-73.569383&spn=0.001456,0.004128&z=19&layer=c&cbll=45.518879,-73.569146&panoid=eMT63Uac7uyMAcPEX_6eHQ&cbp=12,306.86,,0,5.85

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Des véhicules s’avancent dans une intersection (parce que la lumière est verte tsé), même s’il y a une file de véhicules arrêtés de l’autre côté, ce qui les empêche de traverser l’intersection. Résultat: des véhicules dans l’intersection qui barrent la route à ceux dans l’autre direction qui ont leur feu vert. Par exemple, les intersections René-Levesque/Honoré-Mercier, Versant-Nord/Robert-Bourassa/Charest, et de l’Ormière/Auvergne sont particulièrement évocatrices. Cela semble même généralisé aux autos, camions, autobus… et même la police!

Ou est-ce que je veux en venir? Si on arrive pas à faire arrêter les gens juste avant l’intersection, croyez-vous qu’on va réussir à les faire arrêter quelques mètres avant?

Notez qu’il n’y a pas non plus de quoi faire l’éloge de la conduite des cyclistes, mais là n’était pas l’objet de mon propos.

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Tout à fait d’accord Norbert!

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Je faisais du vélo il y a 15 ans à Montréal et j’en fais aujourd’hui. L’attitude des cyclistes n’est plus la même. Quand on crée des aménagements qui respectent les cyclistes, c’est étonnant à quel point les cyclistes commencent à respecter le code de la route.

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…ou bien à cause des côtes.

…ou bien parce que ça va enlever des stationnements aux gens qui viennent magasiner sur la rue Cartier.

Poursuivons donc la stratégie actuelle : ajouter une dizaine de km de plus au réseau vélo inutile avec des pancartes de chaussée désignée dans une rue tranquille dans la quatrième couronne de banlieue.

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Les cyclistes, c’est mieux quand on ne les voit pas. Sur Père-Marquette, ils ne dérangent personne. Un tracé tortueux? zzzzzzzzzzzzzzzzz

Une piste cyclable qui passe sur le parvis d’une école secondaire (St-Charles-Garnier), une bonne idée? zzzzzzzzzzzz

Montréal ose, Québec joue les pleutres.

La logique? Voies cyclables sur Chemin Ste-Foy, René-Lévesque et Grande-Allée. Proximité, efficacité, sécurité; c’est comme ça qu’on bâtit une ville attrayante pour les cyclistes. Pas en les relèguant à des citoyens de second ordre.

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Et pas non plus entre 9h et 17h

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je suis cycliste à mes heures, et je respecte toujours les lumières rouges… Il ne faudrait pas généraliser…

C’est une mesure qui effectivement ne coûte pas grand chose et qui ne nuit pas vraiment aux automobilistes… J’ai hâte de voir ce que ça va donner à Montréal…

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Le jours ou les Vélo d’ici respecterons le code de la route comme ailleurs on pourra demander au automobiliste de leur accorder le même traitement qu’ailleurs! Ca donne quoi de faire une zone réservée pour que les vélo à une lumière rouge si les vélo passe sur les rouges de toute façon.

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Bien oui, ça vas coûter bien plus chère en peinture que dans les ville du sud! ;)

Mais je trouve que c’est une bonne dépense.

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Si on peut pas, c’est surement à cause de l’hiver ;) (Sarcasme)

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J’entends déjà les fanatiques de chars crier au scandale. Pourtant, des villes mille fois plus populeuses et denses le font. Mais comme d’habitude, les gens de Québec trouveront bien une façon de dire que ça ne peut pas fonctionner ici.

Nous sommes tellement mieux que les autres, à Québec……

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