Signaler ce commentaire

Il faudrait voir si le ruisseau qui longe l’autoroute laurentienne entre la 52e rue Ouest et la 46e rue Ouest est l’ancienne rivière Lairet. Elle s’approche drôlement de ton tracé et pour avoir démeuré à proximité, quand il pleut, il y a beaucoup de débit.

Signaler ce commentaire

Elle prend sa source dans l’arrière pays, c’est-à-dire à
Charlesbourg. C’est une pente descendante à partir des
montagnes. L’eau de ruissellement qui comme un système
vasculaire débute avec une petite effluve, qui en rejoint un
autre, et suite.
La rivière des Commissaires (Secteur Château Bigot) en est
un bon exemple. Au départ c’est trois ruisseaux venants des
montagnes et qui forme une petite rivière. Celle-ci en rejoint
un autre dans le secteur de la polyvalente, etc etc etc.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Ça ne serait pas plutôt le long de l’avenue Eugène-Lamontagne? Sur la photo d’époque le Colisée semble relativement près… Regardez sur cette photo d’aujourd’hui : https://maps.google.ca/maps?q=rue+de+l%27Espinay&hl=fr&ie=UTF8&ll=46.828093,-71.243184&spn=0.007326,0.021136&sll=49.891235,-97.15369&sspn=28.109852,86.572266&t=h&hnear=Rue+de+l%27Espinay,+Qu%C3%A9bec&z=16&layer=c&cbll=46.82804,-71.243291&panoid=FH-HJ8_Ezbimnh9guBj0cA&cbp=12,356.65,,0,0

Signaler ce commentaire

Un très intéressant témoignage monsieur. C’est un peu alarmant de savoir que les chats fuyaient les gros rats déjà en 1950. Que doivent être les égoûts de nos jours sinon le repaire de rats immenses se moquant bien de la mort-aux-rats!

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

En 5 parties et plusieurs photos:

http://www.undermontreal.com/riviere-st-pierre-part-i-start-to-finish/

Je ne saurais dire si les « tuyaux » utilisés pour l’ancienne rivière Lairet ont quoi que ce soit en commun avec ceux de la rivière St-Pierre.

Signaler ce commentaire

Cette portion où est encore impregnée la défunte rivière correspond probablement à l’endoit où se terminait la banlieue de Limoilou juste avant qu’on commence à manipluer le cours des rivières, que ce soit pour suivre les lignes de terres agricoles ou pour la canaliser. Autrement dit, le moment d’inversion des rôles de celui qui s’adapte à l’autre entre la rivière et les habitants.

J’ai peut-être l’imagination trop fertile, mais c’est l’impression que ça me laisse.

Signaler ce commentaire

Ah! en effet, bonne remarque.

Je dirais que c’est plutôt une conséquence qu’une cause du remplissage, mais ce n’est que mon impression. J’ai déjà aussi lu que l’idée première était de relier le parc à la population (autrement que par deux petits ponts) de quartier, plutôt qu’à la rive « nord » de la rivière, encore passablement rurale à l’époque.

IOn n’arrive pas toujours à connaître les motivations réelles derrière les décisions politiques actuelles. Alors c’est probablement la même chose pour ce qui s’est passé il y a plus de 50 ans…

Signaler ce commentaire

«En 1957, on a enlevé un méandre qui faisait le tour du parc Victoria.» Voilà qui évitait un détour aux navires visitant les compagnies sises le long de la rivière.

C’est plutôt cette phrase qui me fait dire que ce n’était peut-être pas la raison principale.

Signaler ce commentaire

L’information est correcte! Dans l’article on parle de 1957 pour le remplissage du méandre, puis le boulevard Laurentien (planifié comme bouleavrd en 1954, mais construit en autoroute finalement) a été construit peu après.

Je n’arrive pas à trouver la date exacte de la construction par contre.

La série de billets de Nicolas Robert parle de 1956, ce qui doit être une petite erreur :)

https://www.quebecurbain.qc.ca/?s=Rapport+Gr%C3%A9ber+Fiset

Le répertoire des autoroutes du MTQ ne mentionne que la portion au nord de Capitale, construite en 1963. La portion au sud a donc dû être construite un peu avant.

J’imagine que cette thèse en fait mention:
http://ariane2.bibl.ulaval.ca/ariane/?id=01-1054919

Signaler ce commentaire

Il semble bien que le méandre a été enlevé plusieurs années avant.

Signaler ce commentaire

Pourquoi cet enfouissement?
Tout simplement parce que les citoyens du secteur ce servait
des cours d’eaux comme « dump »: Carcasses d’automobiles,
vidange d’huile, rejet biologique, carcasses d’animaux et autres
produits que nous aimerions pas retrouver dans notre cour.

Paradoxalement, ce sont les pollueurs qui ce plaignaient de
la pollution. En ce qui concerne les rats, la grosseur de ceux-ci
me fait penser à des rats musqués.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Rat_musqué

Signaler ce commentaire

Merci Manu

Signaler ce commentaire

En Europe ils transformaient les rivières en canneaux et s’en servaient comme égout. Certaines parties étaient creusées en tunnels… Peutêtre que ça découle de ça.

Signaler ce commentaire

Signaler ce commentaire

Cette photo a été prise sur le pont de la rue de L’Espinay qui enjambait la rivière. J’ai connu cette misère de près…

Le long de la St-Charles au nord-est du pont Lavigueur, Il y avait Simard la guenille qui lui aussi avait un dépotoir à ciel ouvert…

Signaler ce commentaire

Si le tracé est bon, au nord du boul. Lebourgneuf, il y a encore des parties d’un ruisseau qui apparaît au même endroit aujourd’hui. Eh bien! La rivière Lairet passe près de chez moi!

Signaler ce commentaire

Bon… j’aurais dû chercher un peu avant!

Suivant les images aériennes de 1948, voici la rivière Lairet telle qu’elle existait à ce moment (à quelques mètres près…). Je l’ai dessinée pour le bénéfice de quiconque est intéressé:

http://goo.gl/maps/3ah3

Signaler ce commentaire