Commentaires sur : Proposition de voie cyclable sur la rue Saint-Jean

Par : Louis M.

Louis M. — Tue, 19 Mar 2013 02:17:44 +0000

En réponse à Seb R.

La bande à contre-sens serait côté nord donc pas de risque de portières qui ouvrent.

Pour une bande cyclable sur d’aiguillon, ça me parait plus compliqué et avec plus de désavantages pour les résidents sans pour autant donner accès aux destinations de la rue st-jean.

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Par : Seb R

Seb R — Mon, 18 Mar 2013 17:54:04 +0000

En lisant des vieux posts sur des forum parlant du parcours 7, je verrais bien la Rue d’aiguillon réservée aux autobus (7 s’il y repasse un jour) et aux cyclistes uniquement direction ouest. Le parcours 7 roulait très doucement sur cette rue (nombreux arrêts) et la cohabitation me semble possible. Reste le problème des des stationnements de cette rue. On peut les supprimer pour monter une piste cyclable (le meilleur selon moi) ou les garder et limiter la circulation aux résidents (si possible/contrôlable?). Direction Est, on continu de passer par saint-Jean.

Sacrifier une voie de la Rue Saint-Jean ? Je n’y croyais pas sincèrement car dans cette rue on descend vite en vélo (35 km facilement voir plus si on roule) et une mini voie cyclable avec des piétons qui la traverse et des portes d’autos (ou de livreurs !) qui s’ouvrent, c’est pas terrible.

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Par : Manu

Manu — Thu, 14 Mar 2013 12:56:54 +0000

En réponse à Manu.

En effet, bon point!

Certains des commerces dans le vieux disposent d’un accès par l’arrière pour les livraisons, mais ça ne semble pas être cas de tous. Alors ça devrait être tout aussi faisable du côté du Faubourg.

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Par : Louis M.

Louis M. — Wed, 13 Mar 2013 22:17:47 +0000

En réponse à Manu.

La question des livraisons semblent agacer beaucoup de monde. Pourtant, depuis quand est-ce que deux voies de circulations sont nécessaires pour quelques camions par jour? Tout fonctionne bien pourtant sur la même rue 200 mètres plus loin à l’intérieur des murs…

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Par : Gérald Gobeil

Gérald Gobeil — Wed, 13 Mar 2013 19:30:59 +0000

En réponse à Simon Bastien.

Le lien est aussi dans le texte du billet

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Par : Simon Bastien

Simon Bastien — Wed, 13 Mar 2013 18:42:53 +0000

Les commerçants de la rue Saint-Jean rejettent l’idée

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Par : Simon Bastien

Simon Bastien — Wed, 13 Mar 2013 18:26:12 +0000

Suggestion : il existe déjà une allée cyclable sur René-Lévesque, entre Turnbull et Honoré-Mercier. Allez y marcher et vous constaterez que l’infrastructure a déjà été prévue du côté sud du boulevard (deux trottoirs, dont un très large avec pointillé dans le pavage). N’y aurait-il pas une solution à trouver pour relier ce tronçon au vélo-boulevard de la rue Père-Marquette (exemple : rue Crémazie)?

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Par : Manu

Manu — Wed, 13 Mar 2013 16:53:14 +0000

En réponse à Philippe Bourque.

On ne mentionne toutefois pas comment assurer une traverse sécuritaire de la rue par les livreurs. En théorie, ils doivent traverser aux intersections (et non entre le camion et le commerce de l’autre côté de la rue…). Mais ça ne serait pas pratique et on imagine facilement que ce ne sera pas le cas en réalité. À moins qu’ATV n’ait que faire du code de la sécurité routière…

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Par : Louis Lamontagne

Louis Lamontagne — Wed, 13 Mar 2013 15:40:20 +0000

En réponse à gaston.

Rébarbatifs au changements et difficultés d’adaptation tout simplement.

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Par : gaston

gaston — Wed, 13 Mar 2013 11:43:11 +0000

Les réactions démontrent encore une fois l’orientation « nombril » dont souffrent une grande partie des citoyens de la Vieille Capitale: savez-vous si ce genre d’interventions c’est faite en dehors du royaume Labeaume, avant de lancer vos commentaires de gérants d’estrade (vous avez tous probablement plus hâte à voir réalisé l’Amphithéatre que notre empereur a rêvé pour le peuple) ?

Je sais que la proposition faite pour Saint-Jean marche ailleurs (et pas par Google mais pour les avoir utilisés), et ça marche très bien, pour tous les utilisateurs de la rue.

