En Amérique du Nord, l’automobile est une extension psychologique du « wagon » du Far West.

Destinée à parcourir de vastes étendues, elle cohabite mal avec les populations humaines d’indigènes foncièrement hostiles. (Autrement dit, ceux qui circulent à pied sont des « sauvages » – ou des squeegee.)

Les station wagons étaient habillées de panneaux de simili-bois et de toits en cuirette jusqu’aux années 80, pour faire plus authentique, alors que les VUS des années 2000 faisaient plutôt ressortir le côté « forteresse roulante » d’un peuple conquérant.

Bref, en 2012 les « colons » font encore leur entrée en ville comme par accident, dans une civilisation préexistante dont ils ignorent le fonctionnement et dont ils doivent se protéger.

En fin de compte, le principe de l’hôtel avec stationnement souterrain, qu’on voit dans St-Roch, n’est pas très différent des wagons parqués en rond avec un campement au milieu.

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Mon hypothèse est qu’il s’agit d’une appellation fondée sur l’impression d’un automobiliste qui arrive dans le quartier par l’autoroute Laurentienne. Donc, une espèce de choc entre le « domaine de l’autoroute » et une « ville » où l’on souhaite aller se stationner sous le complexe Jacques-Cartier ou au parc Victoria.

Par contre, ça met le doigt sur un des problèmes majeurs du quartier: l’autoroute Laurentienne. Dans sa forme actuelle, c’est une barrière qui freine le redéveloppement de terrains considérables. SA conversion en vrai boulevard et une sérieuse rationalisation des voies de service s’impose.

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