Justement, il y a un problème de congestion routière, le réseau est saturé. On doit donc rendre plus abordable/agréable les alternatives qui eux ne sont pas encore saturé afin de rendre le réseau routier plus fluide.

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@fernand: Si tu fais un péage, les gens vont prendre un autre chemin.

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Quand j’attends de l’écho de la radio, je me pose des questions.

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Fernand, vous êtes sérieusement dans les patates. La consommation d’essence continue d’augmenter car le nombre d’automobiles augmente plus vite que les gains en efficacité énergétique.

La fermeture des stations de services est due à un autre mécanisme qui est de nature essentiellement économique. La marge du détaillant étant mince, les distributeurs tentent de maximiser leur profit en regroupant les pompes au même endroit. C’est un phénomène observé partout en Amérique du Nord.

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Il n’y a pas de tassage de majorité sauf pour des gens complexés. En fait, cela va concentrer les cyclistes à un seul endroit ce qui va diminuer le nombre de « parasites » ailleurs sur le réseau routier.

On va raser une maison, ce qui est dommage et c’est quelque chose qui devrait être évité.

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quand tu vas à Montréal, tu prends la 20, la 40 ou la 138? Comprends-tu maintenant?

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J’ai une voiture, je paye mes immaticulations, mes taxes et la taxe sur l’essence. Pourtant, je choisis de faire du vélo. Suis-je un squatteur? Arrivez en ville mon petit monsieur, on est plus en 1950.

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Fernand, le budget des pistes cyclables c’est de l’ordre de 1% du budget des transports. Mettre des plaques sur les vélos pour faire payer leur juste part au propriétaire comme vous voulez le faire couterait plus cher en frais de gestion que les revenus rapporté.

Ceci dit, la grand majorité des cyclistes ont aussi des voitures et payent des taxes comme tout le monde. De plus, si l’on suit votre logique, il faudrait aussi taxer les piétons.

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Je m’excuse mais je paye des taxes sur l’essence , sur mon permis de conduire, des assurances-auto, sur mon immatriculation et en plus je paye la taxe sur la taxe et la taxe carbone pour ca et pour le transport en commun qui coûte au bas mot 1 milliard par année. L’automobiliste paye, ce cochon de pollueur. Or c’est un mythe car il y a plus d’autos et moins de stations-services. De plus avec les améliorations apportées on est rendu à l’auto hybride et bientôt électrique. Maintenant que les autos polluent moins et consomment moins comment allez vous pomper notre argent ? En rajoutant des taxes pour que me servir de mon auto devienne trop oinéreux ??? Est-ce de la jalousie mal placée de la part de ceux qui n’ont pas le moyen de s’en payer une ???
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Les vélos payent rien, nenni, zéro… À quand l’immatriculation par la SAAQ avec une assurance-accident y afférent ???

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@ Yvan, Est-ce que ca va éliminer les autois sur le Campus universitaire ? J,en doutes…

Il demeure que pour satisfaire une infime minorité on tasse la majorité. Drôle de planification urbaine…

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à combien devraient s’élever les frais d’utilisation selon vous? Il ne faudrait pas que ça coûte plus cher de gestion que ce que ça rapporte vraiment.

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Vous dites Sky is the limit pour un projet d’environ 2 à 4 millions. Mais pour les investissements autoroutiers qui se chiffre en milliard, vous ne dites rien. Dans le fond, vous vous foutez un peu de sauver l’argent publique, ce qui vous intéresse réellement, c’est de vous approprier toutes les subventions pour votre confort lors de vos déplacements. Et on ne parlera pas du monorail…

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Quand on ne paye pas les demndes sont incommensurables : Sky is the limit, la facture au suivant…

Le seul but d’un vélo- boulevard est de diminuer l’accès des aurtomobiles qui représentent 82% du trafic routier. Quand l’exception fait la règle surtout quand l’exception n’en paye pas le prix…

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Avec droit de péage ???

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On devrait en faire un PPP avec un droit de péage…

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Quand on écoute un lobby centralisé dans le même édifice subventionné par la ville, on arrive à de telles aberrations où les désirs d’une minorité marginale a préséance sur la majorité écrasante.

Leur dogme les rend aveugles. Il y a cinquante terrains vagues d’anciennes stations-service alors qu’il y a plus d’automobiles (82% du trafic global). Ça veut dire que les automobiles sont moins énergivores et le deviennent de plus en plus. Déjà on voit pousser des bornes électriques. Ici à Beauport la nouvelle succursale de la SAQ au coin de St-David possède deux espaces pour voitures électriques munies de bornes. Mais il n’y a pas de voitures électriques dans le chemin car trop chères (plus de 40,000$) et les batteries qui ont peu d’autonomie (100 km). une autre illusion verte qui frôle l’amateurisme avec mes taxes (subvention de 10,000$)…

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Sky is the limit pour les squatters de la route. On enlève les autos qui payent pour ces projets à même le permis de conduire, l’immatriculation, les assurances accident et les taxes sur l’essence. Non content du fardeau qu’on leur a mis on a rajouté une taxe carbone qui sert a financer leur élimination des centre-ville.

Nos vélos eux circulent librement et ce sans permis, immatriculation ni taxes ni droit de passage…

Payer pour exproprier afin de satisfaire l’ambition d’une minorité est un scandale…

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Par curiosité, cette réflexion viens de votre cerveau ou de celui d’un animateur de radio?

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Personnellement, lorsque j’utilise le vélo dans un but utilitaire, ce que je trouve le plus dérangeant est les nombreux arrêts départs. Soit les stops ou les feux de circulation. C’est ce qui brise le rythme.

J’espère jusqu qu’à terme certains stops seront remplacés par des Cédez. Lorsque la rue tourne, sauf pour les vélos, un Cédez serait suffisant sans obliger un arrêt complet.

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Tu confonds piste cyclable récréative et vélo-boulevard utilitaire. L’une est conçue pour la balade tranquille (souvent le soir ou la fin de semaine), l’autre est conçu comme une solution alternative à la voiture et à l’autobus pour se rendre d’un point A au point B (généralement le travail ou les études).

Si le vélo-boulevard n’est pas suffisament rapide à cause des détours, alors il ne sera pas utilisé par ceux pour qui il est conçu et l’argent et le temps qu’on y aura investi seront perdus.

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