J’AI HABITÉ cet immeuble ET ce n’était pas SI pire question BRUIT

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Fernand commence de plus en plus à se faire vieux. Dès qu’un sujet est mentionné, il doit nous ramener au monorail(ou indirectement, en lâchant des flèches vers le Tramways), et là, il nous parle d’un stationnement afin de desservir le Palais Montcalm, le futur Diamant et le Capitole… dans Saint-Roch! Ouf…

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En effet, ce n’est pas drôle de divaguer, comme vous le dites. Surtout qu’ici on parle du terrain sous les bretelles, et pas du tout du tunnel!

Je ne suis pas nécessairement contre l’idée du stationnement. Mais si voulez faire passer vos idées, commencez par être respectueux! Vous aurez certainement une meilleur écoute…

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Honoré-Mercier? On parle ici de l’espace sous les bretelles d’autoroute, au nord de St-Vallier et non pas du trou inutilisé sous Honoré-Mercier.

Je comprends donc qu’on ne parlait pas du même endroit, alors évidemment, on n’avait pas le même point de vue!

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Un stationnement souterrain est la seule et unique solution surtout dans un coin qu’on veut densifier encore tout en augmentant l’achalandage en attirant les touristes et les usagers des salles de spectacles ou du centre des congrès. Un congressiste arrive en auto très majoritairement. En augmenter le nombre veut dire qu’il faudra stationner leurs autos en sus du trafic actuel où tous les stationnement souterrain affichent complet.

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Effectivement, il faut manquer d’imagination pour proposer un stationnement. D’ailleurs, tout le monde l’a imaginé… et a probablement rejeté l’idée… à part pour un stationnement sous quelque chose qu’on construirait là, mais ce quelque chose ne serait pas lui-même un stationnement.

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L’agrandissement du centre des Congrès est sur la planche à dessin en sus d’un édifice en hauteur au complexe Place Québec, on va avoir une troisième salle de spectacle à D’Youville qu’on en faire une place de spectacles. Ca attire des gens et en plus il y a moins d’un mètre entre le stationnement souterrain de Place Québec.

Je suggère d’agrandir le stationnement souterrain avec cet espace perdu. D’autant plus que le stationnement de Place D’Youville serait éventuellement utilisé par le tunnel du tramway incapable de monter Honoré-Mercier pour se rendre sur la colline et par conséquent diminuer les cases pour accueillir un achalandage qui va grossir avec tous ces projets. Surtout que Jaro va sûrement bâtir son hôtel dans le trou de l’église St-Vincent qui sert de stationnement en plein air et est complet à tous les jours. Ces gens voudront stationner ailleurs…

Maudit qu’on manque d’imagination. J’en suis indigué…

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Le projet de Place de France auquel CMGD fait référence était celui que le maire L’Allier avait mis de l’avant à l’époque comme legs de la France à Québec pour le 400e (le fameux grand escalier) et qui a été abandonné, malheureusement.

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Non, malheureusement ! Mais j’ai aperçu une partie des perspectives dans le coin de la rue Carré-Lépine. Sur la partie de la rue Xi’an, un bâtiment d’environ 6 étages et du côté St-Vallier un bâtiment de 4 étages avec des passerelles.

Mais il exisatait aussi un projet dénommé Place de la France pour cet endroit. Voici le lien : http://www.graphsynergie.com/site/realisations/animation , ensuite il faut cliquer sur la vignette » Place de la France » 3ème ligne, 2ème vignette en partant de la gauche, vous pourrez y voir une vidéo du projet.

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On s’entend que l’auteur de l’article parlait d’une porte d’entrée actuelle du genre « on rentre à Québec par là et il faudrait que ça soit beau ».

Néanmoins, votre point de vue historique est très intéressant. D’ailleurs, qu’un historien me corrige s’il le faut, il me semble qu’aux débuts de Québec on débarquait dans l’estuaire de la rivière St-Charles (peu importe le nom qu’elle avait à ce moment) qui occupait tout l’espace entre la rue St-Roch (et son ancien prolongement sous les bretelles) et le fleuve. La rue St-Roch était sur le bord de l’eau, « la » rue de la basse-ville (quand il n’y avait que celle-là…). Au sud, l’eau rejoignait St-Paul environs, et juste un peu à l’est, disons en bas de l’hôpital actuel, l’eau rejoignait presque la falaise. Il ne restait qu’un étroit sentier. Les prêtres du Séminaire y avaient d’ailleurs leur canots pour la traversée de la St-Charles (au bas de la côte de la Canoterie…)

Bref, il est possible qu’on débarquât jadis près de ce désert urbain sous les bretelles… ou pas très loin. Avant qu’on déplace le tout le long du fleuve. Reste à confirmer…

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Wow! Quel beaute de projet et design pour ce secteur, vraiment superbe et probablement fort couteux elas.

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comme vous le savez, de manière historique, la voie maritime était la « porte d’entrée » de Québec. Cette autoroute, située à l’est du coeur de Québec est en fait un prolongement de ce concept de porte d’entrée de Québec dans l’imaginaire des personnes qui utilisent cette dénomination. Ainsi, c’est la porte d’entrée des français tel que Jacques et Samuel mais aussi la porte d’entrée des anglais. Il me reste un peu de travail sur cet argumentaire pour qu’il tienne la route, mais bon, je trouve l’explication originale.

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C’est pour cela qu’Aurélien crie dans son texte ;)

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Mais il exisatait aussi un projet dénommé Place de la France pour cet endroit. Voici le lien : http://www.graphsynergie.com/site/realisations/animation , ensuite il faut cliquer sur la vignette  » Place de la France  » 3ème ligne, 2ème vignette en partant de la gauche, vous pourrez y voir une vidéo du projet.

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J’avoue qu’utiliser ce terrain, c’est loin d’être évident. Pour les prochaines années, il y a toujours le cirque du soleil qui y est installé tout l’été. Puis il faut dire qu’on pensait depuis quelques années que ça serait Robert Lepage qui s’y installerait avec son projet Diamant. Maintenant que le Diamant est hors du portrait, faut trouver des alternatives. Ce n’est pas très attrayant pour des condos, même si on en retrouve déjà à deux pas. J’y aurais vu le nouveau cinéma, mais il semble qu’on a préféré un autre site. L’industriel est hors de question dans le secteur. J’y verrais peut-être un skate-parc, un parc à chien. Il y en a seulement deux à Québec. Sinon un ou plusieurs magasins à grande surface, genre Canadian-Tire, Best Buy… mais ça ne risque pas d’être facile d’amener un tel commerce au centre-ville. Puis reste les édifices à bureau même si ce n’est pas très vendeur comme endroit.

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Je ne SAIS PAS si beaucoup de gens VOUDRAIENT acheter des CONDOS à côté d’une AUTOROUTE. C’est BRUYANT tout ça. Je connais QUELQU’UN qui habite un IMMEUBLE collé sur ces même BRETELLES D’AUTOROUTE et on entend le TRAFFIC à l’INTÉRIEUR de son LOGEMENT.

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Avez-vous un lien vers les détails de ce projet?

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