Quant aux intentions de QS, je vais laisser le tout être discuté sur un autre blogue que Québec Urbain …

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Ceci étant dit, je pense que QS tente d’appuyer sincèrement certaines revendications portées par les groupes qui défendent le droit au logement à Québec.

Mais on s’entend que leur impact dans ce dossier-ci est quasi-nul. Si vous n’aviez pas poster leur communiqué, on en aurait jamais entendu parler.

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Celui de D’Estimauville vient de radier le stationnement incitatif pour prendre l’autobus pour ne pas le remplacer laisant tous les résidents en aval surtout à Beauport qui a eu une augmentation des unités de logements la plus importante de la ville, Boischatel, Ste-Brigitte, etc… qui eux n’auront plus de Parc-o-bus pour prendre l’autobus et continueront sur la colline qui diminue les espaces de stationnement. Alors la maudite banlieu n’ira plus au centre-ville et s’organisera dans son arrondissement en dépit des volontés municipales tout en suvventioonat l’arrondissement Limoilou-La Cité. Avec cette dernière vente de terrain au prix de 2 millions au promoteur (l’édifice fédéral seulement 235,000$ pour l,autre moitié de terrain), la Ville aura dépensé à D’Estimauville plus de 4 millions ( 6,5 millions moins les résultats de vente) dans l’aventure du RMQ.

Quand à Pointe-aux-lièvres le site est contaminé )ça augmentera le coût unitaire des condos) et est juste à coté d’un groupe de bâtiments (village de l’Anse ) qui sont des HLM ce qui diminue la valeur des futurs bâtiments. Alors j’ai hâte de connaître comment on pourra vendre ces unités à 300,000$, faire quand même des profits et dans un environnement d’assistés sociaux, la mixité sera sûrement vivante.

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Communauto, je sais pas de quoi à l’air la disponibilité, ca peut être pratique pour faire des commission à l’occasion, mais on peut pas tout faire avec ça.

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Moi aussi je pensais que c’était un parti politique provincial …
Quant à un match Khadir/Labeaume, je pense que votre idée va réjouir les médias de Québec qui vont faire alors des affaires d’or ! :)

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Ah bon? Moi qui pensait que c’était un parti politique provincial… Amir face à Labeaume, ça serait tout un spectacle ;-)

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On peut très bien vivre une vie épanouie sans aller chez Wal-Mart. Tu parles d’une mauvaise raison d’avoir « besoin » d’un char.

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Vous avez besoin d’aller chez Wall-marde vous faites quoi? Au cinema? À la quincaillerie? Voir la famille à l’extérieur? Ceux que leur travail est justement sur la route? Allez porter le ti-boutte à la garderie parce que vous avez pas pu trouvé de garderie proche. Vous louez des autos à chaque fois?

Vous pensez que tout ceux qui vont aller rester là entassé les uns sur les autres vont vendre leur auto et être obligés de prendre le bus pour sortir de leur cocons éco à chaque fois?

Un case de stationnement ce n’est pas déraisonnable. Je dis pas si on avait annoncé 2 cases par logement mais là 1, c’est le minimum.

Pour ce qui est de Laurentien, le travaux pour faire passer l’autoroute à 3 voies tout le long devraient commencer l’année prochaine. Vous pouvez oublier le projets de boulevard urbain… Quand on voit l’état de Robert-Bourrassa passé Lebourneuf, je pense que c’est une bonne nouvelle de ne pas refaire un autre boulevard urbain.

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Ce qui m’inquiète le plus, c’est que ce même promoteur a longtemps eu la justice dans les pattes pour avoir déboisé illégalement dans ses projets de Lac-Beauport et Charlesbourg… Pas très rassurant de le voir piloter un écoquartier, maintenant..

Sources :
http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/justice-et-faits-divers/200911/19/01-923298-recours-contre-le-promoteur-leboeuf-la-ville-de-quebec-nest-pas-seule.php

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/environnement/200911/18/01-922868-coupe-darbres-a-charlesbourg-le-promoteur-somme-darreter.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_vous_suggere_923298_article_POS1

Mais j’admets qu’un seul consortium ouvre la porte à, et je fais exprès de ne pas utiliser les expressions corruption/collusion, mais bien à l’unilatéralité dans l’approche. Surtout après avoir visionné les deux vidéos, j’ai une impression que ce sera un copier-coller du même projet, à quelques kilomètres l’un de l’autre. Tant qu’à avoir deux quartiers à développer, aussi bien leur donner un caractère distinctif, SVP.

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Je me répète, mais il est très dommage que le MTQ ait annoncé l’abandon de son projet de transformer Laurentien en boulevard urbain au sud de Hamel… Le retrait de cette barrière aurait pu permettre de lier plusieurs points stratégiques (parc Victoria, stade municipal, écoquartier, Pointe-aux-lièvres, Expocité, tramway) et requalifier ce secteur en l’humanisant.

Le prétexte utilisé par le MTQ (problèmes de congestion) ne fait qu’illustrer une fois de plus l’absence d’arrimage entre la planification du territoire et la planification des transports.

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Personne n’a parlé d’aucun stationnement. De plus, tous ne travaillent pas au parc technologique.

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le but était bon

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Et votre souhait est à quel effet ? Je le devine.

Il y a eu appel d’offres et c’est ce consortium qui l’a gagné.

Vous auriez fait quoi vous ?

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Je travaille au parc technologique et l’accès par transports en commun est minimaliste. Vous semblez penser que tout le monde ou presque travaille au centre-ville ou à Ste-Foy…

Sans stationnement, je ne vois pas vraiment comment je pourrais rester dans ce quartier, c’est plate mais c’est ça.

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