Commentaires sur : Internet sans fil dans les autobus de Québec

Par : cj

cj — Thu, 16 Feb 2012 03:27:05 +0000

Si le rtc met en projet intrenet sans fil . il va falloir penser à ce que les gens soient tous assis car tout le monde voudront adhérer à ce besoin , qui semble réaliste dans le monde d`aujourd`hui.

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Par : sgauvin

sgauvin — Sat, 03 Dec 2011 01:19:49 +0000

En réponse à Manu.

Oui, je suis plutôt d’accord. Ils devraient les laisser sur un seul trajet afin que les gens s’y habitue. Sinon, ça ne voudra rien dire.

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Par : Manu

Manu — Fri, 02 Dec 2011 14:14:11 +0000

En réponse à julien.

Intéressant… mais ça m’étonnerait. Sur l’autoroute les autobus d’Orléans Express roulent relativement à la même vitesse que le trafic. En ville, ou bien tu perds ton temps à zigonner dans un quartier résidentiel à suivre un autobus (le temps de trajet étant le principal avantage de l’auto à Québec), ou bien t’essaie de suivre un autobus à côté d’une voie réservée, ce qui devient impossible dans le trafic.

Mais la question se pose quand même, et peut-être qu’il y aura ausi d’auters raisons qui pousseront (si ça arrive) le RTC à protéger sa connexion.

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Par : julien

julien — Fri, 02 Dec 2011 13:49:00 +0000

Par contre, j’ai hâte de voir si ça va faire comme Orleans Express ou des automobilistes restaient collés aux autobus pour pouvoir avoir internet gratuitement…Quitte à bloquer la voie de gauche quelques minutes ou à suivre de très près… ( J’espère surtout que c’était les passagers des autos qui voulaient internet et non le conducteur…)

Va-t-on voir la même chose avec les autobus du RTC?

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Par : Manu

Manu — Fri, 02 Dec 2011 04:36:39 +0000

En réponse à Sims.

En effet, « deux » véhicules… et on les mettra sur les différents parcours à différents moments. C’est un genre de « loto wi-fi »: avec beaucoup de chance, on peut tomber sur un tel autombus.

Il me semble justement que c’est contradictoire avec le but visé, que je rappelle ici:

« Ce projet pilote de trois mois vise à colliger le plus de données possible sur l’utilisation d’Internet par les clients à bord de nos véhicules : bande passante utilisée, moments où la demande est la plus grande, besoins des clients, stabilité d’Internet sans fil selon les lieux où circuleront les autobus, etc. »

Il me semble que la moindre des choses pour prendre ces données serait qu’un utilisateur soit assuré de prendre un tel autobus sur le ou les parcours qu’il utilise régulièrement. Si au contraire il est pratiquement assuré de ne pas avoir un tel service, il agira aussi en conséquence et s’il tombe par inadvertence sur un des deux autobus spéciaux, sa réaction commencera peut-être par « ah! avoir su avant… ».

C’est un peu comme si on voulait connaître les habitudes actuelles de lecture des journaux et magazines « papier » en observant les ventes de ceux-ci dans deux kiosques mobiles qui changeraient de place jour après jour. Déjà qu’on ne tiendrait pas compte de la principale donnée, les abonnements, ça ne vaudrait pas grand chose.

Alors qu’on équipe plutôt tous les autobus sur quelques parcours spécifiques de différents types, et on aura alors une meilleure idée.

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Par : Sims

Sims — Fri, 02 Dec 2011 03:18:23 +0000

En réponse à Martin Otis.

Merci pour l’information :) Ça semble bien le projet de Montréal j’espère que le RTC suivra.

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Par : Martin Otis

Martin Otis — Fri, 02 Dec 2011 01:53:14 +0000

En réponse à Sims.

« Tant qu’à être dans le sujet quelqu’un a des nouvelles pour les GPS dans les autobus? »

çà semble bouger à Montréal, à tout le moins

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/regional/archives/2011/12/20111201-191509.html

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Par : Sims

Sims — Fri, 02 Dec 2011 00:23:04 +0000

Est-ce moi ou 2 ça semble ridicule comme chiffre. Quand on pense que tous les autobus d’Orléans Express offrent ce service et que le RTC à plus de 500 autobus, on aurait pu commencer avec 20-25 véhicules. Au moins c’est un petit pas dans la bonne direction. Tant qu’à être dans le sujet quelqu’un a des nouvelles pour les GPS dans les autobus?

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