La Vieille Capitale restera encore très long temps la Vieille Capitale, avec cette mentalité.

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Par : JFC

JFC — Wed, 13 Mar 2013 07:17:07 +0000

C’est probablement le projet le plus stupide que j’ai vu depuis longtemps. J’habite sur St-Jean et c’est déjà le chiard et la congestion éternelle, je n’ose même pas imaginer avec une piste cyclable dans ce secteur, il faut vraiment être déconnecté, ou tout simplement mesquin, pour croire à un tel projet.

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Par : Louis M.

Louis M. — Wed, 13 Mar 2013 01:58:13 +0000

Non, mais écoutez tous ces conservateurs qui ont peur d’une simple piste cyclable! C’est incroyable quand même! Il faut bien être à Québec pour être frileux à ce point!

Le concept est fort réaliste et même si à mon sens il n’est pas 100% parfait, il répond au problème. Il ne nécessite pas d’investissement important, peut de places de stationnement sacrifiées et ne nuirait que très marginalement à la circulation automobile. Cela rendrait la rue plus calme, les trottoirs plus conviviaux (on va se le dire: on se fait souvent frôler par les miroirs des véhicules lorsqu’on marche sur le trottoir du côté nord de la rue), permettrait d’accéder au Vieux-Québec à vélo et aux commerçants d’avoir plus de clients potentiels. Pour les livraisons, il suffit de mieux gérer les zones de livraison déjà existantes. Où est le problème? Il n’y en a pas!

On n’invente pas la roue ici. On propose des solutions qui existent et fonctionnent très bien ailleurs.

Moi j’embarque dans le projet!

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Par : barb

barb — Tue, 12 Mar 2013 21:57:42 +0000

C’est quand même significatif que nous nous énervons plus sur cette nouvelle qui risque d’enlever de la place à l’auto qu’à cette nouvelle qui est drôlement plus inquiétante pour -au moins- les gens de la Basse-Ville et ceux qui y travaillent :

Du nickel dans l’air de Limoilou

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Par : jeand

jeand — Tue, 12 Mar 2013 20:56:43 +0000

Incroyable!!! On se croirait à une consensus suite à un diner de cons.

Pire il y en a un qui vient défendre l’indéfendable….

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Par : SylvainF

SylvainF — Tue, 12 Mar 2013 20:17:21 +0000

Franchement….encore une idée pas rapport d’enverdeur ecolo extremiste..

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Par : Goldoche

Goldoche — Tue, 12 Mar 2013 19:03:40 +0000

En réponse à Maxime.

Chiard

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Par : Philippe Bourque

Philippe Bourque — Tue, 12 Mar 2013 19:00:07 +0000

Un bon article complémentaire pour ceux qui sont sceptiques à fermer quelques voies de circulation:

http://www.copenhagenize.com/2013/03/closing-streets-to-cars-for-good.html

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Par : Guibert

Guibert — Tue, 12 Mar 2013 18:30:56 +0000

En réponse à jfmartel.

Vous ne passez pas souvent le dimanche matin à l’heure de la messe sur St-Jean, vous verriez, c’est surprenant! ;)
La réalité prend parfois des visages inattendus…

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Par : jfmartel

jfmartel — Tue, 12 Mar 2013 15:59:53 +0000

Ce passage me fait penser que l’auteur est peut-être un peu déconnecté de la réalité: « En dehors des heures prescrites, les débarcadères deviennent des espaces de stationnement gratuits qui pourraient notamment être davantage utilisés par les paroissiens assistant à la messe dominicale. »

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Par : barb

barb — Tue, 12 Mar 2013 15:52:52 +0000

Tant qu’à ça on ferme la rue, elle devient piétonnière, livraison chaque jours avant 11hrs et le monde marchera!! Et j’entends hurler tout le monde. Mais ce genre de solution ont été amorcé en Europe et après 1-3 ans plus personne chialait. (une tranche de mon vécu).
Plus sérieusement : J’ai les mêmes réserves que Simon Bastien. Et mettre la rue à deux sens pour les vélos, mais la garder sens unique pour les autos, je ne vois pas là…
Autre possiblité : une rue à deux sens (une voie chacune), plus de trafic sur d’Aiguillon, mais plus de stationnnement sur St-Jean non plus, le stationnement devra être supporté par le quartier St-Jean-Baptiste. La 3e voie qui se libère aidera quand il y a livraison. Et les vélos suivront le trafic des autos comme c’est prévu dans le code de la sécurité routière.

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