Commentaires sur : Voyage dans le temps: Centre-ville de Ste-Foy, 1970

Par : Francis L

Francis L — Thu, 12 May 2011 02:21:11 +0000

En réponse à Casper.

Vous trouvez? Pas moi. Le secteur ces certainements améliorer dans le sens qu’il y a moins de stationnements à ciel ouvert qu’avant. Mais le boulevard aussi inhospitalier qu’il y a 40 ans.

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Par : Casper

Casper — Wed, 11 May 2011 21:43:37 +0000

En réponse à Francis L.

Corrigé?

Je trouve qu’avec ce qui se construit, je vois pas vraiment de corrections…

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Par : Francis L

Francis L — Wed, 11 May 2011 19:59:49 +0000

Le boulevard Laurier ressemble plus à une autoroute qu’à un boulevard, époque oblige. Aujourd’hui, ça na pas changé, on est loins des Champs Élysés ou autre grand boulevard.

Quelques édifices dans une mer de stationnements, Ste-Foy n’a pas beaucoup changé depuis 40 ans niveau urbaniste. Au moins aujourd’hui on avoue cet échec, et tôt ou tard il sera corrigé.

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Par : Charles

Charles — Wed, 11 May 2011 15:44:07 +0000

Ce qui frappe dans cette photo, c’est l’espace hallucinant laissé à l’automobile, preuve de l’individualisme radical propre à l’Amérique du Nord.

La situation a évolué depuis 40 ans. On retrouve davantage de constructions, les stationnements ont été multipliés mais couverts partiellement. Toutefois, le boulevard Laurier conserve toujours ses trottoirs d’un mètre de large.

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Par : Arthur

Arthur — Wed, 11 May 2011 15:27:11 +0000

Ce qu’on remarque c’est que, depuis le début, ce secteur n’a fait l’objet d’aucune planification sérieuse. Du gros n’importe quoi. Et ça continue…

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Par : Manu

Manu — Wed, 11 May 2011 14:46:48 +0000

Sur un détail : je me suis parfois demandé comment on en était arrivé à la curieuse configuration de rues près du boulevard Hochelaga entre de l’Église et Wolfe. Je constante maintenant que c’est parce qu’on a rasé un pâté de maison et qu’on a rabouté les rues de part et d’autres. Il y avait aussi en 1970 un peu plus (à peine plus) de vestiges du chemin Gomin qu’aujourd’hui.

On dirait aussi que c’est à ce moment précis que fut arrêté la construction de rues d’unifamiliales au nord des centres d’achats. De nos jours, la rue de Grenoble se termine maladroitement en cul-de-sac, et sur la photo on voit bien que les abres ont été rasés pour poursuivre celle-ci. Ils ont depuis repoussés… Je serais curieux de savoir quelles étaient les raisons ou les intentions derrière cet arrêt de développement à ce moment. À moins qu’elles fussent de type « moratoire à long terme », je doute qu’on les ait suivi car depuis, rien a été construit là à part quelques blocs sur la rue de Picardie.

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