Alors dans ce quartier…

Disons qu’enfouir une ligne électrique « locale » (on ne parle pas de 730 kV là…) coûte environs 100$ du mètre. Je lance ça à tout hasard, mais je suppose que c’est un montant de cet ordre. Disons que sur une rue (d’Aiguillon en l’occurence), en comptant les espaces publics (parcs, intersections avec d’autres rues, etc.) on a environ un ménage par mètre de rue. Ça fait toujours bien juste 100$ par ménage. Les branchements étant souvent collectifs et pouvant tous être faits « en même temps » (et en même temps que le câblage dans la rue), ça serait peut-être seulement 100 à 200$ par ménage. Disons 300$ au total dans le pire des cas. Si la ville le paye au départ et facture ensuite aux citoyens par une taxe spéciale sur 10 ans, par exemple, en comptant les intérêts du montant déboursé par la ville, ça doit donner 35-40$ par année pendant 10 ans, ou à peu près 3$ par mois pendant pour ceux qui sont habitués de calculer le coût de la vie sur une base mensuelle. Ça pourrait même être moins que ça si Hydro-Québec soustrait de la facture totale le montant qu’elle débourse de toute façon pour la réfection et ne charge à la ville que le supplément.

Je me demande alors si cette possibilité a été envisagée, ou encore si ce n’est tout simplement pas une possibilité (i.e. pour une raison quelconque, on ne peut pas faire une taxe spéciale pour ça).

Il est possible que les montants que j’avance soient fort inexacts. Ce n’est qu’un ordre de grandeur. Mais même si on dit que c’est quelque part entre 1$ et 10$ par mois, ça reste fort raisonnable pour voir disparaître le poteaux (j’aurais pu dire faire disparaître les fils, mais c’est l’aspect fonctionnel plus qu’esthétique qui est en cause ici).

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Pier Luc, c’est pas mal ça que je défends aussi. En fait, je me demande pourquoi les poteaux sont sur le trottoir. Pourquoi ne pourraient-ils pas empiéter sur les stationnements à la place?

Et juste en passant, on dit « quartier ». « Cartier », c’est le nom de famille de Jacques Cartier et le nom de la rue.

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Ils ne le font jamais. Il faut le supposer quand on voit que c’est plus broche à foin qu’à la normale. Peut-être que dans deux ans ils vont tout briser la rue et installer un nouveau poteaux tout aussi encombrant mais planté dans le sol.

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Francis, dans ce cartier beaucoup de trottoirs sont bien moins larges et tout les nouveaux poteaux sont encombrants. En fait, le poteau avec les blocs de béton jaunes c’est un des moins pires de tous. À côté il y a de la place pour qu’un piéton passe. Quand le trottoir est aussi large que l’espace entre ce poteau et la bâtisse et que le poteau est planté en plein centre, il n’y a plus de place et on doit marcher dans la rue. L’autre jour j’ai traversé la cartier pour aller prendre l’ascenseur du faubourg et j’ai été très surpris de la stupidité d’Hydro-Québec…

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La marche doit rester un moyen agréable de se déplacer. Un seul poteau comme celui-là, ce n’est pas la fin du monde, mais il ne faut pas que ça se reproduise. Le trottoir ne devrait pas devenir un parcours à obstacle.

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Que ce soit sur Fraser ou dans Saint-Jean-Baptiste, Hydro pourrait au moins informer. Même si on doit être fier d’HQ, le monopole nourrit un problème de communication avec sa clientèle qui m’étonne. Ce qui d’ailleurs a provoqué l’annulation d’un projet d’enfouissement de lignes à haute tension dans Limoilou.

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@ dan Si votre affirmation est fondée, pourquoi Hydro ne mettrait-il pas un avis sur le poteau indiquant que cette installation est temporaire ?

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Il faut plutôt référer au billet de Valerie Borde pour voir de quoi il en retourne vraiment dans Saint-Jean-Baptite et non pas à l’exemple de la rue Fraser (qui est assez particulier aussi…).
Mais même plus modestes, les bases des nouveaux poteaux de St-J-B posent des séreux problèmes comme les trottoirs y sont beaucoup plus étroits et qu’il ne reste plus de place pour passer entre les poteaux et les immeubles.
Et comme les trottoirs, neuf ou anciens, sont pitoyablement entretenus l’hiver dans le quartier, bien on va devoir continuer de marcher dans la rue comme avant…

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Justement. il ne fonctionne pas. espérons que ce sera temporaire. et que les gens de la Ville vont le réaliser.

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Mes les poteau plantés dans le trottoir et entourées de blocs de béton sertis d’acier galvanisé qui prennent toute la place, ça ce n’est pas temporaire. Et les marches en béton qu’ils font un peu partout, ce n’est pas non plus temporaire.

Je me demande vraiment ce qui va se passer cet hivers avec le déneigement. J’ai bien l’impression que les résidents vont devoir s’en occuper eux même.

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L’outil ne fonctionne pas. En tout cas, tout les matins de semaine je vois des montagnes de sac de poubelle et tout les midis je vois le camion poubelle. C’est très bizarre. En banlieue une visite une fois par semaine est suffisante…

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À propos des ordures, quelqu’un peut me dire si sur la rue Saint-Jean c’est tout les jours le jour des poubelles?

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Moi je ne suis pas obèse du tout et quand je traverse se cartier pour aller prendre la bus, je suis parfois pris pour marcher dans rue car ça ne passe pas. C’est vraiment stupide ces poteaux là! Le pire c’est qu’Hydro a installée des poteaux en acier recouverts de béton décoratif près du boulevard Robert-Bourassa. Pourtant, ce n’était pas nécessaire. Mais, dans un cartier où ce serait nécessaire pour sauver de l’espace, ils installent ces énormes structures!

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Pas pratique non plus avec les gros bacs roulants le lundi matin qui bloquent complètement les trottoirs ou les amoncellements de neige présents tout l’hiver entre les poteaux et les murs des immeubles…..

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Les poteaux bric-à-brac de SJB devraient faire place à une architecture vernaculaire beaucoup mieux valorisée, et des perspectives sur les Laurentides plus dégagées.

SJB a un cachet unique en Amérique du Nord. Pourquoi se contenter d’une vision passéiste? Je crois que ce qui fait la différence entre les villes européennes et canadiennes, est justement qu’on enfouit les fils outre-Atlantique. Et compte-tenu des rigueurs de nos hivers, cet aménagement faciliterait l’entretien des rues.

En tout cas, les nouveaux poteaux d’Hydro méritent vraiment un Prix Bolo pour leur laideur.

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En tout cas, en regardant la photo et pour ma part, c’est certain que je risquerai pas de marcher là, c’est trop petit et je suis hyper obèse.

:-)

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Non mais sérieusement, même si le trottoir est entravé en partie, vous croyez sincèrement qu’une personne pourrait carrément abandonné la marche et prendre son auto dans SJB ???

Je suis, très, très, très perplexe!

Anyway, quelqu’un habitant SJB marche déjà, le plan de mobilité durable a d’autres objectifs à atteindre.

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Mais bon, ils ont vraiment raison de chiâler, un trottoir de 60 cm de large c’est pas vraiment pratique…

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