Le béton cher cher quand on ne réduit pas les coût en coulant du monde dedans. J’ai déjà posé la question à mes étudiants d’estimation dans le domaine du bâtiment et eux aussi trouve cela très cher.

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200 000$!?! C’est pas donné… Surtout pour une installation qui risque d’être détruite lorsque Laurier sera reconfiguré, ce qui pourrait arriver dans les prochaines années…

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Ben voyons, 200k$ pour une « slab » de béton avec une cabane chauffée assise dessus.

Y’a quelque chose qui m’échappe là… Pas vous?

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Le béton c’est cher.

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« – Que l’attente du Metrobus devrait en conséquence se faire en direction Est puisque dans le sens contraire les élèves arrivent et descendent au point d’arrivée, i.e. « collés » au Cegep, donc sans la nécessité évidente de quelque attente que ce soit; »

Les étudiants proviennent de partout dans la ville. Le matin ils débarquent d’un bord, le soir ils rembarquent de l’autre bord. Ça prend des stations des deux bords si non c’est faire les affaires à moitié.

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Je crois que ça dépend des gens. Science de la nature, science humaine, ça se donne partout… et sauver une demi-heure de transport par jour peut être un bon incitatif à prendre un cégep en particulier.

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Vous écrivez :

– « Il y a juste un petit problème dans votre raisonnement. Au niveau collégiale, on ne choisie pas le cégep le plus proche de chez nous, mais celui qui offre les programmes les plus adaptés. » (sic)

Commentaire :

– Je partage votre remarque; ayant pris ce point pour acquis, j’aurais quand même dû, pour le bénéfice de tous et chacun, le spécifier.

Mea culpa, Mea Maxima culpa !

Quant à votre interrogation, à savoir pourquoi il n’y en aurait pas de chaque côté, j’y souscris amplement, évidemment, étant entendu que cela ne semble toutefois pas révélé par la teneur du communiqué.

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Il y a juste un petit problème dans votre raisonnement. Au niveau collégiale, on ne choisie pas le cégep le plus proche de chez nous, mais celui qui offre les programmes les plus adaptés. À l’époque où j’étais au cégep, aucun de mes amis n’avait choisi son cégep selon des critères de distances (mais bon, statistiquement c’est pas très viable!).

Et pourquoi pas les deux côtés ? :)

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….suite !

Toutefois, si je m’en tiens au communiqué et au lien Google Maps, je devrais probablement en conclure que ce qui précède ne pourra se réaliser, à moins que ce «coin» de terrain appartienne déjà au Cegep, ou « bedon» qu’il soit déjà convenu qu’il l’acquerra pour cette fin.

En conséquence, et ce que je déplore, je « crains » que la station soit en fait érigée sur le « racouin» de terrain vert que l’on voit sur Google Maps, sis «sur» des Capucins, au nord de cet axe et à l’Ouest de la voie ferrée; autrement dit, quant au Metrobus, en direction Beauport-Ste-Foy, mais «sur» ce bout de terrain.

Ouf ! Dommage que le communiqué du RTC soit aussi peu explicite.

Probablement que c’était dans le but de nous faire écrire davantage et d’ainsi favoriser la participation citoyenne ! ! !

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– Qu’il s’agit d’un partenariat RTC-Cegep de Limoilou;

– Qu’il y a probablement une importante clientèle, sinon la plus importante, originant de l’Est;

– Que l’attente du Metrobus devrait en conséquence se faire en direction Est puisque dans le sens contraire les élèves arrivent et descendent au point d’arrivée, i.e. « collés » au Cegep, donc sans la nécessité évidente de quelque attente que ce soit;

– Qu’à cette intersection, et en considérant toujours le circuit du Metrobus dans l’axe Ouest-Est, il y a là une excellente opportunité de conjuguer l’amélioration du service à la clientèle étudiante avec l’occupation efficiente de ce « petit coin » de terrain ayant notamment comme limites Des Capucins, Canardière et la voie ferrée;

J’opte pour l’établissement de cette station tempérée à cet endroit, soit en visant à privilégier la direction de l’arrondissement Beauport.

La question qui tue : C’est pour quand et, surtout, ça va coûter combien ?

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J’ai ma petite idée là-dessus…

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